平湖哪个加油站油价便宜-平湖油价下跌了吗

1.油价下跌？现在92、95号汽油，0号柴油最新限价！猪价正式上涨！

2.昭通旅游景点自驾攻略昭通旅游景点必备

3.国外新能源如何利用开发的

4.钻井平台的发展简史

5.武义到嘉兴平湖怎么坐车？

油价下跌？现在92、95号汽油，0号柴油最新限价！猪价正式上涨！

养猪家人们大家好，我是三农老道，今天老道为大家收藏一下，在6月份国内成品油价格调整的相关情况。

从今年开始一直到现在，因为俄罗斯和乌克兰之间爆发冲突之后，导致全国全球原油供需偏紧，国际原油价格更是水涨船高。

无论是美国原油，还是布伦特原油，在这个档口上都迎来了持续涨价的变化。

而随着6月份的正式开始，在最近一次成品油价格调整完成之后，基层油价再一次呈现稳步上涨。

从某种程度上来说，油价的涨价再一次拉高了基层生猪调运成本。

对于我们很多的养殖户们来讲，大家也必须要收藏一下油价的一些总体趋势！

按照我国成品油价格调整的相关规律来看，影响油价涨跌的核心因素依然是美国原油和布伦特原油价格的涨跌起伏。

而在近期全球知名的原油出口国沙特，已经明确指出会适当的提高原油产量，加大原油出口量来改善原油供需偏紧的问题。

而从短期油价趋势来看，老道认为一路上涨的国际成品油价格，要想迎来改善依然缺乏利好支撑。

首先根据目前欧盟对俄罗斯制裁的情况来说，俄罗斯原油出口规模很有可能会再次下降。

而沙特哪怕明确指出会进一步加大原油出口，但也在短期之内难以扭转能源偏紧的问题。

尤其是从近期的油价调整来说，在6月中旬新一轮成品油价格调整很有可能还会迎来上涨。

不过有一个好消息也需要广大的养猪人有所收藏。

截止到目前，根据纽商所7月交货的轻质原油期货价格来看，已经迎来下跌，期货原油价总体跌幅在2.46%。

由此可见，未来油价迎来下跌的日子就不远了。

今天国内加油站的成品油价格报价已经出炉，老道给大家做一个简单的汇报。

89#汽油最新限价：8.44元/升

92#汽油最新限价：9.01元/升

95#汽油最新限价：9.59元/升

98#汽油最新限价：10.57元/升

0#柴油最新限价：8.77元/升

通过以上油价调整的情况来看，对于我们养殖户们来说，大家也要做好相关了解。

随着生猪调运成本的提高，在一定程度上也会影响基层生猪的调运效率，未来猪价总体形势依然会呈现坚挺的状态。

下面咱们来收藏一下，猪财神为大家带来的猪价最新走势情况！

从目前生猪屠企的最新调价动作来看，在6月7日生猪屠企再次上调基层生猪收购价。

尤其是作为生猪的主销区，华东、华中和西南地区猪价经过短时回稳之后，已经正式进入涨价周期。

而生猪的调出区华北和东北地区。

虽然有一些地区猪价呈现小幅下跌，但是大多数地区依然在稳定的阶段之下迎来反弹上涨。

通过目前南北各地的猪价走势来看，一方面说明在6月份消费低迷的阶段，养殖户们的惜售情绪和政策调控的利好正在发挥积极作用。

生猪实际收购价依然呈现坚挺上涨，这是我们每一个养殖户们共同努力得来的结果。

在生猪价格迎来加速涨价的过程之中，基层生猪供需两侧也会呈现新的变化。

而近期因为国际原油价格涨价导致国内成品油价格上涨，现在各个地区的生猪调运成本也迎来了提高，这在一定程度上也会进一步影响生猪屠企的收猪情况。

同时在玉米、豆粕等饲料原料价格呈现短期震荡的支撑下，养殖户们的扛价基础逐步形成。

哪怕现在一些养殖户们因为现金流偏紧的问题正在选择卖猪，但是大家的卖猪动作也并没有出现恐慌式抛售的特点。

由此可见，基层猪价的坚挺利好已经能够说明问题。

可是在生猪价格迎来稳步上涨的同时，未来两天国内猪价迎来下跌的风险却在扩大。

毕竟现在作为全国猪价风向标的华北地区，已经有一些省份猪价迎来震荡。

而且根据之前猪财神针对基层生猪市场趋势的判断来看，在6月份国内猪价会将于呈现密集性涨跌调整变化。

对于我们养殖户们来说，我们必须要做好猪价在短期内迎来震荡下跌的心理准备。

养殖户们不能单纯以个别猪价的涨跌起伏，来作为是否卖猪的核心依据。

当务之急的核心还是要结合生猪饲养现金流的情况，在保障生猪饲养稳定的同时能够适时回流现金。

这样才能进一步的提高我们养殖户们，在未来基层生猪市场上的抗风险能力。

从政策调控和基层政策扶持措施的情况来看，国家对于基层猪价依然还会提供兜底保障。

保障基层生猪产能不出现大起大落是很多地方的具体要求。

所以养殖户们在生猪饲养方面已经免除了后顾之忧，最艰难的时刻已经过去，相信在6月份开始之后，养殖户们的明天一定会越来越好。

在这里猪财神希望大家能够理性判断，结合生猪饲养的实际情况，有序安排生猪出栏。

下面咱们来收藏一下6月7日，全国最新生猪报价情况

华东：上海8.0~8.4平山东7.8~8.3涨安徽7.9~8.2平浙江8.0~8.4平江苏8.0~8.3平福建8.0~8.2平；

华中：江西7.8~8.0平湖北7.7~7.9涨河南7.7~8.1平湖南7.7~7.9平；

华南：广东8.9~9.2平广西7.6~8.2平海南8.0~9.0平；

华北：北京8.0~8.2跌天津8.0~8.2跌山西7.7~7.9涨河北7.7~8.1平；

东北：黑龙江7.6~7.9涨吉林7.6~7.9平辽宁7.7~8.0涨；

西北：陕西7.7~7.9涨甘肃7.3~7.7平；

西南：重庆7.7~8.0涨四川7.8~8.0涨云南7.3~7.5平贵州7.5~7.7跌；

昭通旅游景点自驾攻略昭通旅游景点必备

1.昭通旅游攻略景点必去

云南昭通好玩的地方有：大峡谷西温泉、大山包、豆沙关、黄连河、扎西会址。

1.大峡谷西温泉位于云南省北门水富县金沙江畔。是泡温泉的好地方，价格也挺实惠的。它周末带着家人或孩子去温泉放松一下是很好的。这里有各种类型的温泉供你选择：花瓣温泉、药温泉、地板温泉、醋温泉、酒温泉、牛奶温泉，还有可以玩的水上乐园。是休闲健身的好去处。

