福州油价下跌最快_福州市油价

1.想从一个地方到另一个地方，怎么找最优路线？比如遂川到上海？

2.从天津到晋江怎麽去？都有哪些路线？飞机火车都讲一下，详细点最好，谢谢

3.高油价致涤纶涨价 蚊帐网眼越张越大不挡蚊虫

4.面对高油价,请你说说发展电动车的优点

想从一个地方到另一个地方，怎么找最优路线？比如遂川到上海？

装个地图的APP在手机上就可以了，输入起点和终点，会自动推荐线路给你，还可以导航。

驾车路线：全程约1027.0公里

起点：遂川县

1.遂川县内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿泉中路行驶140米，左转进入工农兵大道

2) 沿工农兵大道行驶210米，右转进入川江北路

3) 沿川江北路行驶170米，稍向右转进入川江南路

4) 沿川江南路行驶1.3公里，左前方转弯进入井冈山大道

5) 沿井冈山大道行驶2.4公里，直行进入井冈山大道

6) 沿井冈山大道行驶210米，在第2个出口，朝规划路方向，左前方转弯进入茶圣大道

7) 沿茶圣大道行驶540米，直行进入井冈山大道

8) 沿井冈山大道行驶14.1公里，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.1公里，过遂川互通约570米后，直行进入大广高速公路

3.沿大广高速公路行驶86.1公里，朝吉安/南昌方向，稍向右转进入樟吉高速公路

4.沿樟吉高速公路行驶750米，直行进入樟吉高速公路

5.沿樟吉高速公路行驶105.4公里，朝南昌/上海/G60东方向，稍向左转进入沪昆高速公路

6.沿沪昆高速公路行驶1.5公里，过樟树枢纽，直行进入沪昆高速公路

7.沿沪昆高速公路行驶73.2公里，朝福州/鹰潭/上海/G60方向，稍向右转进入沪昆高速公路

8.沿沪昆高速公路行驶650米，过厚田枢纽约450米后，直行进入南昌绕城高速公路

9.沿南昌绕城高速公路行驶38.9公里，过昌东南枢纽，朝鹰潭/上海方向，稍向右转进入沪昆高速公路

10.沿沪昆高速公路行驶，过昌东南枢纽，直行进入沪昆高速公路

11.沿沪昆高速公路行驶512.2公里，朝嘉兴/G2501东段方向，稍向左转进入杭州绕城高速公路

12.沿杭州绕城高速公路行驶430米，过张家畈枢纽，直行进入杭州绕城高速公路

13.沿杭州绕城高速公路行驶36.3公里，过绕城东枢纽约1.4公里后，直行进入沪昆高速公路

14.沿沪昆高速公路行驶690米，直行进入杭州绕城高速公路

15.沿杭州绕城高速公路行驶2.6公里，直行进入沪昆高速公路

16.沿沪昆高速公路行驶420米，过沈士枢纽约160米后，直行进入沪昆高速公路

17.沿沪昆高速公路行驶43.6公里，过2号枢纽，朝上海方向，稍向右转进入杭州湾环线高速公路

18.沿杭州湾环线高速公路行驶1.1公里，过嘉兴枢纽，直行进入杭州湾环线高速公路

19.沿杭州湾环线高速公路行驶52.7公里，过松江科技园区七号河桥，稍向右转进入沪昆高速公路

20.沿沪昆高速公路行驶870米，过三号河桥，直行进入沪昆高速公路

21.沿沪昆高速公路行驶24.0公里，过南辅道桥约1.4公里后，直行进入沪闵高架路

22.沿沪闵高架路行驶1.2公里，过莘庄立交桥，直行进入沪闵高架路

23.上海市内驾车方案

1) 沿沪闵高架路行驶6.8公里，过沪闵路一号桥，朝内环高架路/延安西路立交/南浦大桥方向，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶820米，过内环漕溪北路立交桥约210米后，直行进入内环高架路

