衡水市现在油价多少钱_衡水市现在油价多少

1.开续航410公里的几何A跑2300公里的长途是怎样一种体验？

2.从衡水驾车(五座以下小型客车)到天津,路线怎么走,费用大概是多少,里程多少

3.安平到石家庄栾城区多少公里

4.衡水市故城县开车去天津大寺要多少费用

开续航410公里的几何A跑2300公里的长途是怎样一种体验？

电动车能不能跑长途？

这可能是每一个想买纯电动车的准车主都很关心的问题。

作为一个已经买了4辆纯电动车的老司机，我想用我的真实经历，和大家聊聊电动车跑长途这件事儿。

2011年末，我买了人生中第一辆纯电动车——工况续航只有100km的江淮iEV2。这款车没有快充能力，也从来没出过合肥市，跑长途是完全不敢想象的。

我的第二辆电动车是江淮iEV4，这款车工况续航是150km，同时具备了快充能力。这辆车还真跑过长途，最远的一次是从浙江宁波市出发，开到了河北衡水市，单程距离达到了1150km。

这款车快充能力弱、高速续航会衰减到120km左右，同时要考虑预留一些续航里程，所以途径每个服务区时都会停留充电，有时还会遇到充电桩不兼容问题，只能用慢充。也正因此，那次长途足足跑了三天。

我的第三辆电动车是江淮的iEV6E，这辆车的快充能力是比较强的，工况续航达到了255km，高速实际续航也可以达到200km左右，可以做到每150km充一次电。同样跑过一次宁波市到衡水市，一路充电很顺利，用了两天的时间。

以上两次真实经历，说明快充和续航是决定电车能否跑长途的最重要因素。

我现在开的电动车是工况续航410km的几何A顶配版本。购车一年多以来，我和爱人都对这款车十分满意，平时都是抢着开。

这样一款优秀的电动车，长途表现如何，我很是好奇。趁着今年五一期要回趟老家，我决定带着它做一次长途测试。接下来重点和大家聊聊我这次开着几何A往返于宁波和衡水的长途经历。

去程

为了尽量避开期拥堵，5月1日凌晨3点半，我从宁波满电出发，过了跨海大桥，进入常嘉高速，接着就转入著名的G2京沪高速了。

Ready?出发

迷你的小仪表哇

凌晨的跨海大桥

（指引射灯加上抬头显示，嗯，有些科幻）

不知不觉?天已经蒙蒙亮

开到苏州附近，还是碰到了意料中的大堵车。好在虽然道路拥堵，车辆还都是很有秩序在排队，卡车靠右，轿车靠左。当时的感觉是，我们的汽车文化真是越来越好了，点赞好时代。

就这样走走停停，同时也用高德地图刷新选择不太拥堵的路线，实时更换路线。出发前做的充电完全被打乱，不过我从心底里相信最近两年的国家电网充电桩的建设成果，并没有担心充电问题。

电动汽车最不怕堵了，不过人是挺累的?@京沪高速苏州无锡之间

由于堵车导致车速非常缓慢，6个多小时后，我仅跑了284km的里程，这段路的平均速度只有46kph，可见有多么拥堵。当时整个人已经很疲惫了，需要休息并顺便把早餐解决掉。另外，车辆剩余32%电量，也需要补充一些电量了。

早上9点50分，我在镇江水晶山服务区第一次停留。

电动车主都知道，在快充电量达到80%以后充电速度就会明显减慢。所以当时我快充到80%就停止充电，无奈因为自己过于疲惫，多休息了会儿，索性就让车辆继续充电，直到93%才结束。

在这个服务区停留完全是外的，不过充电设施很好，为江苏的充电桩建设点赞。在这里我特意记录了半小时的充电量，达到了49%，和厂家说的半小时快充50%相差无几，为几何A的实诚也要点个赞。

路况拥堵，开了6个多小时，第一次给几何A充电?@镇江丹阳水晶山服务区

水晶山开始第一次充电，剩余32.1%电量

水晶山充电30分钟，电量从32%到81%，半小时充入49%的电，吉利充电速度挺厚道

10点三刻，充电完成，继续出发，并于15:22到达淮安川星服务区。这段路依然很拥堵，237km的路程平均车速只有51kph，大堵江苏，不得不服，车辆太多了。到达淮安川星服务区时电量还有37%，我需要休息会儿，所以继续给车补电。

用了一个小时整充电到96%，继续出发。

到达淮安川星服务区，第二次充电

川星服务区充电完成

川星服务区充电完成，准备出发

苏南很堵，这车堵车电耗确实挺低的（附图为证）

空调制冷，温度设定26度，一个人

在川星服务区给自己补了好多饮料，朋友说左数第三瓶最提神了

19:42，到达山东临沂服务区，电量剩余53%，车还能跑，不过我真是没力气了，必须要吃饭休息了。于是我吃饭车充电，和爱车一起补充能量，这段路程共计184km，车速依然快不起来，平均只有56kph。