2.大山包位于云南省昭通市，是自驾游的理想去处。分为鸡公山、仙人田、跳墩湖、大海子四个景区。鸡公山气势磅礴，是观看云海和日落的理想场所。大海可以看日出和黑颈鹤。环顾大山包景区，一幅标准的草原风光便呈现在你的眼前。一大片绿色的草地上点缀着几匹马和几头牛，还散布着几个小湖泊。它很遗憾你没有don’不要用相机来记录这美妙的景色。游客可以爬鸡公山，在那里可以看云海和日落。山上有淳朴的当地居民，卖烧鸡蛋，烤土豆。你不妨尝一尝。

3.豆沙关风景区位于演金县西南22公里处。由豆沙关、三姑水、莲花洞、大理山等四个区60个景点组成，面积约70平方公里。古老的驿道豆沙关、绚丽的老李山风光、繁星点点的圆山乳峰、梦幻迷离的自然迷宫、漫山遍野的名贵花卉、参天古树、风景如画的三股瀑布、丰富而古老的文化遗迹等。是滇东北去四川和西北途中的旅游景点。

4.黄莲河风景区，位于昭通市大关县，是以瀑布为主体，峡谷、溶洞、原始森林、竹海、山顶水库、地质古迹、珍稀动植物、古墓、史前遗址、民族风情等自然景观为一体的多功能风景区。是集旅游观光、休息度假、登山攀岩、科学考察和各种娱乐活动于一体的多功能景区。

5.扎西会址在昭通市威信县扎西镇东北的江西寺。1935年2月，中央红军s长征经过扎西，指挥部设在扎西镇东北的江西庙。2月9日，中央在庙堂剧场召开中央扩大会议，因其在我党我军历史上的重要地位而载入史册。

2.云南昭通旅游必去景点

云南昭通好玩的地方有：大峡谷西温泉、大山包、豆沙关、黄连河、扎西会址。

1.大峡谷西温泉位于云南省北门水富县金沙江畔。是泡温泉的好地方，价格也挺实惠的。它周末带着家人或孩子去温泉放松一下是很好的。这里有各种类型的温泉供你选择：花瓣温泉、药温泉、地板温泉、醋温泉、酒温泉、牛奶温泉，还有可以玩的水上乐园。是休闲健身的好去处。

2.大山包位于云南省昭通市，是自驾游的理想去处。分为鸡公山、仙人田、跳墩湖、大海子四个景区。鸡公山气势磅礴，是观看云海和日落的理想场所。大海可以看日出和黑颈鹤。环顾大山包景区，一幅标准的草原风光便呈现在你的眼前。一大片绿色的草地上点缀着几匹马和几头牛，还散布着几个小湖泊。它很遗憾你没有don’不要用相机来记录这美妙的景色。游客可以爬鸡公山，在那里可以看云海和日落。山上有淳朴的当地居民，卖烧鸡蛋，烤土豆。你不妨尝一尝。

3.豆沙关风景区位于演金县西南22公里处。由豆沙关、三姑水、莲花洞、大理山等四个区60个景点组成，面积约70平方公里。古老的驿道豆沙关、绚丽的老李山风光、繁星点点的圆山乳峰、梦幻迷离的自然迷宫、漫山遍野的名贵花卉、参天古树、风景如画的三股瀑布、丰富而古老的文化遗迹等。是滇东北去四川和西北途中的旅游景点。

4.黄莲河风景区，位于昭通市大关县，是以瀑布为主体，峡谷、溶洞、原始森林、竹海、山顶水库、地质古迹、珍稀动植物、古墓、史前遗址、民族风情等自然景观为一体的多功能风景区。是集旅游观光、休息度假、登山攀岩、科学考察和各种娱乐活动于一体的多功能景区。

5.扎西会址在昭通市威信县扎西镇东北的江西寺。1935年2月，中央红军s长征经过扎西，指挥部设在扎西镇东北的江西庙。2月9日，中央在庙堂剧场召开中央扩大会议，因其在我党我军历史上的重要地位而载入史册。

3.昭通周边游景点

罗平、会泽、吕梁、楚雄、丽江、玉溪、大理、迪庆、红河、文山、怒江、曲靖、昆明、九乡、西山、德丰寺、大龙寺、大关石鼓、新河口、沙溪、普泽黑、木杆、普呃，西双版纳，云南民族村

4.昭通旅游必去景点推荐

昭通至今无5A景区。昭通市是云南省的地级市，以农业为主，人口众多。5A景区是国家旅游局对旅游景区的综合评定。目前昭通还没有达标的景点。

5.昭通旅游路线

去钓鱼洞最好玩的就是烧烤。就在大坝下面，有一个山庄，提供桌椅，麻将烤架等。就在河边，柳树下。它it’这很有趣。现在我们可以我们不能在水库里划船，所以只能在下面玩。

2.另外，清明节的时候坝下樱花很美，当时很多人拍婚纱照。

3.夏天，你可以在河里玩水和捡石头。如果你想去，坐10路公共汽车，两美元就可以到，或者五美元一辆面包车。如果你现在走，你我们最好来一次烧烤。这几天天气很好，而且天气晴朗。

6.昭通旅游攻略景点必去的地方

云南昭通好玩的地方有：大峡谷西温泉、大山包、豆沙关、黄连河、扎西会址。

1.大峡谷西温泉位于云南省北门水富县金沙江畔。是泡温泉的好地方，价格也挺实惠的。它周末带着家人或孩子去温泉放松一下是很好的。这里有各种类型的温泉供你选择：花瓣温泉、药温泉、地板温泉、醋温泉、酒温泉、牛奶温泉，还有可以玩的水上乐园。是休闲健身的好去处。

2.大山包位于云南省昭通市，是自驾游的理想去处。分为鸡公山、仙人田、跳墩湖、大海子四个景区。鸡公山气势磅礴，是观看云海和日落的理想场所。大海可以看日出和黑颈鹤。环顾大山包景区，一幅标准的草原风光便呈现在你的眼前。一大片绿色的草地上点缀着几匹马和几头牛，还散布着几个小湖泊。它很遗憾你没有don’不要用相机来记录这美妙的景色。游客可以爬鸡公山，在那里可以看云海和日落。山上有淳朴的当地居民，卖烧鸡蛋，烤土豆。你不妨尝一尝。

3.豆沙关风景区位于演金县西南22公里处。由豆沙关、三姑水、莲花洞、大理山等四个区60个景点组成，面积约70平方公里。古老的驿道豆沙关、绚丽的老李山风光、繁星点点的圆山乳峰、梦幻迷离的自然迷宫、漫山遍野的名贵花卉、参天古树、风景如画的三股瀑布、丰富而古老的文化遗迹等。是滇东北去四川和西北途中的旅游景点。

4.黄莲河风景区，位于昭通市大关县，是以瀑布为主体，峡谷、溶洞、原始森林、竹海、山顶水库、地质古迹、珍稀动植物、古墓、史前遗址、民族风情等自然景观为一体的多功能风景区。是集旅游观光、休息度假、登山攀岩、科学考察和各种娱乐活动于一体的多功能景区。

