骑牌机油价格大全_骑牌全合成机油

1.壳牌摩托车机油怎么样

2.踏板磨合期用什么机油

3.骑牌机油15w-40怎么样？

4.国内机油有哪些

壳牌摩托车机油怎么样

问题一：摩托车加壳牌机油怎么加好 黄牌是10W-40四季通用半合成机油,如果你在南方四季的温度都不会零下,可以考试用它的,再一个也要看你是什么车了,我想你既然知道用这些好油一定也是玩车的了,好的大赛之类的当然要用至少是黄牌的油,甚至更好的还可以加壳牌白金15W-50,这个油在南方用最好了,四季都通用,北方到了冬天就用不成了,大家都知道打不着火了,呵呵~ 至余公里数楼上说的有道理,我的客户都是少说也要1500换一次的,不管你用红牌还是黄牌的.总之壳牌油没的说,顶~~~

问题二：摩托车机油壳牌最好的吗？ 如果你是自己家用车，那么国内长城10W50 SJ级全合成机油性价比最好，一年10000公里换一次，50元左右一瓶，合不合适自己算吧

问题三：壳牌摩托车机油有哪几种?多少钱? 壳牌摩托机油叫爱德王子，以AX字母当代号。从便宜到贵分：AX2白瓶，30元。AX3红瓶，35元。AX5黄瓶，45元，AX7蓝瓶，70元。最好的是U能量，灰色瓶，120元，是欧洲产的，所以没以AX几命名。

问题四：壳牌摩托车机油怎么看真假 肉眼分辩不出来真假，假机油也不是水做的，只是便宜的散机油灌装的，有的还是回收的真机油的瓶子。所以说，只有到放心的地方去买才安全。找找壳牌机油专卖店吧!肯定假不了，没有哪个卖假机油的，开个大门市房，明晃晃的摆上假货卖的。

问题五：壳牌的摩托车机油怎么样，有没有师傅知道的 真正的壳牌摩托车机油质量很好，有些知名品牌如豪爵、轻骑铃木、大阳等的专用机油就是壳牌机油灌装的，只要保证是正品就可以用。

问题六：摩托车用嘉实多好还是壳牌好？ 建议使用壳牌的爱德王子，摩托车专用机油，125排量，建议使用AX5 SL 10W/40

问题七：壳牌摩托车机油哪种型号比较好 看你是什么摩托车了，高速大马力的适合用好点的，中低马力的就一般的就行！

问题八：壳牌和摩特的全合成机油那个对摩托好 从性能上来讲，摩特完胜壳牌，不是一个档次的东西。摩特的摩托车全合成是300v和7100，都是百分百5类基础油的全合成，性能非常好。壳牌的摩托车全合成是U能量，是三类加氢基础油，不是百分百全合成基础油，不算纯全合成机油。摩托300v可以直接用于各种摩托车比赛，而壳牌U能量，上不了专业比赛。壳牌也赞助比赛，但机油是壳牌特制的，不是灰壳和U能量。

问题九：壳牌45元摩托车机油怎么样 壳牌摩托机油叫德王AX字母代号便宜贵:AX2白瓶30元AX3红瓶35元AX5黄瓶45元AX7蓝瓶70元U能量灰色瓶120元欧洲产所没AX几命名

问题十：请问壳牌摩托车机油怎样区分真假 壳牌摩托机油叫爱德王子，以ax表示。没有防伪，肉眼没办法分辨真假，只能去值得人放心的地方去买，比如壳牌专卖店。

踏板磨合期用什么机油

问题一：我的踏板摩托车磨合期间该用什么机油？ 5分 摩托车磨合期用的机油与以后用的机油一样，如果当地气温不是很低，用10W-40的机油即可，机油级别在SF级以上的就行，机油的品牌不重要，只要不是假冒或劣质机油，并且是适合摩托车使用的就能用，换机油最好去当地规模较大的正规摩托车专卖店或修理店，一般来说他们不会卖假货或劣质机油。

踏板车的保养很简单，只要定期换安更换机油和清理空气滤芯就行了，机油可以在300－500公里时换第一次，第二次要1000公里时更换，以后每隔2000公里换一次机油，并同时检查保养空气滤芯，如果空滤过脏或透灰，要更换合格的正品滤芯，劣质滤芯对发动机伤害较大。齿轮油可以在1000公里时换掉，不过一般不换也没事，只要不缺就行。

磨合期内注意不要长时间连续高速行驶，避免急加速和加油门太猛，适当载人或跑快一点是可以的。

问题二：踏板车磨合期用什么机油好？谢谢 一、建议使用矿物机油，国产的就足够了，在磨合期内矿物机油的清洗功能比全合成好。

二、一般可以使用级别在SJ以下的如,SF、SG、SJ等都是矿物机油，粘度40就可以了。

例如：10w-40，15w-40。

三、新摩托发动机机械加工好后零件都是微粗糙的接触面，经过运行肯定会磨出很多小铁屑，不必为油品发黑而提前换油。

四、磨合期用油最好是用摩托车说明书上规定的最低级别的正品油磨合，坚决不能相信磨合期用全合成油对车有好处的误区。

五、普通矿物油的优点是利于排出铁屑，全合成有点是耐高温，耐高速，润滑持久，而磨合期内不能骑高速，温度高时要求停车降温，还很短的周期就要换油。这样全合成的全部优点全不需要，而全合成在磨合期的缺点就是不利于铁屑的排出，还会延长磨合期。

