1.汽车的经济时速是多少

2.新消息！油价“10轮涨”，要多花3比花费，生活压力加大，早准备

3.95号汽油进入10元时代，你觉得这是油价的天花板吗？

汽车的经济时速是多少

油价差别好大_油价数值差异巨大

这段时间的油价比前段时间又涨了不少，每次去加油看着居高不下的油价都非常郁闷。很多人咬牙加一箱油都不怎么舍得开，所以大家就开始对各种省油的问题比较感兴趣，比如汽车的经济时速是多少？是不是转速越低越省油？今天就来一次性给大家讲清楚两个这个问题，希望我的讲解能够帮助到大家。

经济时速这个说法并不是胡编乱造的，在汽车的使用过程中确实有经济时速这个说法，在经济时速范围内用车油耗会比较低。但是这个经济时速是一个变量，根据不同的车型他的数值也会不一样。就好比说我最近换的这辆现代名图是个1.8L的发动机，他的经济时速就跟我之前开的威驰不一样。之前手里的丰田威驰时速在80到90左右就是它的最佳经济时速了，而现代名图最近我按照这个速度开却没有达到论坛上网友的那个油耗。我现在的表显油耗是6.5升我有感觉，如果名图这个车在高速上按照100到110的时速开表显油耗应该能到5.5到6升之间，所有这个100到110才是它的最佳经济时速。

一般情况下，小排量的车型它的经济时速相对于大排量的车型来说就会比较低，比如1.5L的威驰跟1.8升的名图就是很好的对比。但是这也并不是绝对的，也要看变速箱的传动效率。变速箱效率越高，经济时速也就越大，像之前的威驰是个手动挡的，经济时速只有八九十，而名图的6AT就比它要好一些。不过绝大多数的紧凑型家用车按照80到100左右的时速去跑，都是比较省油的，这个时速范围是大部分车型的经济时速区间。

还有些朋友以为汽车的转速越低就越省油，这个想法其实是不对的。转速越低理论上是越省油，但是这得看是什么样得车什么样的排量，搭配什么样的变速箱。还是拿威驰和名图举例，威驰平时我开车的转速基本上都在2000转以上，而名图平均是在1500转左右。实际用车过程中威驰无论怎么开它都要比名图省油，但是威驰的转速却比名图高不少。如果是在高速上开车的话，都是按120的速度行驶，那么威驰的转速也会比名图高，它的油耗也要比名图高。这主要是上了120的速度以后威驰1.5L的发动机就有点吃力了，需要发动机燃烧更剧烈来获得更大的动力。120的速度对于名图来说还很轻松，所以就会变成名图的转速比威驰低也会比威驰省油。

总的来说，汽车的经济时速不是统一的标准，但是普遍都在80到100之间。而转速越低越省油这个说法只是相对于同排量同型号的汽车而言的，大家要区别对待。

新消息！油价“10轮涨”，要多花3比花费，生活压力加大，早准备

自今年开始，油价迎来了持续性走高，本以为油价涨至8元就已是天花板，可随着俄乌冲突带来的影响，国际油价开始新一轮大涨，这使得国内油价也跟着走高。

如今成品油价格迎来第11轮调整，其油价也迎来“10轮涨”，这让不少私家车主抱怨不已。

其实，抱怨的又何止私家车主，广大农民群众也深受影响，特别是下面4笔花费多出很多，该咋办？

01、油价迎来“10轮涨”