7.云南昭通旅游必去的景点

第三名：永善县，74.44亿元。永县，隶属昭通市，位于云南省东北部。中国第二大水电站，世界第三大水电站，总装机容量1260万千瓦。——溪洛渡水电站所在地。主要河流有金沙江、贵溪子河、大茅滩河、底水河、龙冲河等。

第二名：镇雄县，102.16亿元。镇雄位于云南省东北部，隶属于云南省昭通市。云南西部的腾冲自然资源丰富，享有金色腾越，银色镇雄在历史上。著名景点有纪明三省、小山峡、红石桥水库、凤池山森林公园、芒部风情等。

第四名：巧家县，56.09亿元。巧家县位于云南省东北部，昭通市西南部。巧家县是云南省最复杂的县城之一。巧家地形以山地为主，山地面积占全县的98.9总面积。巧家县主要有五种资源:光热、矿产、水能、风能、旅游。

8.昭通旅游攻略景点必去推荐

大山包、大关黄莲河、豆沙关、小草坝、乔家白鹤滩水电站、永善溪洛渡水电站、昭阳区管青馆、圣耕景观、鲁甸小寨樱花节、鱼洞樱花、上街子苹果、南区乌蒙水乡、望海公园、凤凰峰、绥江金沙乐园、向家坝水电站、永善

9.昭通周边旅游攻略三日游

云南昭通好玩的地方有：大峡谷西温泉、大山包、豆沙关、黄连河、扎西会址。

1.大峡谷西温泉位于云南省北门水富县金沙江畔。是泡温泉的好地方，价格也挺实惠的。它周末带着家人或孩子去温泉放松一下是很好的。这里有各种类型的温泉供你选择：花瓣温泉、药温泉、地板温泉、醋温泉、酒温泉、牛奶温泉，还有可以玩的水上乐园。是休闲健身的好去处。

2.大山包位于云南省昭通市，是自驾游的理想去处。分为鸡公山、仙人田、跳墩湖、大海子四个景点。鸡公山气势磅礴，是观看云海和日落的理想场所。大海可以看日出和黑颈鹤。环顾大山包景区，一幅标准的草原风光便呈现在你的眼前。一大片绿色的草地上点缀着几匹马和几头牛，还散布着几个小湖泊。它很遗憾你没有don’不要用相机来记录这美妙的景色。游客可以爬鸡公山，在那里可以看云海和日落。山上有淳朴的当地居民，卖烧鸡蛋，烤土豆。你不妨尝一尝。

3.豆沙关风景区位于演金县西南22公里处。由豆沙关、三姑水、莲花洞、大理山等四个区60个景点组成，面积约70平方公里。古老的驿道豆沙关、绚丽的老李山风光、繁星点点的圆山乳峰、梦幻迷离的自然迷宫、漫山遍野的名贵花卉、参天古树、风景如画的三江源

4.黄莲河风景区，位于昭通市大关县，是以瀑布为主体，峡谷、溶洞、原始森林、竹海、山顶水库、地质古迹、珍稀动植物、古墓、史前遗址、民族风情等自然景观为一体的多功能风景区。是集旅游观光、休息度假、登山攀岩、科学考察和各种娱乐活动于一体的多功能景区。

5.扎西会址在昭通市威信县扎西镇东北的江西寺。1935年2月，中央红军s长征经过扎西，指挥部设在扎西镇东北的江西庙。2月9日，中央在庙堂剧场召开中央扩大会议，因其在我党我军历史上的重要地位而载入史册。

10.昭通旅游攻略必去景点介绍

昭通是云南文化的三大发源地之一。自从秦开了武池路而韩建造了南一路，成为中原文化传入云南的重要渠道。这个周末我们去昭通自驾游了！

一、滇川古道旅游线路

该线路位于昆水公路沿线，境内有大山包国家公园、龙云祖庙、彝族六祖祠堂、豆沙关古镇、铜锣坝森林公园、大峡谷西温泉等优质自然景观和国家历史文化风情园等景点。

二、金沙江大峡谷旅游线

在金沙江大峡谷的旅游线路上，已初步形成了金沙江漂流、大瑶山科考、白鹤滩、溪洛渡、向家坝等景点，并形成了高峡平湖在伟人的感情已经准备好了出来。

第三，鸡公山

又名金鸡山，位于大山包合兴镇中部。它的山很陡，在一旁看起来像一只飞走的鸡。侧面看，像一只金鸡巍然屹立，两边峡谷幽深，风景优美。鸡公山峡谷非常壮观(著名诗人于坚将其命名为雄狮大峡谷)，深入牛栏江。峡谷两侧，几座大山对峙，风云激荡，云起雾气涌动，景色壮美。

第四，演金豆沙古镇

演金县豆沙镇石门关景区，自古以来就是中原入滇的要冲。自然的鬼斧神工，破解了锁滇、扼蜀的天险；五千年的文明史留下了许多灿烂的文化遗产。

昭通将成为云南的一颗璀璨明珠的自驾游以其鲜明独特的吸引力。这里的美景令人心旷神怡，难以忘怀！

国外新能源如何利用开发的

在国际石油能源日益枯竭的严峻形势下，印尼能源专家多次警告说，随着人口的急剧增加、经济建设规模的不断扩大以及新油气生产基地建设的滞后，如果政府和社会不重视节约能源并开发新的油气来源，那么，已探明的油气储量将在19年内耗尽。

印尼是东南亚的能源大国，全国的石油蕴藏量约400亿桶，天然气蕴藏量约136万亿立方米，分布在全国60多个油气田中。其中，已探明石油储量约95亿桶，天然气储量43.5万亿立方米。未开采的油气田大部分在深海和交通不便的东部地区，勘探、开采的成本高，困难大。

近30年来，印尼的人口、石油产量和消费量的增减让人为印尼石油的前景感到担忧。20世纪70年代初期，印尼人口为1.2亿，石油日产量是130万桶，油价平均8美元/桶；进入20世纪80年代，石油日产量上升至150万桶，油价约15美元/桶，但人口增至1.5亿；目前，印尼总人口已达到2.2亿，石油日消耗量超过125万桶，但日产量却只有115万桶。同时，由于本国石油油质和石油提炼能力有限等问题，印尼现在每天都需要从中东进口25万桶原油，从新加坡等地进口15万桶精炼油。实际上，印尼已经从石油净出口国变成了净进口国。

进入21世纪后，印尼人口的增长出现了一个高峰，近几年年均净增长300万人以上。专家估计，随着人口增长、经济规模滚雪球扩张、汽车和家用电器的普及，印尼国内石油的消耗量每年将增加5%，到2010年，全国燃油的需求将达到200万桶/日。

