2021伊朗原油价_伊朗石油价格

1.原油市场到底是什么啊?原油投资的,机会到底在哪?

2.伊朗用人民币替代美元,千万桶石油存中国,2万亿美债被抛后,有变化

3.VLCC日租金已经突破70000美元油运迎来高景气周期

4.提醒车主：惊喜未能兑现，明天油价上涨如期而至

原油市场到底是什么啊?原油投资的,机会到底在哪?

原油市场可以观察下华南化工指数，从指数和实际市场情况去看大方向。

国际市场来看，上周国际原油市场连续上涨。利好方面，美国原油库存下降明显，伊朗核谈判难有进展。截至12月16日，美国WTI原油期货市场价格上行，主力合约结算价报72.38美元/桶，较前一周走高0.71美元/桶。布伦特原油期货市场价格下滑，主力合约结算价报75.02美元/桶，较前一周减少0.13美元/桶。

上周，国内化工产品市场回弹。从广化交易监测的20个品种来看，上涨产品6个，下跌产品5个，持平产品9个。

国内市场来看下游买气整体刚需为主，市场观望心态加重，不少产品气氛渐稳。据广化交易监测数据显示：上周华南化工产品价格指数走高，周内华南化工产品价格指数（下称“华南化工指数”）为1141.36点，与前一周相比增加3.37点，增幅为0.29%。20个分类指数中，TDI、二甲苯、纯苯、PP、甲醇、混合芳烃等6个指数上涨，烧碱、甲醛、BOPP、苯乙烯、PE等5个指数下跌，其余指数则保持稳定。

伊朗用人民币替代美元,千万桶石油存中国,2万亿美债被抛后,有变化

迹象表明，“石油-美元-美债”这半个世纪以来的有机商品货币组合正陷入被全球商家及买家不断摒弃的困境之中。

在石油美元层面，尽管美元过去数月以来，持续对石油国伊朗的石油出口加以限制，并切断其央行与SWIFT国际金融支付体系的联系，但伊朗的石油出口一直并没有停止，并且在这一过程用到了包括人民币，欧元等非美元货币。

例如，美媒前不久报道称，印度可能早已通过私密渠道，使用印度卢比支付系统支付大量的伊朗进口原油。再比如，受到美元限制的另一个石油国委内瑞拉在数周前向印度买家发出提议，用委内瑞拉的石油币（Petro）与印度交易石油，并给到印度买家市场价格7折的优惠，分析认为，这对于印度买家来说，是很有诱惑力的，而通过委内瑞拉油轮在过去一年多以来，有运往亚洲市场的现象上来看，印度买家很有可能已经完成了相关的交易，秘密购买了委内瑞拉石油。

不仅于此，在美元对伊朗开启金融限制之前，伊朗就将2000多万桶原油提前储存在大连的保税仓库中后，再决定这些原油是卖给哪个国家的买家。而根据路透社稍早前援引路孚特数据报道，伊朗将创纪录数量的石油运送到中国。截至今年3月的18个月间，伊朗的石油卖家已持续向中国市场运送了约2000万吨石油(请注意，外媒关于此处的计量单位与前面的不一样）。据报道，伊朗的上述石油交易也都是用人民币和欧元来完成的。

这些现象都表明，没有美元就没有石油的时代实际上已经成为了过去式。而伴随美元在石油等大宗商品结算份额的自然减少，包括一系列石油国在内，开发主权加密货币，并替代美元的进程也不断加速。

事情的一个新变化是，委内瑞拉央行宣布将于10月开始推出委国自己的主权数字货币-数字玻利瓦尔。并且在原有玻利瓦尔中删除六个零。同时，数字玻利瓦尔将使用基于短信的系统在用户之间进行支付和转账。委内瑞拉央行认为，引入数字货币将有助于恢复委国经济。这也是委内瑞拉推出基于本国石油背书的石油币（Petro）之后，其中数字货币领域的又一个新变化。