六、一般磨合期就用摩托的原厂机油或者正牌矿物油的SF、SG级别的就可以了，如果要求高的SJ级也可以。

注：什么是磨合期

1、磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。

2、　磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。

3、出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。

问题三：摩托车磨合期用什么机油 磨合期从经济角度出发，应该加合乎标准的矿物油，过了磨合后再考虑加全合成油。

问题四：摩托车磨合期用什么机油好 首先，磨合期带人是绝对不利的，想磨合的更好尽量在出了磨合期后再带人，第一次换油一般都在300KM，什么机油都会在不到300KM时变黑，绝对正常，因为新摩托发动机机械加工好后零件都是微粗糙的接触面，经过运行肯定会磨出很多小铁屑，不必为油品发黑而提前换油，再说说油品，磨合期用油最好是用摩托车说明书上规定的最低级别的正品油磨合，坚决不能相信磨合期用全合成油对车有好处的误区，因为普通矿物油的优点是利于排出铁屑，全合成有点是耐高温，耐高速，润滑持久，而磨合期内不能骑高速，温度高时要求停车降温，还很短的周期就要换油。这样全合成的全部优点全不需要，而全合成在磨合期的缺点就是不利于铁屑的排出，还会延长磨合期。一般磨合期就用摩托的原厂机油或者正牌矿物油的SF SG级别的（长城，昆仑，统一等等）请不要崇洋 *** ，可以说中国销售的洋品牌机油和原油产地全部实现国产化，一瓶机油最贵的200元，值得进口吗？！当然，出了磨合期可以使用全合成，确实能提高发动机寿命和性能。嘉实多这油口碑不错，但我没用过，你可以体验一下，因为我没用过踏板，所以齿轮油的问题保持沉默

问题五：踏板摩托车磨合期用什么机油好 磨合期从经济角度出发，应该加合乎标准的矿物油，过了磨合后再考虑加全合成油。

问题六：踏板车磨合期换机油问题！！！ 新车磨合是很关键的，新车的磨合期如同运动员参赛前的热身运动，汽车的磨合好与坏，直接关系到车的寿命、安全性和经济性。既然都走了300多公里二个月多的时间，每一次的保养宁早就别迟，换一次机油和机油滤芯贵不了多少钱，以后才每800至1000公里换一次，这样对你的发动机有好处的，齿轮油就不必要换，起码跑上万多公里后换也不迟。

问题七：150摩托车磨合期用什么机油？ 磨合期是一千公里，在磨合期内直接用发动机出厂时带的机油就行了，不需要专门换油，等到1000公里磨合结束后，再把机油换掉即可。机油的品牌并不重要，只要能保证油质，是正品机油不是假冒产品，并且标号合适（夏季用15W-40或10W-40，冬季如果气温很低，可以用5W-30或0W-30机油）就可以用，但汽车的机油最好是不要用在摩托车上。磨合期内最好不要速度超过80，特别是不要长时间连续高于80行驶，对发动机没有好处。

一千公里换就行，以说明书为准。

问题八：新车 磨合期用什么机油好 由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。

1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：

(1)绝对不可以全速行驶。

(2) ―般不得以超过100公里/小时的速度行驶。

(3) 在各挡均应避免以{速行驶。

2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最{转速行驶。

2、磨合期以后应注意：

(1) 驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。

(2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。

(3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。

(4) 说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。

(5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。

(6) 新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦 力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片 后，这种情况也同样存在。

(7) 在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连 续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般 在行驶的第一个1000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速 行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。

(8 )在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范 围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要 轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。

问题九：新车磨合期用什么机油 现在的车没有磨合期，

骑牌机油15w-40怎么样？

机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SM（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。机油分级之后的标号表示其黏度规格，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油(民用领域已经基本没有单级润滑油了)，W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。

汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。其中夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高;而冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低;然后是冬夏通用油，牌号分别为：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

国内机油有哪些

机油是发动机的血液，机油的品牌很多，那么国产机油有哪些呢？汽车边肖将向朋友们简单介绍几个国产机油品牌。让我们一起来看看他们吧！

国产机油品牌简介:长城

2013年中国润滑油市场，长城润滑油总销量排名第一，其中包装油销量排名第一，汽车油和工业用油也基本大幅增长。拥有世界一流的全自动调合包装生产线，可生产内燃机润滑油、工业齿轮油、液压油、润滑脂、冷却液、制动液、金属生产加工液、船用油及润滑油添加剂等系列产品。广泛应用于航空航天、汽车、机械、冶金、矿山、石化电子等领域。发表于世界品牌实验室&ldquo中国最具价值品牌500强&rdquo事实上，长城润滑油连续八年夺冠，在中国润滑油行业排名第一。

国产机油品牌简介:统一机油

中国驰名商标、中国名牌、国家免检产品、十佳机油品牌。

壳牌统一(北京)石化有限公司是壳牌控股的专业润滑油制造商。公司生产销售“统一”牌润滑油系列产品，在国内市场享有良好的声誉，产品涵盖汽车油、摩托车油、工业用油、工程机械用油及润滑脂、刹车油、不冻液、汽车护理产品等多个石化领域。拥有年综合生产能力60万吨，现为中国最大的汽车润滑油专业制造商。

本产品是专门为操作和汽车设计的，由精制基础油和复合添加剂混合而成。它具有抗磨损保证，粘度保持和出色的发动机性能。优异的弹性油膜厚度和粘度保持，缩短磨损，改善润滑保证，提高密封性能。

如果要判断机油的质量，参考其品牌知名度是一个可以想象的方法。以上列出的品牌基本都是国内知名的汽车机油品牌，不清楚如何挑选骑手可以参考以上列出的机油品牌。

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