近年来，为了满足人民生活的需要，保持国民经济健康、可持续发展，印尼从加大油气勘探开发力度、以气代油、寻找能源供应新途径等三个方面，努力探索寻求能源多元化之路。

印尼努力在国际范围内寻求开发新油气资源的合作伙伴，每年都要拿出十余个油气田开发项目在全球范围内招标。包括中国在内的世界能源消费和技术大国，都在积极参与印尼国内的油气勘探和开发，并取得了较好的业绩。

印尼的天然气储量丰富，是符合新世纪环保和建设要求的清洁燃料。目前，印尼政府正加快实施以天然气替代石油的战略，在工业、民用和城市交通等领域推广使用天然气计划，例如交通部门正在制订措施，鼓励城镇机动车辆更多地使用清洁、节能的天然气，同时减少城镇工业生产和家庭的煤炭消耗量，加大天然气的工业和民用供应。

除正在开展的节约能源工作外，印尼有关部门还加紧寻求能源供应的新途径，其中正在着手进行的就有生物能源研制以及地热开发等。

根据印尼农业部的资料，印尼拥有丰富的植物资源，可用以提炼燃油替代品的植物就多达40余种，如棕榈、椰子、甘蔗、蓖麻、木棉子、豆蔻、红厚壳、红豆子、辣木子等，其中棕榈、甘蔗和椰子等燃油替代品植物，具有非常可观的发展前景。今年7月2日，苏西洛总统主持召开了生物能源内阁会议，决定成立加速新能源开发的国民能源小组，初步决定从2007年开始，在600万公顷的土地上发展棕榈、甘蔗、木薯和蓖麻种植园，为研发中的生物能源提供充足的原料。为了鼓励农民种植燃油替代品植物和消费者自愿使用新型燃油添加剂的积极性，印尼政府还在着手制定相关的优惠鼓励措施。根据政府生物燃柴油研发小组的报告，如果各方面进展顺利，全国生物柴油的年产量在2007年有可能达到1.87亿公升，2008年达到3.77亿公升，2009年达到12亿公升，2010年达到13.37亿公升。

印尼还加紧地热能源的开发。印尼地热能源丰富，其总潜力达到2.7140万兆瓦，约占世界地热总潜力的40%。但由于缺乏开发利用资金，以及各方面的协同配合不够密切，迄今为止印尼的地热能源开发利用还十分有限，2006年地热发电857兆瓦，仅占地热总潜力的3%。

为了加快地热能源的开发利用，印尼不仅出台了专门的政府法令，同时也积极吸引投资。政府计划在建立小型示范工程和提高科技水平的基础上，加快地热的开发利用。印尼矿物与能源部制定的地热能源开发利用规划中明确规定：至2020年，印尼地热发电的最终指标为6000兆瓦，其中2008年要达到2000兆瓦，2012年达到3442兆瓦，2016年达到4600兆瓦。

世界主要石油公司公布的最新财务报告显示，由于能源价格飙升，今年第二季度世界主要石油公司的利润大幅增加。其中，世界五大石油公司：美国埃克森—美孚石油公司、英荷壳牌石油公司、英国石油公司、美国康菲石油公司和美国雪佛龙石油公司今年第二季度的利润总额可望达到336亿美元，同比增长32%。图为在美国首都华盛顿的埃克森—美孚石油公司的加油站，汽车排队等待加油。 随着国际能源价格不断上升，美国的汽油平均价格已达到历史最高水平，每加仑已经超过3美元。这一方面对消费者形成日益广泛的影响，使众多的人要么降低汽油消耗，要么减少其他方面的开支。另一方面，油价居高不下也刺激替代燃料的研究和发展加快了步伐。美国政府、汽车产业、替代燃料产业以及农业部门等，都在纷纷寻找替代燃料发展的突破口。

实际上，美国的替代燃料研发已经有20多年的历史。20世纪70年代石油危机后，美国的替代燃料研发基地一度像雨后春笋般涌现。尽管后来国际油价大跌使大部分替代燃料研发项目停止，但美国的替代燃料生产和研发，在政府和部分私有大企业的支持下，仍发展成初具规模的产业，如美国的汽油基本上全部掺有15%的乙醇，在少数地区，人们甚至已习惯使用E85，即掺有85%乙醇的汽油。

在竞争环境下，美国的替代燃料开发一直呈现出多样性特点。经过20年的发展，乙醇、甲醇、生物柴油，乃至蓄电池汽车等，都在试图挑战汽油在汽车燃料方面的霸主地位。然而，这些替代燃料研发能否坚持下去，更不用说最终是否能夺得霸主地位，目前仍是个很大的未知数。尽管这样，目前的竞争态势显示，乙醇、甲醇和蓄电池汽车三种替代燃料研发和生产势头强劲，尤其是乙醇研发已遥遥领先。

玉米乙醇：乙醇提炼主要分玉米乙醇和纤维乙醇。目前，美国生产和使用的主要是玉米乙醇，相当一部分人相信玉米乙醇有可能代替汽油登上汽车用油的霸主地位。尽管仍有众多人质疑这一预测，但汽油价格居高不下，的确使玉米乙醇前景看好。今天，国际石油价格已经上升到70多美元一桶，每生产1加仑汽油，原有成本大体是1.65美元，提炼成本在65美分上下，1加仑汽油的成本约为2.30美元。而乙醇的成本已经低于目前的汽油生产成本。按今天1蒲式耳玉米2美元的价格计算，1加仑乙醇的成本只有1美元，这意味着即使将来国际能源价格相对下降，玉米乙醇仍会有很大的价格竞争优势。

然而，玉米乙醇要成为汽车耗能霸主仍面临多重挑战。首先是玉米生产难以满足需求。美国是世界上最大的玉米生产国之一，但有研究结果表明，即使把美国生产的每一粒玉米都用于乙醇生产，也只能满足美国汽车所需燃料的12%。这意味着玉米乙醇最终仍将无法代替汽油成为美国汽车未来的主要燃料。

纤维乙醇：相关专家认为，纤维乙醇的生产潜力更大。多年来，美国及加拿大等国的科学家试图从玉米秸、木材、麦秸，以及其他有机纤维中提炼乙醇，且已经取得多项重大进展。加拿大首都渥太华附近的一家纤维乙醇试验生产基地，目前可从1吨麦秸中提炼出80加仑的纤维乙醇，据估算生产成本在1加仑2美元左右。美国自然资源保护理事会曾进行过一项研究，结论表明，如果大规模生产纤维乙醇，就有望把生产成本降低到1加仑60美分。该理事会专家纳塔内尔·格林纳称：“可以说纤维乙醇是我们今天看到的最有前途的燃料。”

也有美国商界人士从另一个角度看纤维乙醇市场。今天，巴西不但已经广泛使用从甘蔗中提炼的纤维乙醇，且有充足的纤维乙醇出口能力，价格也不高。然而问题是，由于美国相关行业要实行自我保护，对从巴西进口的纤维乙醇征收每加仑50美分的进口关税，从而堵死了从国外进口乙醇的渠道。如果美国取消这一不合理的关税壁垒，美国消费者将从中得到可观的实惠。