到达临沂服务区，开始充电

（电还很多，不过自己需要休息了，顺便充电）

临沂服务区车很多，不过充电桩这儿并没有排队，挺好

临沂服务区充电结束，准备出发

临沂服务区充电完成，花了26大洋

20:38，再次出发，目标济南。

不过总是赶不上变化，在接近莱芜服务区时我开始犯困，坚决不能疲劳驾驶，所以临时决定开到服务区休息一会儿。

22:40，到达莱芜服务区，这段路车流依然很大，不过车速终于快一些了，155km路程，平均车速76kph，这才有点高速的样子。当时只顾休息，没想起来顺便充个电。

23点半，我休息完毕，从莱芜服务区出发，并于凌晨12点38到达济南天桥服务区，当时电量剩余31%，需要充电咯，我也顺便休息会儿。

电量达到79%我便结束了充电，继续赶路，离家越来越近，我算着电量足够到家，也就不想浪费时间再充电了。当时路况很好，一个小时便到达了德州服务区，距离衡水市已经非常近，不过我也非常困，不想冒险，停车休息吧。

凌晨2点半，我在德州服务区美美睡了一觉，因为太累，一觉竟到天亮，爽极了。在这里只是休息，并没有充电，天亮后继续赶路。

早上7点到达衡水家中，赶上了陪家人吃早餐，美美的。

到达济南天桥服务区

济南天桥服务区充电完成

衡水人民广场特写?

总体来看，从宁波到衡水，单程共计1201km（路线为1128km，为了躲避拥堵，绕了些路），总计停车充电四次，充电总时间3小时27分，车辆纯行驶时间为19小时43分，休息总时间为7小时26分，休息时间远大于充电时间。

需要说明的是，在五一期这种极度拥堵的情况下，即便开燃油车也不会更快了，总计5.6小时的拥堵时间，实在是太累了，一般人都开不动。

充电记录:)

返程

相对而言，返程就顺利了很多。5月4日返程，路况比5月1日好一些，不过拥堵也是挺严重的，累计拥堵时间近3小时。

另外，返程时，我的充电策略就是尽可能减少充电次数、每次都充满，所以总共只充电三次即完成了整个一千公里的路程。

不过还是要说一下，在80%-100%充电阶段，充电速度会越来越慢，因此实际充电消耗的时间反而比5月1日的四次充电多用了53分钟，累计充电耗时4小时20分钟。整个返程包括充电的停留的时间是总共是6小时35分。

由此基本可以得出这样的结论，1000km级别的长途，必要的休息时间是远超过充电时间的。另外再提醒一下车友，在服务区充电桩方便的情况下，建议选择充到80%左右就立刻停止，根据实际测试，这真是最省时间的充电方法。

回宁波路途第一次充电，济南雪野湖服务区，景色不错

到达济南雪野湖服务区

（京沪间服务区充电站丰富，不然可不敢剩这么点电）

雪野湖充电完成

雪野湖准备出发

第二次停留，长深高速沙河服务区，准备充电

第三次停留并充电，泰州溱湖服务区

第三次充电，泰州溱湖服务区，

峰电最贵，相当于每公里0.25元钱，当然比油还是便宜太多了

泰州溱湖服务区又冲了10.76元，总算充满了，峰电真是贵哦

充电记录:)

小结

这次长途下来，往返里程共计2345km，共充电325.6度，电费384.5元，平均每公里电费0.164元。

今年清明期，同样的路程，我有过一次油车往返经历，当时消耗的油费是751元，这还是最近油费很便宜的情况，95号油价每升只有5.84元。如果是疫情前，油价要贵很多，长途开燃油车的花费就要贵很多了。

顺便回忆一下清明节4月2日的行程，那天基本不拥堵，路上总共停留时间3个半小时左右。4月5日的返程，堵车算是比较轻微，累计堵车时间1小时左右，不过经历过长途的人都知道，通行速度越慢，停留的次数会越多，4月5日也不例外，累计停留时间6小时30分钟左右，这和5月4日开电车返程的停留时间是很接近的。同时要说明的是，5月4日的路况拥堵情况，比4月2日更严重。

通过清明期和五一期这两次长途经历，可以看出，拥堵（包括轻微拥堵和严重拥堵）的长途路况（1000km左右），在一个人开车的情况下，油车和续航在400km以上的电车所花费的时间，是基本相当的。这是否与我们的想象差异较大？

一个人开车的话，吃饭和休息的时间都可以用来充电。实际测试下来，拥堵等待的时间远大于车充电时间。路越堵，整个行程耗时越长，需要停留的次数和总时间也就越多；两个人开车的话，因为可以轮流休息，停留时间肯定会少一些。