3) 沿内环高架路行驶2.7公里，过左侧的中粮大厦约1.3公里后，朝南北高架路/卢浦大桥/浦东机场方向，稍向右转进入内环鲁班路立交桥

4) 沿内环鲁班路立交桥行驶730米，过内环鲁班路立交桥，右前方转弯进入南北高架路

5) 沿南北高架路行驶540米，过右侧的兴城商务楼约2.0公里后，朝延安高架路/虹桥枢纽/外滩方向，稍向右转进入延安东路立交桥

6) 沿延安东路立交桥行驶770米，过延安东路立交桥，朝西藏南路/人民路隧道方向，稍向右转上匝道

7) 沿匝道行驶290米，直行进入延安东路

8) 沿延安东路行驶240米，左转进入西藏中路

9) 沿西藏中路行驶380米，左转进入人民大道

10) 沿人民大道行驶180米，右转

11) 行驶40米，到达终点

终点：上海市

从天津到晋江怎麽去？都有哪些路线？飞机火车都讲一下，详细点最好，谢谢

晋江机场没有开通往天津的航班,不然你就可以直接做飞机到晋江。晋江没有火车站，所以你只能乘坐往厦门或者到福州的火车，具体火车票价我不知道。从厦门到晋江高速快运汽车需时1.5小时，票价30元（油价提后不知涨了没），一定要买到晋江，如果去泉州，你就要再花很多的时间。从福州到晋江高速快运汽车需时3小时，票价60元（油价提后不知涨了没）。或者你也可以乘坐往晋江、石狮的客车，票价510元（油价提后不知涨了没），应该比火车快！

至于玩，有朋友的话，叫他们带你去，没有的话，参加晋江一日游

1、推荐的晋江风光：草庵（世界唯一摩尼遗址）、围头湾（海滩超干净）、深沪湾海底古森林、五里桥（天下无桥长此桥）、衙口施琅故居

2、推荐的晋江购物：SM城市广场、阳光路、塘岸街、泉安中路

晋江的交通除了出租车少外，怎么会差？晋江的交通是国家一级管理水平呀！

至于排外，少数晋江人吧！

附晋江某旅行社

晋江风光一日游：早上晋江接团，参观博物馆，游览完后赴世界上唯一一座摩尼教遗址——草庵，车赴安平，游世界无桥长此桥的——安平桥，午餐后车赴东石游览东石寨、南天寺、之后车赴龙湖衙口，游爱国将领——施琅将军纪念馆，车赴沿海大通道，观赏海滨景色及施琅塑像，之后车赴海底古森林遗址。游览后送团结束愉快行程。

晋江品牌一日游：早上晋江接团，参观博物馆，游览完后赴世界上唯一一座摩尼教遗址——草庵，车赴安平，游世界无桥长此桥的——安平桥，中午餐后参观晋江品牌企业专卖店，品牌一条街自由购物，之后送团结束愉快行程。

高油价致涤纶涨价 蚊帐网眼越张越大不挡蚊虫

业内人士分析与油价上涨导致涤纶涨价有关，购买蚊帐时应一看网眼二看网线

最近有不少市民致电本报新闻热线968820反映，前一天晚上明明将蚊帐挂得严严实实的，早上起来蚊帐里面居然多了几只“吃饱喝足”的蚊子。炎炎夏日来临，蚊帐为何抵挡不住蚊虫入侵呢？昨日，记者在调查访中发现，我市一些蚊帐似乎做了“整容手术”，难怪防蚊效果大不如前。

疑惑 蚊虫为何“放肆”

夏天来临之前，杜先生早早就准备了一顶新蚊帐。可是这几天，他仍然深受蚊子困扰，几个晚上都睡不好觉。无奈，他只好又买了电蚊香，双管齐下才得以安宁。难道蚊子对蚊帐也产生了“免疫力”？

为此，记者展开了一番调查。在位于厦门大学校园内的两家超市内，记者看到，里面同样是0.9米×1.9米×1.5米规格和款式的蚊帐，价格却有12元和18.5元两种。仔细比较一下蚊帐网格的大小和网线的粗细，就能发现其中的秘密。

记者粗略数了一下，售价12元的蚊帐每平方厘米有16个网眼，而售价18.5元的蚊帐有25个网眼，而且前者的网线明显比后者细多了。

释疑 蚊帐太过“透气”

位于厦门集美的一家蚊帐生产企业的负责人告诉记者，1斤涤纶最佳的产量是28克/平方米，也就是说，1斤涤纶大约可以生产17.9平方米的蚊帐。该负责人还表示，生产企业可以将网格线根据客户的要求更改，有时1斤涤纶也可以做到20平方米，这样必然要加大网眼或变细网线。