煤转甲醇：在多数人关注乙醇发展前景的同时，不少人把希望寄托在煤转甲醇的研发和生产上。今天，甲醇的生产原料主要是天然气。在相关人士看来，由于美国是个煤炭储藏丰富的国家，美国应把更多的人力、物力资源放在煤转液体燃料的研发和生产上。目前，美国西弗吉尼亚等煤炭储藏丰富的州，已经有不少煤转油研发和生产项目。宾夕法尼亚州甚至在开发如何把煤渣转化成柴油。美国全国再生能源实验室经过对7项煤转甲醇研发项目的研究，2003年得出的一项研究报告称，煤转甲醇的生产成本最低可降到1加仑40至60美分。设在华盛顿的甲醇研究所今年春天发表研究成果称，一旦煤转甲醇进入规模生产，成本基本上可维持在76美分上下。

实际上，甲醇可直接用于目前的大多数汽车，近年来已经有不少种赛车开始用甲醇作燃料。另外，甲醇还是氢燃料的原料。然而，尽管氢燃料是最环保的燃料之一，但要建造氢燃料加油站网络系统，开支巨大，在可预见的时期内仍不可行。

甲醇还被不少人用来制造生物柴油。据美国全国生物柴油理事会统计，2005年美国人把用过的动植物油与甲醇混合，生产出7500万加仑的生物柴油。不过，认为甲醇转生物柴油没有前途的人认为，资源并不丰富的动植物油，将严重掣肘甲醇转生物柴油成为美国未来主要汽车燃料的可能性。

蓄电池动力汽车：近年来，美国、日本等国家的汽车行业把越来越多的注意力放在电力汽车的研发上。电力汽车因其无污染、无噪音而日益受到部分消费者的青睐。今年7月初丰田汽车公司宣布，未来公司的发展战略之一，是把重点从油电混合型动力车向可直接充电的油电混合动力车方面转移。有专家经过研究得出数据显示，每天驾驶蓄电池作动力的电动车行驶50公里上下班，费用仅相当于使用75美分1加仑汽油的开支，经济效益非常好。除此之外，研究结果还表明，即使用煤发电为电动车提供电力，也比汽车烧汽油环保得多。

总体来看，尽管美国替代能源研发五花八门，但真正具有竞争力的当数乙醇、甲醇、蓄电池电动汽车。有专家认为，多种选择竞争的结果，很可能是一部分因效益、成本以及环保等方面的劣势而被淘汰出局，而竞争中成长起来的任何一种替代燃料，都很难像汽油那样，在汽车燃料方面发挥独霸地位，最终有可能是多种替代燃料互补共存，携手改变汽油在汽车燃料方面的霸主地位，大幅度降低人们今天对汽油的严重依赖程度。在自然界丰富的能源资源中，油砂资源占有极其重要的战略地位。有专家指出，随着传统石油资源的减少，油砂将成为世界最重要的石化能源。 油砂矿的主要成分是沥青、水、粘土和砂粒，外观似黑色的糖蜜。通常，油砂区蕴藏在植被茂盛的湿地和未开发的温带森林下面，地表附近的油砂可以露天开采，经清洗后可以得到一种粘稠的焦油，即“沥青”。由于油砂的开采、运输、分离和提炼过程复杂，生产成本相对较高，其经济价值和战略意义一度被忽视。近年来，随着油砂开采、运输和提炼过程的一系列工艺和技术创新，生产成本大幅度降低，其经济价值和战略意义越来越受到国际战略投资者的重视。

目前世界上所探明的油砂资源的95%集中在加拿大阿尔伯塔省北部阿森巴斯卡河流域、和平湖和阿尔伯塔省与萨斯客彻温省交界处的冷湖地区。其中阿森巴斯卡流域的油砂是世界上最大的已知油砂资源，在地下埋藏着2130亿立方米沥青，加上冷湖和和平湖等地区的油砂和重油资源，加拿大已经探明的油砂和重油资源达4000亿立方米(合2.5万亿桶原油)，相当于整个中东地区的石油蕴藏量。如果这些资源全部被开采利用，按照现在世界能源的需求水平，可供全世界消费100年。

不过，这些资源目前还不能全部成为石油贮藏，因为凭借现在掌握的开采技术，仅仅可以对12%的油砂资源进行经济规模的开采，大部分埋在地下深处和含量较低的矿藏资源还不具有进行经济开采的价值。尽管如此，这些可以被开采的油砂资源已经相当于整个中东地区石油贮藏量的一半，由此可见，加拿大阿尔伯塔省的油砂资源将成为世界重要的能源来源。

目前，加拿大在阿尔伯塔省共有26个油砂项目投入生产，其中露天开采7个，采用现场分离技术的19个，总生产规模达到每天83万桶，占加拿大石油产量的43%。

加拿大巨大的油砂资源也成为国际石油大亨们竞相抢占的市场，纷纷投巨资与加拿大合作，其中包括埃克森—美孚、壳牌和BP等公司。据统计，截止到2004年，世界各国投资者向阿尔伯塔省投入的油砂开采资金高达350亿美元。

另据了解，过去，美国并不十分重视油砂资源的开采，油砂在美国能源中只占一小部分。但20世纪80年代中期以来，技术上的不断改进已经使油砂每桶生产成本由30美元降到了20美元，不过比起中东地区3 美元/桶的生产成本，油砂的生产成本依然很高。但随着成本继续下降、技术改良以及油价攀升，油砂开采正逐步成为主流，预计到2020年，美国油砂产量将达到每日300万桶。美国已有12家以上的公司计划在今后10年投入600亿美元，用于建设新项目，或扩大生产。 在国际石油能源日益枯竭的严峻形势下，印尼能源专家多次警告说，随着人口的急剧增加、经济建设规模的不断扩大以及新油气生产基地建设的滞后，如果政府和社会不重视节约能源并开发新的油气来源，那么，已探明的油气储量将在19年内耗尽。

印尼是东南亚的能源大国，全国的石油蕴藏量约400亿桶，天然气蕴藏量约136万亿立方米，分布在全国60多个油气田中。其中，已探明石油储量约95亿桶，天然气储量43.5万亿立方米。未开采的油气田大部分在深海和交通不便的东部地区，勘探、开采的成本高，困难大。

近30年来，印尼的人口、石油产量和消费量的增减让人为印尼石油的前景感到担忧。20世纪70年代初期，印尼人口为1.2亿，石油日产量是130万桶，油价平均8美元/桶；进入20世纪80年代，石油日产量上升至150万桶，油价约15美元/桶，但人口增至1.5亿；目前，印尼总人口已达到2.2亿，石油日消耗量超过125万桶，但日产量却只有115万桶。同时，由于本国石油油质和石油提炼能力有限等问题，印尼现在每天都需要从中东进口25万桶原油，从新加坡等地进口15万桶精炼油。实际上，印尼已经从石油净出口国变成了净进口国。