自6月15日0时起，国内成品油价格再次上调，此次也是年内第10次上涨，其中汽油、柴油分别涨了390元、375元每吨，此次调整后，油价呈现出“10涨1跌0搁浅”。

有关机构计算，此次成品油价上调后，加油站89号汽油涨0.29元，92号油涨0.3元，95号油涨0.32元，0号柴油涨0.32元。

以容量为50L的私家车来看，此次调整后，加满一箱92号油将多花上15元。

而从全国加油站油价变动来看，92号油已全部进入9元大关，多地95号油已突破10元时代。

对于那些依靠物流运输为主的产业而言，油价上涨影响最大，一辆50吨载重的卡车，油价上调后，百公里燃油费用多花上12.8元，跑一趟长途费用轻松增加百元。

很多私家车主也抱怨，如今油价大涨，再这么涨下去，那真不如乘坐出租车、网约车出行。

北京于女士称，自家爱车百公里油耗12升，加的是95号汽油，100公里要花上120元，这样还不如直接乘坐网约车上班，其成本相等。

其实，国内成品油价格走高，主要是受国际油价的影响，上一轮平均油价涨幅比前一轮涨了6.12%。

国际油价上涨的主因是欧盟对俄制裁加剧，目前伦敦布伦特、纽约WTI期货已涨至120美元大关。

美国油价也已突破5美元/加仑，而去年同期仅为3.077美元/加仑，可见涨幅有多大。

如今，国际油价已涨至124美元高位，距离天花板130美元只有6元之差。

短期内来看，随着国际局势复杂变动，对油价起到支撑作用。

而从欧佩克来看，全球石油产能需求为1.018亿桶/日，但实际需求预计为1.0029亿桶/日，因俄乌冲突加剧，石油价格仍有走高可能。

不过大家也不用着急，根据政策，国内油价天花板是130美元/桶，就算国际油价涨破这一数值，国内油价将保持稳定，这不得不说是个利好消息。

02、农民多花3笔费用

自从油价上涨后，航空公司额外收取一笔燃油附加费，其中800公里以上收取40元，以下收取20元；而出租车、网约车、大巴车费用也开始调高，如杭州出租车就加收1元燃油附加费。

不少人认为，油价上涨只是和广大机动车车主有关，和农民没有关联。

实际上并不然，如今正处在三夏农忙之际，正是农用车需求最盛的时候，柴油价格已涨至9元时代，农民将多出3笔花费。

1、农耕成本

除河北部分地区外，小麦已基本收割完毕，但不少农民抱怨，今年的收割成本大增。

往年收割机一亩地收割成本为50元，今年直接涨至70-80元/亩，机手表示油价上涨，收割成本增加，农民也只能被动多给上一笔钱。

小麦收割过后，农民又要及时耕地，而今年的深耕成本也涨了20元/亩，达到60-70元每亩。

不少农民为了及时赶农时，只能无奈让机手帮忙耕地，这样下一季作物才能及时播种下去。

2、运输成本

农忙季节，各种农用机也开始频繁使用起来，不管是去农资店购买化肥、秧苗还是运输粮食，都需要依赖农用车。

毕竟这些东西重量偏重，使用电三轮一次拉不完，可柴油大涨，农输成本增多。

还有一些农民，家里种植桃子、西瓜、杏子等果蔬，为了能卖上好价钱，不少农民直接用农用三轮车拉到大集上，可如今油价走高，光是运输成本都是不小的费用。

3、出行成本

如今，很多农民也开始去县城里工作，或将孩子送到县城上学，因距离较远，农民多半使用私家车出行，这使得出行成本增多。

平时，也有不少人逛街、购物、走亲访友开车出行，但随着油价上涨，不少人开始购买电动车，短途出行更倾向于骑电动车。

可以说，随着油价走高，农民生活的方方面面均受到影响。

不过为了减轻农民负担，国家也提高了粮食价格，如小麦价格就突破历史，达到1.5-1.6元/斤；官方还出台多种惠农补助，减轻农民种地成本，大家咋看？

95号汽油进入10元时代，你觉得这是油价的天花板吗？

目前，我国73%的原油是从国外进口的。现阶段，国内油价基本上是严格按照国外油价变动，呈跟涨趋势。

受国际油价上涨影响，上一轮调价后，部分地区92号汽油已首次突破每升9元大关。6月14日24时，新一轮调价窗口将在开启，多家机构预测，届时调价后部分地区95号汽油或将突破每升10元大关，创历史新高。

原油价格刷新历史最高价位的脚步正在靠近。据她预测，进入三季度之后，wti原油期货的主流运行区间或达到105-135美元/桶，布伦特原油期货的主流运行区间约为110-140美元/桶。

根据现有国内油价定价规则，国内油价和国际油价存在联动机制，但国内油价却并不会随着国际油价的波动而“无限”上涨。

国家发改委相关负责人曾介绍，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。