高速过路费和油价哪个高-高速过路费和油价哪个高一点

1.300公里要多少油费台过路费

2.400公里的走高速路程往返要多少钱

3.500公里多少油钱？

4.取消高速收费站，把过路费和油价一起算，车主：哪个专家的主意

300公里要多少油费台过路费

150到200块钱。

如果300公里全是跑高速公路，大约150到200块钱的油钱就够了。

如果300公里全是跑市区路段，那大约需要200到250元油钱。如果300公里是一半高速一半市区路段，那大约需要200元左右的油费。车子跑300公里需要加多少钱的汽油取决于车子行驶的路况，还取决于驾驶员的驾驶风格。

400公里的走高速路程往返要多少钱

一条400公里的高速公路往返费用在400元左右。其中过路费是0.4元/公里，400公里花费就是160元。然后是跑高速的话基本上4～5个小时左右，油耗大概是6.5L/100km左右，油价为7/元，400公里油费就是200元左右。这样算来基本400公里高速跑下来需要花费400元左右。

一、400公里高速往返价格

不同的车型油耗不同，但总体来说，对于1.6L到2.0L排量的发动机，高速时的油耗在6.5L/100km左右，市场上的油价在7元/升左右，在400公里的速度下，即使高速行驶速度为100公里/小时，全程也需要4个小时。所以这次高速行驶的燃油成本在182元左右。此外，还需要高速收费。按照0.4元/公里的高速收费标准，400公里的路程需要400*0.4=160元。加上燃油成本所以总成本在400元左右。

二、相同距离的国道和高速公路的区别

1.走国道确实是一个比走高速公路更经济的选择。粗略计算，高速率高，国道每公里能省8分钱。当然，如果走长途，高速是比较舒适方便的选择。2.然后是收费，国家高速公路0.4元/公里，如果走国道，基本没有收费站，偶尔会有几个收费站，一般可以绕过。3.走国道，遇到一个岔路口并穿过村庄时，肯定需要加速和减速。平均油耗比恒定加减速行驶高20%左右。高速行驶不利于燃油经济性，走国道的实际油耗和高速行驶差不多。

综上所述，同样的距离高速比国道更省时。但如果是假期或长假出行，事故频发道路拥堵，走高速路的成本突然增加。不但不能节省时间，而且事故也更多，不如走国道。至于平时是在走国道开车还是高速行驶，就看车主权衡利弊了。

500公里多少油钱？

按目前汽油的市场价格92号汽油7.82计算，小轿车一般每公里需要0.5元500公里油钱250元，小型SUV一公里0.6元，500公里需要300元，大型越野车每公里需要1.6元，500公里需要800元的油钱。按当前油价500公里需要多少油钱按目前油价(以92号汽油为例)小轿车跑500公里，大约得需要350元左右。

取消高速收费站，把过路费和油价一起算，车主：哪个专家的主意

对于我国的高速公路而言，大部分都是需要收取过路费的，用来保证这条高速公路日常维护成本。但是取消高速收费站，并不是代表不收取过路费，而是把它加在油费当中去。我国的油价本就处于中等消费水平，如果实施这个规定的话，油价肯定又会上涨。

目前我国已经有两个省采用这个计费模式，我想不说名字，大家都知道是哪两个省份。虽然两者模式一样，但具体实施的差距很大。海南省正是如此，不管哪个标号的燃油，油价都要高于全国平均水平。而这个模式，确实方便经常跑高速的车主，但对于长期在城市通勤的车主来说，肯定就不划算了。自己又不长跑高速，还要承担添加在油价里面的过路费，搁谁身上都不想承受。

所以，对于这样的建议，有人拍手有人愁。如果只取消收费站，那大家肯定是举双手赞成的，但是把这部分费用添加在油费当中去，有人反正也很正常。毕竟不是每个人都有跑高速的需求，偶尔跑一次，也宁愿给过路费，这样还划算一点。

这跟现在老小区加装电梯一个道理，楼层高的住户，肯定是赞成安装电梯。但是对于低层住户来说，就没有这个需求。而且加装电梯，还会影响到自己的出行，或者存在一些安全隐患等，低层的住户肯定就不愿意共担加装电梯的费用。

最主要的是，我国的高速公路大部分都是贷款修建的，如果不收取过路费，谁来还这个贷款呢？而且高速公路公司跟加油站又不是同一家公司，这中间就存在利润分配问题，应该如何调整油价才最合理？这都是需要考虑的。所以，把过路费添加在油费当中去，不仅对不跑高速的车主有影响，就连高速公路公司也会受到影响。

说到油价，我就想起另一个问题，现在国家大力发展新能源汽车，电动车也是非常普遍。对于这类全靠电力驱动的车型，?在海南上高速还需不需要收费呢？又或者海南的电价也跟着涨一点？想想都不太现实，涉及面太广泛了，并不是每个人都能接受。

所以，在这一系列问题面前，这样的模式并不是适合全国推行。再加上大力发展新能源汽车，让过路费跟油费没有一点关系，维持目前的收费模式，才适合当下情况。

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