有业内人士分析，随着国际油价上涨，作为石油下游产品的涤纶价格也随之上涨。而涤纶是蚊帐的主要原料 ，因此蚊帐生产企业的生产成本越来越高，导致一些企业不得不将蚊帐的网格加大，同时将网线做细，以此节约成本。

在调查中，大多数消费者表示，自己在选择蚊帐的时候更多是注意款式和规格，通常不会留意网眼的大小与网线的粗细。

那么，多大的网眼才能防蚊呢？据一位福州业内人士透露，能起到防蚊效果的蚊帐，应该是每平方米有156个网眼，高于这个数目将使蚊帐的网格稀疏，防蚊效果自然不好。

提醒 选蚊帐先看网眼

厦门市疾病防控中心专业人员介绍说，使用蚊香容易使蚊虫产生抗药性，随着时间的推移，效果也越来越不明显。加之，夏天人们经常开空调，在密闭的空间里头点燃蚊香，将会使空气中的菊酯类等有害物质上升，容易导致人体产生呼吸道炎症、支气管炎、头痛、恶心等病状。而取挂蚊帐等物理方式，显得安全、经济、方便。另外，相对于那些少则几元、多则十几元的蚊香而言，蚊帐更加经济实惠。

消费者应该怎样挑选能起到防蚊效果的蚊帐呢？据了解，我国目前还没有生产蚊帐的相应标准和行业标准，不过去年，由福建省质监局纤维检验所申报的《蚊帐行业标准》已经获得国家发改委批准，起草工作正在进行中。

因此，业内人士提醒，大家在选购蚊帐时应当选择网眼较小的蚊帐，接着选网格线较粗的，才能达到较好的防蚊效果。

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面对高油价,请你说说发展电动车的优点

优点：

1、环保：电动车不会排出有毒的气体、造成空气污染，这是电动车相比汽车和其他交通工具的第一大优点。有人可能会说，电动车的电池用坏后，也会造成污染，这种观点已经不符合现实。因为现在已经有一种电池修复技术，能够很快地修复旧的电池，旧的电池仍然可以收购卖钱，同时可以实现对废旧电池的统一管理和处理，所以电动车是一种不会污染环境的绿色交通工具。

2、节能：同样行走100公里的路程，汽车一般要5-15公升的汽油，摩托车也要2-6升的油，但电动车只要费1-3度电左右。在世界性的能源危机日益加剧的情况下，电动车就是一种非常理智的选择。

3、省钱：由于节能，电动车的使用就比其他交通工具要省钱的多。比如，同样的使用路程（依每月约1000公里算），使用汽车者要花600元人民币；使用摩托车者要200元，而电动车者才要30元。因此，电动车受广大群众的欢迎。

4、省事：现在用燃油车，除了加油贵外，还有一个加油难的问题。随着国际石油价格的急剧上涨，国内汽车总量的急剧增加，我国油荒问题日益突出。许多加油站都不能全天候地趟开供应汽油，结果有车族就经常必须排队等加油。有时好不容易排到了，才被告知油没了，而附近又没有加油站，整个生活安排都被打乱了。而电动车不存在加油的问题，只要按时充电，在日常城市生活中完全可以代替汽车。即使偶尔没电，街头遍布的临时充电点和楼层地下室的停车处也能很好的解决问题。

5、轻便：电动车体积小、重量轻、可以很方便地串街走巷。特别是那些寸土寸金的城市，电动车可以很容易地放到楼层地下室，小区指定位置存放，不需要占用的车位和过多的公共空间。

6、安全：由于电动车比较轻、比较慢（车速完全可以调控限制在合理的范围内），同时随着骑乘者的要求，电动车驾驶安全性能已经得到提高。刹车（双碟刹）等各方面指标已经有了很大改进，能够满足日常人们的出行安全需要。 即使不幸发生事故，相对其他交通工具，同类型事故（如冲撞）的损伤对施予者和受害者相对较轻。而汽车只要发生冲撞事故，后果一般都非常惨重。也有人也会说电动车不安全，那只能是相对而言的。比如说，徒步的行走应该是最安全的，但我们经常看到行人被汽车压到。电动车如果不安全，那也是被人家撞的，比如，根据报纸（MS是海都）报道，09年同期因电动车肇事死亡26人，那同期因机动车肇事死亡人数又是多少？恐怕远远不止这个数！