值得注意的是，目前，委内瑞拉已经与一些全球商家签署了一些销售石油，钢铁和铝的合同，成为美元的替代金融手段。此外，委内瑞拉在数周前就呼吁全球的石油国改用人民币计价，交易，结算石油，以替代美元对石油的垄断。而瑞士信贷预测，2021年委内瑞拉经济将增长4%，这将是自2013年以来的第一年增长。分析认为，这也是委内瑞拉经济在冲破美元限制后，或将迎来由穷变富的转变。

而与委内瑞拉大力发展本国主权加密货币相似的是，伊朗也在不断扳推进基于黄金背书的主权加密货币进程。截至目前，伊朗已经与德国，法国，英国，瑞士等多国签订了使用加密货币进行商品交易的意向性协议。这就意味着，德法英等多个发达国家，也在试图绕过美元，并交易石油等商品。这似乎也成为伊朗经济或实现由穷到富，并打破美元限制的又一个佐证。事实上，欧洲央行，日本央行，英国央行，瑞士央行等多国央行数月前就已联合成立了加密货币的小组，这也是发达国家集体发对美元的又一个关键信号。

不仅于此，在石油国伊朗不断开启去美元化进程中，数月前，伊朗央行旗下的外汇网站正式宣布将人民币和欧元列为主要外汇货币，以替代美元外汇地位。紧接着，伊朗就宣布变更国家货币，将里亚尔正式变更为土曼。有消息表明，土曼将锚定人民币汇率。这就不难理解，前面提及的，伊朗的许多石油交易都用到了人民币和欧元这一现象了。而在亚洲市场，日经亚洲评论分析认为，亚洲最好用人民币和日元交易石油。

显然，这都是石油美元面临冲击的明确信号。与此同时，据英国前央行行长马克.卡尼数周前就表示，原油人民币期货提供了新的商品交易货币选择。例如，俄卫星通讯社数周前报道，英国石油公司继2020年8月完成首笔原油人民币期货交易后，向上海国际能源交易所的交割仓库运送原油。这也是发达国家主要石油公司首次参与人民币原油期货的实物交割。

数据显示，人民币原油期货吸引了包括英国、瑞士、新加坡、阿联酋、澳大利亚、日本、泰国等23个国家的市场参与者。已有68个国际经纪公司推出人民币原油交易服务。原油人民币期货已成为全球三大原油期货之一。并且中国的一个石油买家已于数周前就签署了首笔以原油人民币期货计价的中东原油进口协议。按路透社分析认为，接下去中国或将更大规模地采用人民币结算进口石油。

对此，哈佛大学Aditi Kumar教授认为，人民币原油期货已在亚洲拥有较多占有率和定价权初显的背景下，数字人民币最终可能使伊朗和其他国家更容易绕开之前的货币系统。全球越来越多的石油交易锚定原油人民币的东风可能会成为新的趋势。

事实上，用非美元货币交易石油，这也是包括阿联酋，俄罗斯等全球多个石油国长期以来，一直希望完成的事。不过，路透社称，他们对石油美元的挑战都失败了，而石油人民币做到了别人没有做成的事。

这也是石油美元地位面临陨落的信号之一，而在美元美债层面，其地位同样受到了冲击。自2018年以来，美债陷入了空前的抛售潮，全球主要央行已经累计抛售了规模高达2万亿美元的美国国债。

不仅俄罗斯，土耳其等受到美元限制的经济体央行近乎于清仓式地减持了美债，英国，德国，法国，加拿大等美国的多个传统经济盟友也在不同月份不同程度抛售了美国国债。

值得一提的是，事情的另一个新变化是，根据美财政部8月16日发布的最新一期报告（美债数据延后两个月惯例）截至今年6月，中国连续四个月减持美债，当月减持美债最多。目前持有量降至10619亿美元，创去年10月来新低。自2018年以来，已经累计抛售了规模高达2181亿美元的美国国债，这一数量远远高于法国德国等发达国家分别持有的美债量。