进入21世纪后，印尼人口的增长出现了一个高峰，近几年年均净增长300万人以上。专家估计，随着人口增长、经济规模滚雪球扩张、汽车和家用电器的普及，印尼国内石油的消耗量每年将增加5%，到2010年，全国燃油的需求将达到200万桶/日。

近年来，为了满足人民生活的需要，保持国民经济健康、可持续发展，印尼从加大油气勘探开发力度、以气代油、寻找能源供应新途径等三个方面，努力探索寻求能源多元化之路。

印尼努力在国际范围内寻求开发新油气资源的合作伙伴，每年都要拿出十余个油气田开发项目在全球范围内招标。包括中国在内的世界能源消费和技术大国，都在积极参与印尼国内的油气勘探和开发，并取得了较好的业绩。

印尼的天然气储量丰富，是符合新世纪环保和建设要求的清洁燃料。目前，印尼政府正加快实施以天然气替代石油的战略，在工业、民用和城市交通等领域推广使用天然气计划，例如交通部门正在制订措施，鼓励城镇机动车辆更多地使用清洁、节能的天然气，同时减少城镇工业生产和家庭的煤炭消耗量，加大天然气的工业和民用供应。

除正在开展的节约能源工作外，印尼有关部门还加紧寻求能源供应的新途径，其中正在着手进行的就有生物能源研制以及地热开发等。

根据印尼农业部的资料，印尼拥有丰富的植物资源，可用以提炼燃油替代品的植物就多达40余种，如棕榈、椰子、甘蔗、蓖麻、木棉子、豆蔻、红厚壳、红豆子、辣木子等，其中棕榈、甘蔗和椰子等燃油替代品植物，具有非常可观的发展前景。今年7月2日，苏西洛总统主持召开了生物能源内阁会议，决定成立加速新能源开发的国民能源小组，初步决定从2007年开始，在600万公顷的土地上发展棕榈、甘蔗、木薯和蓖麻种植园，为研发中的生物能源提供充足的原料。为了鼓励农民种植燃油替代品植物和消费者自愿使用新型燃油添加剂的积极性，印尼政府还在着手制定相关的优惠鼓励措施。根据政府生物燃柴油研发小组的报告，如果各方面进展顺利，全国生物柴油的年产量在2007年有可能达到1.87亿公升，2008年达到3.77亿公升，2009年达到12亿公升，2010年达到13.37亿公升。

印尼还加紧地热能源的开发。印尼地热能源丰富，其总潜力达到2.7140万兆瓦，约占世界地热总潜力的40%。但由于缺乏开发利用资金，以及各方面的协同配合不够密切，迄今为止印尼的地热能源开发利用还十分有限，2006年地热发电857兆瓦，仅占地热总潜力的3%。

为了加快地热能源的开发利用，印尼不仅出台了专门的政府法令，同时也积极吸引投资。政府计划在建立小型示范工程和提高科技水平的基础上，加快地热的开发利用。印尼矿物与能源部制定的地热能源开发利用规划中明确规定：至2020年，印尼地热发电的最终指标为6000兆瓦，其中2008年要达到2000兆瓦，2012年达到3442兆瓦，2016年达到4600兆瓦。

世界主要石油公司公布的最新财务报告显示，由于能源价格飙升，今年第二季度世界主要石油公司的利润大幅增加。其中，世界五大石油公司：美国埃克森—美孚石油公司、英荷壳牌石油公司、英国石油公司、美国康菲石油公司和美国雪佛龙石油公司今年第二季度的利润总额可望达到336亿美元，同比增长32%。图为在美国首都华盛顿的埃克森—美孚石油公司的加油站，汽车排队等待加油。

钻井平台的发展简史

世界现代石油工业最早诞生于美国宾西法尼亚州的泰特斯维尔村。一个叫乔治·比尔斯的人于1855年请美国耶鲁大学西利曼教授对石油进行了化学分析，得出了石油能够通过加热蒸馏分离成几个部分，每个部分都含有碳和氢的成分，其中一种就是高质量的用以发光照明的油。1858年比尔斯请德雷克上校带人打井，1859年8月27日在钻至69英尺时，终于获得到了石油。从此，利用钻井获取石油、利用蒸馏法炼制煤油的技术真正实现了工业化，现代石油工业诞生了。　随着人类对石油研究的不断深入，到了20世纪，石油不仅成为现代社会最重要的能源材料，而且其五花八门的产品已经深入到人们生活的各个角落，被人们称为“黑色的金子”，“现代工业的血液”，极大地推动了人类现代文明的进程。高额的石油利润极大推动了石油勘探开采活动，除了陆地石油勘探外，对于海洋石油资源的开发也日益深入。近海石油的勘探开发已有100多年的历史。1897年，在美国加州Summer land滩的潮汐地带上首先架起一座76.2米长的木架，把钻机放在上面打井，这是世界上第一口海上钻井。1920年委内瑞拉搭制了木制平台进行钻井。1936年美国为了开发墨西哥湾陆上油田的延续部分，钻成功第一口海上油井并建造了木制结构生产平台，两年后，于1938年成功地开发了世界上第一个海洋油田。第二次世界大战后，木制结构平台改为钢管架平台。1964-1966年英国、挪威在水深超过100米、浪高达到30米、最高风速160千米/小时、气温至零下且有浮冰的恶劣条件下，成功地开发了北海油田。标志着人们开发海上油田的技术已臻成熟。目前已有80多个国家在近海开展石油商业活动，原油产量占世界石油总产量的30%左右。1897年，在世界上第一口海上钻井的旁边，美国人威廉姆斯在同一个地方造了一座与海岸垂直的栈桥，钻机、井架等放在上面钻井。由于栈桥与陆地相连，物资供应就方便多了。另外，钻机在栈桥上可以随意浮动，从而在一个栈桥上可打许多口井。在海边搭架子，造栈桥基本上是陆地的延伸，与陆地钻井没有差别。能否远离岸边在更深的海里钻井呢？　1932年，美国得克萨斯公司造了一条钻井驳船“Mcbride”，上面放了几只锚，到路易斯安那州Plaquemines地区“Garden”岛湾中打井。这是人类第一次“浮船钻井”，即这个驳船在平静的海面上漂浮着，用锚固定进行钻井。但是由于船上装了许多设备物资器材，在钻井的时候，该驳船就坐到海底了。从此以后，就一直用这样的方式进行钻探。这就是第一艘坐底式钻井平台。同年，该公司按设计意图建造了一条坐底式钻井驳船“Gilliasso”。1933年这艘驳船在路易斯安那州Pelto湖打了“10号井”，钻井进尺5700英尺。以后的许多年，设计和制造了不同型号的许多坐底式钻井驳船，如1947年，john hayward设计的一条“布勒道20号”，平台支撑件高出驳船20多米，平台上备有动力设备、泵等。它的使用标志着现代海上钻井业的诞生。