所以，让骑电动车的人学点交规，加大点违法成本，限制不适合骑车的年龄段和人群，电动车是相对安全的城市出行代步工具。 当然，如果有人非要较真，要求真正安全的交通工具，你弄一辆装甲车或坦克吧。

7、保护X联盟安全：近几年来，随着我国汽车拥有量的急剧增加，石油的消耗量也急剧增加.再加上这即年来国际石油的急剧涨价，对我国能源的安全，已经产生很大的危害和威胁。这种威胁甚至牵涉到国防的安全和国民经济的稳定等等X联盟安全的大事，我们决不可麻痹大意。但我们如果限制汽车、发展电动车，就可有效地避免在石油和能源问题上受外国的制约和打压。

8、护社会的和谐稳定：目前福州市的电动车数量已经非常地多（福州有八十万辆），这其中有很多的人是利用电动车作为上下班的工具和谋生的必不可少的工具，还有就是可怜那些在小区、路边看车和修车的人。禁止电动车上路，公交车等工具又一下不能跟上，这些人的生活和工作将受严重的影响。因为这些人数量众多，而zf又拿不出充分的理由和措施来安抚他们，这就有可能产生一些意想不到的后果。

9、节省宝贵的路面：那些限制电动车上路的人，本意是想使道路上的车能少一些、道路畅通一点。但他们没想到禁止电动车和摩托车的结果，就会迫使一些本来不想购置小车的人被迫去购置小车（这些人的数量将非常可观），大家知道，小车的占地面积是电动车的好几倍，那么，禁止电动车上路其最后结果肯定是使我国的公路越来越拥挤。

缺点：

在最近的讨论交流中，不少人提出了关于电动车的种种不安全因素，总结下来有四点：（1）不守交规，乱闯红灯；（2）机动车道行车、逆行、载人；（3）速度快，刹车性能差、车体脆弱；（4）没有声音，到处乱窜。

那么就这四点，简短说说本人的看法：

1、不守交规，乱闯红灯：希望大家千万别认为这种行为说成是电动车一族的专利,因为在管理缺失的情况下，任何车辆都存在这样的情况。因此这完全是一个伪问题，所有的交规只要是上路者都应该遵守。因为对于电动车管理的缺位导致电动车违法成本低，造成各种不守交规的陋习，这些不仅仅只是一个禁字能解决的。

2、机动车道： 这个问题分开两面说：官老爷们请先睁开你们尊贵的惺忪醉眼去看看现在福州非机动车道是怎样的?一会用与人行道合并,一会用在机动车道旁划了一小块,就这一小块,还时不时停着一辆机动车,或者非机动车道上是公交车站点.如果是你会怎样走?在小小的非机动车道上,只要有一辆车(自行车也行),或有一个行人,其他车不就能很好的超车,如果不超车,肯定堵.所以只好借道机动车道了。其次，长久以来管理的缺失，使得任何阿猫阿狗都在街面上骑电动车，有的人连红绿灯都搞不清楚，你能指望他遵守交规？可能挽救一个人的生命，谢谢你们了！

3、速度快，不安全：电动车的速度在根本上可以控制和改变的，在城市交通上,如果每辆车,每种交通工具，每个人,相应的提高安全行车意识，遵规守纪的行车，提高道路利用率高.肯定不堵. 慢是交通堵塞的根本原因.而且现在电动车刹车性能大大改进，如增加双碟刹等，加固车体等，在遵守交规的情况下安全性无可置疑。

4.电摩没有声音,速度又快,挺吓人的。以这个理由来搪塞大众，甚至冠冕堂皇的成为禁电理由,更是搞笑。为什么会吓人?只因为是人车混行,为什么会混行?因为人行道与非机动车道常混在一起.没有对道路进行合理统筹，科学规划，没有正常的非机动车专用道。 另外，交通工具的静音行驶，一直以来是科技发展追求的目标，汽车都将发动机的静音当作卖点之一，而对于天生具有这个优点的电动车反而成为了罪过，真是欲加之罪何患无辞。好了，这些应该是对近期辩论的一点总结和梳理。