而按素有美国老债王之称的格罗斯认为，全球抛售美债潮还将持续，因为美国市场通胀太高，并且短时期内难以有效抑制。美元储备地位下降几乎不可避免。据国际货币基金组织(IMF）数据，美元储备份额已经意外地从2000年时的73%下降至25年来最低至59%。美国金融网站Zerohedge稍早前援引专家分析称，随着风险加大，一些主要的美债持有者存在或将清零美债的可能。

VLCC日租金已经突破70000美元油运迎来高景气周期

网讯9月21日，A股三大指数继续震荡下行，唯有油运板块等少数板块实现逆势上涨。截至收盘，同花顺航运概念大涨3.15%，板块涨幅位居第一。其中，中远海能、长航凤凰、招商南油和海油发展四只个股涨停，九丰能源、招商轮船、宁波海运等个股涨幅超过5%。

自欧盟今年春天对俄罗斯实施制裁以来，市场对油轮的需求一直在上升。今年4月，受俄乌冲突刺激，VLCC-TCE运价运价出现过短暂的上涨，不过此后迅速回落。进入7月份之后，TCE运价再次迎来上涨。

据财经网了解，今年8月初，超大型油轮(VLCC)现货市场平均日租仅有15667美元/天。但截至上周五（9月16日），VLCC日租金已经突破70000美元，不到2个月的时间内涨幅超过3倍。

油运指数（VLCC）是指大型邮轮运输原油在国际贸易中的价格指数，所反映的就是采用超大型邮轮对原油进行运输的价格。一般来说，投资者可以依据油运价格指数来推测国际贸易市场中原油价格以及原油供需的变动，也可以依据油运价格指数对国家贸易市场进行分析。

中信证券发布研究报告称，近两个月VLCC运价持续改善源自美湾出口放量、布伦特-WTI原油价差和伊朗核协议进展的影响，吸引部分VLCC船位西移至大西洋航线，VLCC供给端之前堆积在中东市场的情况发生结构性变化。

中银证券认为，欧洲对俄罗斯的石油进口禁令临近，禁令实施前欧洲屯油需求提升，禁令实施后运距拉长逻辑或将持续演绎，在石油禁令临近叠加油运冬季传统旺季的情况下，油轮运输的景气度有望持续向上。

值得一提的是，供给端的收缩也是油运价格保持较高水平的一个关键原因。中信证券在最新研报中指出，VLCC新船订单几乎停滞，预计2024年将无新船入列，未来3年运力退出将成为影响有效运力供给变化的主要因素。

此外，中国原油进口量的大幅反弹也进一步促进了以VLCC为主的大船市场的复苏。据同花顺iFinD数据显示，截至9月20日，西非马隆格/杰诺-中国宁波超大型油轮(VLCC)运价指数已涨至99.52WS/点，周涨幅16.55%，月涨幅20.47%。

长江证券表示，目前原油VLCC-TCE运价升破7万，成品油9月MR太平洋一揽子运价均在6万以上。欧洲对俄油制裁时点12月5号前，贸易路线变更是渐进式过程，制裁生效前运价将保持趋势上升，油运板块保持高景气。

具体到个股方面，长江证券认为，随着季报窗口将至，业绩实现重要性上升，招商南油、招商轮船等个股值得重点关注。其中，招商南油所处太平洋市场始终保持强势，存在预期差；招商轮船环保型、脱硫塔船型占比较高，利于创造优于行业的业绩。

此外，油运龙头中远海能也备受机构投资者看好。截至2021年12月31日，公司共拥有和控制油轮运力166艘，2524万载重吨，油轮船队运力规模世界第一，覆盖了全球主流的油轮船型，是全球船型最齐全的油轮船队。