最后再唠叨两句，在长途自驾中，几何A的驾驶就像是我的副驾驶，能帮我自动维持合适的车速和车距，帮我把车稳稳地停在车道最中间，确实可以节省很多精力。当然，还是要提醒下，驾驶并不是自动驾驶，驾驶员需要时刻监管，也就是说要看好路，握好方向盘，这也是基本要求。另外，几何A的抬头显示HUD非常不错，屏幕很大，显示信息丰富，我想，这可能才是几何A真正的仪表吧。

下一次，在没有急事儿又方便充电的前提下，我还是愿意开电车旅行的，毕竟省钱环保乐趣多多，您也是这么想吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从衡水驾车(五座以下小型客车)到天津,路线怎么走,费用大概是多少,里程多少

全程 约250公里，小车高速油耗大概在9个油，现在油价7.45元，则油耗：2.5*9*7.45=167元。

过路费高速上每公里大概0.5元，则：0.5*250=125元。

综上，你单程总费用大概在：125+167=292元。

衡水市

1. 衡水市内驾车

2. 行驶进入G45

3. 沿G45行驶20.9公里，朝黄骅港方向，稍向右转

4. 行驶450米，在入口，进入G1811

5. 沿G1811行驶103.1公里，朝北京/济南/G2/G3方向，稍向右转

6. 行驶350米，直行

7. 行驶370米，朝北京/天津方向，稍向右转

8. 行驶450米，在入口，进入G3

9. 沿G3行驶50.7公里，朝天津中心城区/天津滨海新区/唐山/S6方向，稍向右转进入S6

10. 沿S6行驶53.3公里，过津静收费站，直行进入复康路

11. 沿复康路行驶3.4公里，朝八里台桥方向，稍向右转进入复康路

12. 天津市内驾车鐧惧害鍦板浘

安平到石家庄栾城区多少公里

驾车路线：全程约133.7公里

起点：安平县财政局

1.衡水市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿新盈街行驶560米，左转进入汉王路

2) 沿汉王路行驶2.2公里，右转进入S302

3) 沿S302行驶1.3公里，左转进入中心路

2.沿中心路行驶390米，直行进入S231

3.沿S231行驶21.4公里，直行进入西外环路

4.沿西外环路行驶3.4公里，右前方转弯

5.行驶520米，朝石家庄方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶370米，直行进入黄石高速

7.沿黄石高速行驶65.9公里，朝北京/郑州/G4方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶1.1公里，右前方转弯进入京港澳高速

9.沿京港澳高速行驶25.4公里，朝济南/太原/G20方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶1.2公里，直行进入青银高速

11.石家庄市内驾车方案

1) 沿青银高速行驶3.8公里，在栾城/新寨店/G308出口，稍向右转进入栾城立交桥

2) 沿栾城立交桥行驶320米，右前方转弯

3) 行驶330米，朝栾城/G308方向，左转进入青石线

4) 沿青石线行驶2.6公里，直行进入石栾大街

5) 沿石栾大街行驶2.3公里，朝县城方向，进入鑫源路

6) 沿鑫源路行驶350米，过左侧的财政大楼约60米后，调头进入鑫源路

7) 沿鑫源路行驶60米，到达终点

终点：栾城区财政局

安平县财政局

进入新盈街，行驶550米

右转，进入汉王路，行驶310米

请直行，进入红旗街，行驶3.9公里

左转，进入S231，行驶1.9公里

右转，进入S302，行驶22.7公里

左转，从S302到S233，行驶2.4公里

请直行，进入S233，行驶4.6公里

请直行，进入S039，行驶16.8公里

请直行，进入迎宾大道，行驶2.0公里

左转，进入和平街，行驶1.9公里

右转，进入歧银线，行驶33.2公里

靠右前方行驶，进入开发区桥，行驶700米

靠左前方行驶，进入东三环，行驶8.6公里

靠右前方行驶，进入东三环辅路，行驶410米

右转，进入X008，行驶450米

请直行，进入X056，行驶1.6公里

左转，进入太行南大街，行驶8.4公里

右转，进入惠源路，行驶180米

左转，进入石栾大街，行驶500米

左转，进入鑫源路，行驶470米

栾城区财政局

衡水市故城县开车去天津大寺要多少费用

故城县到天津大寺镇小型轿车自驾费用：

一、高速费

全程约263公里 用时约3小时20分钟 高速公路收费100元

（京台鲁冀收费站75元+青县主线收费站65元+天津收费站30元）

二、油费

油耗按中等排量小型轿车7.8L/百公里 油价按衡水今日 93号汽油 5.98元/升

2.63×7.8×5.98≈123元

三、合计

100+123=223元