由于经济原因，自升式钻井平台开始兴起，滨海钻井承包商们认识到在40英尺或更深的水中工作，升降系统的造价比坐底式船要低得多。自升式钻井平台的腿是可以升降的，不钻井时，把腿升高，平台坐到水面，拖船把平台拖到工区，然后使腿下降伸到海底，再加压，平台升到一定高度，脱离潮、浪、涌的影响，得以钻井。1954年，第一条自升式钻井船“迪龙一号”问世，12个圆柱形桩腿。随后几条自升式钻井平台，皆为多腿式。1956年造的“斯考皮号”平台是第一条三腿式的自升式平台，用电动机驱动小齿轮沿桩腿上的齿条升降船体，桩腿为×架式。1957年制造的“卡斯二号”是带有沉垫和4条圆柱形桩腿的平台。　随着钻井技术的提高，在一个钻井平台上可以打许多口井而钻井平台不必移动，特别是近海的开发井。这样，固定式平台也有发展。固定式平台就是建立永久性钻井平台，大都是钢结构，打桩，然后升出海面；也有些是水泥结构件。至今工作水深最深的固定平台是“Cognac”，它能站立在路易斯安那州近海318米水深处工作。

1953年，Cuss财团造成的“Submarex”钻井船是世界第一条钻井浮船，它由海军的一艘巡逻舰改装建成，在加州近海3000尺水深处打了一口取心井。1957年，“卡斯一号”钻井船改装完毕，长78米，宽12.5米，型深4.5米，吃水3米，总吨位3000吨，用6台锚机和6根钢缆把船系于浮筒上。用浮船钻井会带来一系列问题，由于波浪、潮汐至少给船带来三种运动，即漂移、摇晃、上下升沉，钻头随时可能离开井底，泥浆返回漏失，钻遇高压油气大直径的导管伸缩运动而不能耐高压等等。这样就把防喷器放到海底。该船首先使用简易的水下设备，从而把浮船钻井技术向前推进了一步。　浮船钻井的特点是比较灵活，移位快，能在深水中钻探，比较经济。但它的缺点是受风浪海况影响大，稳定性相对较差，给钻井带来困难。

1962年，壳牌石油公司用世界上第一艘“碧水一号”半潜式钻井船钻井成功。“碧水一号”原来是一条坐底式平台，工作水深23米。当时为了减少移位时间，该公司在吃水12米的半潜状态下拖航。在拖航过程中，发现此时平台稳定，可以钻井，这样就受到了启示，后把该平台改装成半潜式钻井平台。1964年7月，一条专门设计的半潜式平台“碧水二号”在加州开钻了。第一条三角形的半潜式平台是1963年完工的“海洋钻工号”，第二条是1965年完工的“赛德柯135”。

随着海上钻井的不断发展，人类把目光移向更深的海域。半潜式钻井平台就充分显示出它的优越性，在海况恶劣的北海，更是称雄，与之配套的水下钻井设备也有发展，从原来简单型逐渐趋于完善。半潜式钻井平台的定位一般都是用锚系定位的，而深海必须使用动力定位。第一条动力定位船是“Cussl”，能在12000英尺水深处工作，获取600英尺的岩心。以后出现了动力定位船“格洛玛·挑战者号”，它于1968年投入工作，一直用于大洋取心钻井。世界上真正用于海上石油勘探的第一条动力定位船是1971年建成的“赛柯船445”钻井船，工作水深在动力定位时可达600米以上。　半潜式平台有自航和非自航的。动力定位船所配套的水下设备是无导向绳的水下钻井设备。后来，钻井平台又有新的型式出现。如张力腿平台和“Spar”。科学在进步，时代在发展，海上钻井技术也在飞速发展，人们现在已向更深的海域进军，无论是钻井井深、钻井水深、钻井效率都有新的世界纪录出现。

中国海洋钻井平台发展概况

中国石油工业起步比较晚，上世纪50年代末，当时的石油部领导提出了“上山下海，以陆推海”的海洋石油发展大略。1963年，在对海南岛和广西地质资料进行详尽分析的基础上，决定在南中国海建造海上石油平台。此后的2年间，广东茂名石油公司的专家们用土办法制成了中国第一座浮筒式钻井平台，在莺歌海渔村水道口外距海岸4公里处钻了3口探井，并在400米深的海底钻获了15升原油。1966年12月31日，中国的第一座正式海上平台在渤海下钻，并于1967年6月14日喜获工业油流，从此揭开了中国海洋石油勘探开发的序幕。

1981年地矿部为了开展海洋石油勘探，决定建设一台半潜式的海洋钻井船，取名叫“勘探三号”。1984年6月由上海708研究所、上海船厂、海洋地质调查局联合设计，上海船厂建造的中国第一座半潜式钻井平台—勘探3号建成。其后转战南北，共打出15口海底油、气井。它为发现中国东海平湖油气田残雪构造，作出了重要贡献。

“勘探3”号由一座箱式甲板（亦称平台甲板）6根大型立柱、一座高大井架和两只潜艇式的沉垫组成的半潜式钻井平台。从沉垫底部到平台的上甲板有35.2米高，相当于一座12层的高楼，如果算到井架顶部总高有100米，总长91米，总宽71米，工作排水量219910吨，工作吃水20米，平台上装有900项，8600多台件机电设备。平台甲板被6根直径9米的主柱高高地托在高空，远远看去像是一座岛屿。它除了包括钻井、泥浆、固井、防喷系统在内的全套钻探设备外，还配置了4组（8台）150吨的电动锚机，5组660千瓦的柴油发电机组。同时，船上还配有潜水钟和甲板减压舱组成的200米饱和潜水系统，防火、防爆和可燃性气体自动报警系统等现代化设备。“勘探3”号平台上设有地质楼、报务室、应急发电机室、水文气象室、中心控制室和居住室等现代化的生活设施，水电通讯一应齐全，甲板顶还有可供直升飞机起降的停机坪。

半潜式钻井平台具有优良的抗风浪性能和较大的可变载荷，并可在较深海域进行钻探作业。当时世界上只有少数几个国家能建造，而且造价昂贵。为了能设计出适应中国大陆架实际情况的半潜式钻井平台，3个单位的设计人员收集了大量的水文气象资料，并通过深入实际的调查研究，对5种方案进行了严格筛选，最后正式确定采用矩形半潜式钻井平台的方案。其主要性能参数为；工作水深35～200米，最大钻井深度6000米。