安信证券认为，中远海能船队数量全球第一，船队具备规模优势。假设未来3年公司自有船队规模保持不变，预期2023年-2024年公司油运业绩大幅改善。未来两年内，VLCCTCE预计增加10000美元/天，有望为中远海能贡献利润增量11.5-11.7亿。

截至9月21日收盘，中远海能股价报收于18.98元，年内涨幅达到220%，最新市值为905.5亿元。

提醒车主：惊喜未能兑现，明天油价上涨如期而至

作者在此提醒广大车主朋友们：2021年第3次油价调整就要在明天画上句号，回顾本轮为期10个工作日的调价周期，受到国际油价方面相关利好消息面影响，国际油价期间完成连续8天上涨的创举，同时国内挂靠的综合原油品种变化率以及对应的汽、柴油涨幅不断正向扩大，因此本轮国内油价调整将再次上调！

截止当前，本轮成品油调价周期的统计情况仍停留在第九个工作日，这轮成品油调价周期最后一个工作日的监测情况将于明天正式公布，虽然前九个工作日监测下来国内汽、柴油预测上涨幅度稳居170元/吨高位，但最后一个工作日的统计包含整个春节假期内的国际油价走势，一旦假期期间国际原油价格延续大跌，原油变化率正值很有可能缩窄至搁浅的范围内，届时油价调整的方向就会发生变化。

但事实证明最后一个工作日并没有使本轮油价调整出现我们期待的变数，从今日国际油价从收盘情况来看，由于罕见的寒潮天气导致美国德克萨斯州部分油井被迫关闭，原油供应趋紧预期增强，且地缘局势存不安定因素，导致国际油价继续上涨。

截止原油收盘：周二（2月16日）WTI （美原油期货)每桶收于60.05美元，较比前一个交易日上涨0.58美元，布伦特原油期货收于每桶63.35美元，较比前一个交易日上涨0.05美元，然后中国SC原油期货因春节假期继续休市。

据作者统计，自春节假期以来，美原油和布伦特原油分别上涨了2.08美元/桶和2.79美元/桶，因此参考第九个工作日的监测数据，再结合春节期间国际油价表现，可以推算出第10个工作日对应的涨幅或将超过200元/吨，具体到92、95汽油以及0号柴油，涨幅约在0.15元/升至0.17元/升之间，这次油价调整将在2月18日24时开启，也就是说明天油价上涨如期而至！

截止当前，2021年的国内成品油总计25次的油价调整已经进行了两轮，具体为上涨油价两次、下调和搁浅均为零次，其中汽油、柴油分别总计上调了260元/吨和250元/吨。然后目前为调价周期的第9个工作日，再加上春节期间原油价格不仅未出现连续大跌还整体上涨，因此明晚油价上调是板上钉钉事件。本轮调价过后，2021年的调价格局将变为“三涨零跌零搁浅”。

其实受近期原油连涨提振市场，国内成品油批发环节早就进入上涨狂潮。再加上春节期间，下游终端加油站补货基本到位，市场或逐步进入去库存阶段，汽柴行情曾迎来一波小高峰，国内各主营单位稳价观市为主，零星调整。独立炼厂方面，目前仍有备货需求的中下游相对较少，独立炼厂汽柴油价格或仅窄幅波动。

零售方面来看，以山东地区为例，其中石化、中石油等主营加油站的92号和95号汽油价格分别在6.14和6.59元/升，本轮零售价上调幅度或在0.16元/升左右，私家车主们可以在明晚之前加满油箱了，不然一箱油得多花8元左右。不过部分民营加油站零售方面来看，优惠政策继续延续，一般来讲，民营加油站汽油零售价多比主营加油站低0.4-0.6元/升，部分站点活动期间优惠力度可达1.2-1.3元/升。

其次，下一轮调价窗口将于2021年3月3日24时开启，国际关系可能出现缓和，伊朗增加供应或将带来新的利空，因此作者预计下一轮成品油调价下调的概率较大。