1984年6月25日上午，“勘探3”号在中国最大的拖轮“德大”号的拖引下，离开上海港到东海温州湾外的海域进行各种性能试验。试验表明，“勘探3”号辐射状锚泊系统布置合理，十分适应该平台的精确定位和作业。其间“勘探3”号在试验的狂风巨浪中接受了中国船舶检验局和美国ABS船级社的入级签证，美国船级社的日籍验船师木下博敏把“勘探3”号称作为中国现代海上工程的标志。国外一般海洋钻探公司获悉中国有这样高质量的钻井平台后，纷纷前来探询租用或合资经营“勘探3”号钻探承包作业的可能性。

目前世界海洋石油的勘探开发主要集中在靠近陆地的称之为大陆边缘的部分。大陆边缘又分为大陆架、大陆坡和大陆隆三部分。中国大陆架是世界最宽的大陆架之一，总面积473万平方千米。据有关专家估计仅大陆架石油地质储量约250亿吨，天然气80000亿立方米。如果再考虑整个大陆边缘，其发展前景更不可限量。根据1994年的数据，中国海上采集地震测线57万公里，打探井363口，发现油气构造88个，获得石油地质储量11.88亿吨、天然气地质储量1800亿立方米，年产量达到了647万吨。目前年产油量2500万吨，年产气量约50亿立方米。

2008年6月6日，中国石油天然气集团公司宣布：目前全球最大的座底式钻井平台——中油海三号座底式钻井平台安全抵达冀东南堡油田。该平台投用后，将大大提高中国石油滩海地区勘探开发的能力。中油海三号是由中国石油海洋公司与上海708所联合研制，由山海关造船厂制造。该平台长78.4米，宽41米，上甲板高20.9米，空船总重量5888吨，适合10米以内水深的海上作业，是目前全球最大的座底式钻井平台。中国石油海洋公司组建于2004年11月，2006年，公司在渤海湾三个油田海上钻完井17口，试油试采11.2万吨，动用自有船舶8艘、外雇船舶19艘，安全完成了19次海上平台的拖航、移位。目前，中国石油海洋公司已拥有各类移动式平台七座，包括五座自升式钻井平台和两座生活平台，还有正在新加坡建造三座自升式钻井平台，预计将于2008—2009年间陆续完成。

目前中国正在设计、建造的超深水钻井平台（船）主要有：

一、由708所与上海外高桥造船厂设计、建造3000米工作水深的半潜式钻井平台。

二、中国船舶重工集团公司大连造船新厂建造了BG9000型4艘超深水半潜式钻井平台。

三、由中国与韩国合资的江苏韩通船舶重工有限公司承担建造、舍凡钻井公司（Sevan Drilling)拥有的“舍凡钻工（Sevan Driller)”号半潜式平台，工作水深达当前创世界纪录的12500英尺（3810米）；中部具有双井架的、钻深能力亦达当前创世界纪录的40000英尺（12200米）超深井钻机；是世界第一艘SSP（即舍凡稳定性（减摇）钻井平台）。

四、由上海船厂与美国Frontter公司签订于2007年3季末以后开始建造4-5万吨动力定位深水钻井船。

以上均是中国垮入超深水钻井平台建造的重要标志，目前中国在建造平台、船体吨位总量方面仅次于韩国而居世界第2位，但在自行设计建造用于平台、船上的主机、特别是浮式钻井专用设备方面几乎还是空白，这需要国内海洋装备企业瞄准世界顶尖水平继续努力。　 五、 “海洋石油981”是中国首次自主设计、建造的第六代3000米深水半潜式钻井平台，代表了当今世界海洋石油钻井平台技术的最高水平，堪称海工装备里的“航空母舰

2008年世界海洋工程装备市场概况

2008年．蓬勃发展的海洋工程装备制造业给萧条的船舶市场带来了一些惊喜。海工装备租赁市场的火爆不仅为海工企业带来了大量订单，也催生了一些像迪拜船厂这样的新船企。然而，受金融危机和油价下跌的双重夹击，世界海洋工程装备市场的发展前景仍然十分微妙。

2008年共有60套钻井装备成交，订造量再创近几年新高。这60套钻井装备包括自升式钻井平台26座、半潜式钻井平台15座、钻井船19艘。其中，深水装备占总订单量的比例从2007年的48%上升到2008~#的57%，成为投资重点。

自升式和半潜式钻井平台的建造主要集中在新加坡吉宝和胜科海事两大集团，其市场竞争优势明显。截至去年底，全球自升式钻井平台订单共计79座，而新加坡两大集团手持32座，市场占有率达41%；全球半潜式钻井平台订单共计55座，新加坡两大集团手持23座，市场占有率达42%。

钻井船订单则主要被韩国船企承揽。该市场在目前海洋工程装备建造领域是集中度最高的。截至2008年底，全球船企手持钻井船订单总计44艘，其中韩国四大船企（大宇、三星、现代重工、STX)手持订单达到41艘，市场占有率达93%。2008年，这四大船企更是包揽了全部订单。

中东地区近年来海洋开发逐渐升温，凭借多年积累的海工装备修理经验和资源优势，阿联酋船企迅速崛起，成为一支不可小觑的海工装备制造力量。在自升式钻井平台建造领域，目前阿联酋船企手持订单总数达21座，仅次于新加坡。

韩国占据FPSO新建市场的主导地位。截至2008年11月底，全球有超过7家建造商持有FPSO(包括FPSO新建和改装）的建造订单。从手持订单看，韩国依然占据FPSO新建领域的主导地位，三大船企（三星、现代、大宇）手持FPSO新建订单共计9艘，市场占有率达75%。三星重工是世界最大的FPSO建造厂商，目前手持7艘：FPSO订单，其中有4艘是FlexLNG公司订造的LNG—FPSO，目前全球仅三星重工在建造该型船。

从2008年下半年开始，愈演愈烈的全球金融危机对海工装备制造业的影响逐步显现。由于信贷紧缩、融资困难，一些海洋工程项目被迫推迟或取消，甚至出现了企业破产的情况。12月，要求海洋工程产品延期交付和订单取消的情况变得更加严重，多家海洋工程公司与新加坡吉宝集团协商取消订单。目前，新加坡吉宝集团已有价值4．5亿美元的1座半潜式钻井平台和1艘多用途工作船的订单被取消，另有2座自升式钻井平台订单还在协商。据报道，由于项目取消，已有一些原本用于改装FPSO的单壳油船被卖掉。

巴克莱公司最近发布的《全球勘探开发投资调查》表明，连续6年增长的全球油气勘探开发投资将在2009年减少12%，由2008年的4540亿美元减至4000亿美元，市场正在经历一轮大洗牌。

武义到嘉兴平湖怎么坐车？

找个火车站，坐火车到嘉兴火车站，然后到嘉兴火车站出口，一直像前走，那有个红绿灯， 那边很多平湖的回程出租车， 或者打96680 平湖出租车电话， 现在油价高 估计 15到20元。第二种方法是火车站出来 ，坐出租车到汽车站，然后坐汽车到平湖南站。 最重要的一点，火车站出来别理那些拉客的黄牛，问你去哪要不要车的！ 哈哈！ 我平湖人！相信我额！