油价最贵是多少钱-油价最高的三款车型

1.都说三缸车不好，为什么这几款车销量这么好?

2.适合打工族的三款家用车：公认开不坏，每公里4毛钱，咋想咋划算

3.赚钱不易选车得仔细，盘点那些贼保值的燃油车

4.适合工薪族开的三款混动SUV，造型时尚、省油省电

5.22万左右买家用车，首选这3款，2.5L+8AT，动力强质量好还省油

都说三缸车不好，为什么这几款车销量这么好?

一说起三缸发动机机，很多人都是闻之色变。本来已经有心仪车型，却发现它搭载三缸机，因为心有芥蒂转而选择其它四缸车的人，更是数不胜数。

现在，各大车企喜欢都将小排量三缸机放在自家的车型上，虽然很多消费者非常抵触，但市面上仍不乏一些卖得很好的三缸车，如英朗、凌派、科沃兹等。为什么不讨人喜爱的三缸发动机，放在这些车上，销量就这么好了呢？

别克英朗

2019年，别克品牌在华累计售出83.7万辆新车，其中仅仅是英朗一款车型，销量就达到了27.9万辆，在所有轿车中，销量排名第六，可以说是别克的销量担当。

英朗的两款发动机1.0T和1.3T都是三缸机，等于说全系搭载三缸机（1.5L四缸车型刚上市几天，去年的销量跟它没关系）。那么，它是如何做到销量比绝大多数四缸轿车都好的呢？

答案是折扣。可以看到，北京地区英朗的终端优惠已经达到了4万以上，原本14万多的顶配车型，现在售价才9万多。不到10万就能买到15万级合资家用轿车，这么划算，能卖得不好吗？

雪佛兰科沃兹

雪佛兰科沃兹2019年累计销量21.2万台,居轿车销量排名第十二。作为上汽通用旗下一款非常畅销的A级车，科沃兹的每月销量也基本保持在前十。那么，全系搭载1.0T三缸发动机的科沃兹为啥也卖得这么好呢？

其一，优惠。就目前来说，科沃兹有2万左右的优惠，顶配车型落地也才10万（售价不到8万），非常划算。

其二，科沃兹外观造型年轻、运动，非常符合年轻人的审美，而这款车不到10万的价格恰好又是很多年轻人都能负担得起的，换句话说就是，科沃兹定位非常准确。

其三，省油，科沃兹百公里油耗仅为4.9L，按目前五块五左右的油价来算，每公里成本还不到3毛钱。

吉利缤瑞

吉利缤瑞2019年累计销量8.4万台，虽然比起前面两款车型有一定的差距，但它是国产三缸轿车中（全系搭载1.0T三缸发动机）卖得最好的一个。不过缤瑞没有像英朗、科沃兹一样动不动好几万的优惠，那它是怎么取得这样销量的呢？

靠的是出色的性价比。吉利缤瑞指导价为7.58-11.08万元（目前终端优惠1万左右）。顶配车型才11万出头，但配置非常齐全。车道偏离、车道辅助、主动刹车、胎压显示、无钥匙进入/启动、上坡辅助、全速自适应巡航等配置一应俱全，基本上该有的都有了。

另外，吉利缤瑞在动力、空间方面的表现在同级别车型中也相当出色，正是因为它如此丰富的配置和优秀的产品力，才取得了不错的销量。

最后说几句：随着发动机技术的不断进步，如今的三缸机其实并非很多人想象中那么差了。现在不少三缸车型，抖动和噪音其实都抑制得非常到位。单单通过噪音和抖动，你甚至可能根本就感觉不出来它用的是三缸发动机。那些一说到三缸车就贴上“抖动大、加速不线性、耐用性低”标签的人，可能根本就没有开过三缸车。

对于购车预算在10万左右的消费者来说，车子买来无非是家用代步，经济适用才是最重要的。而恰好三缸发动机油耗比较低，能够有效降低后期的使用成本，这也解释了为什么很多车企都喜欢用小排量三缸机。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

适合打工族的三款家用车：公认开不坏，每公里4毛钱，咋想咋划算

“给你一个房间，有空调、有WiFi、有食物，你能呆多久”？提到这个梗，相信很多人都不陌生，但万万没想到的是，这个“梦想”在今年春节竟然成真了。然而，在真正过上这种生活后，很多人又叫苦不迭，居家隔离的日子，确实非常难受。

不过，相较于在家办公，很多不得不外出工作的人感受到了更多的不便。伴随着公共交通工具班次的减少，没车的人会花费更多时间在上班途中；即使是有车的人，在遇到车辆故障时，也因为4S店的放假而遇到不少麻烦。正因如此，入手一辆车、尤其是一辆“问题”少的车的念头，在很多人的心中都开始慢慢发芽。

有没有哪些家用车适合“打工族”的呢？相信很多人会有这种疑问。在市场多年的检验中，丰田卡罗拉、日产轩逸和本田飞度得以脱颖而出，它们凭借着极为扎实的产品素质，成为公认“开不坏”的三款亲民家轿。这其中，部分车型最低8万元便能入手，更是极大地降低了购车门槛，难怪有车主说：比挤公交还划算。

第一款：丰田卡罗拉

值得一提的是，全新一代卡罗拉是基于丰田TNGA架构所打造的，有口皆碑的平台水平和多年积攒的制造经验，使得卡罗拉的品质有了更大的保障。最后，在动力方面，全新一代卡罗拉拥有1.2T+CVT和1.8L+E-CVT两种动力模式，油耗分别能够维持在5.6L/100km、4L/100km的水平，从而有效地降低后期用车成本。

当然，“金杯银杯，不如车主口碑”，卡罗拉的实际表现，国内车主最有体会。正如某论坛的车主所言：“我的卡罗拉开了八年，期间只进行了常规保养，连一颗螺丝都没换过，堪称‘开不坏’，让我想换车都没理由”。可见，虽说卡罗拉无法为车主提供极致的动力体验、舒适体验，但若从家用车的标准来看，它还是比较优秀的。

第二款：日产轩逸

与丰田卡罗拉一样，在动力方面，日产轩逸也是秉承着“够用就好”的理念。全新一代轩逸全系标配1.6L发动机，最大马力达到139匹，最大扭矩达到169N·m，较上一代车型的数据有稍许的提升，而自吸发动机的特性也决定了其故障率较低。此外，再加上5MT和CVT两种变速箱类型的加持，新车的油耗基本上能够维持在5.5L左右，也算是比较不错的表现。

2019年12月，日产轩逸以月销6.1万辆的成绩荣登轿车销量排行榜的榜首，一时风光无二，这不仅是对其产品力的再一次肯定，同时也彰显了国人对于日产轩逸的喜爱。正如不少老司机所言：“真不知道怎么买车时，看着销量榜买就对了”。

第三款：本田飞度

在2019年的广州车展上，2020款本田飞度正式上市。当然，虽说从外观、内饰方面来看，2020款本田飞度没有进行特别明显的调整，依旧年轻、朴素、实用，甚至连中控大屏都需要车主后期自己加装，但是，2020款本田飞度将车身稳定、胎压监测、上坡辅助等功能进行全系标配的做法，无疑还是获得了不少车主的好感，是个加分项。

总结来看，在用车成本方面，三款车型的油耗基本都在5.5L/100km上下，若油价取7元/L的话，车辆每公里的花费为0.385元，在很多情况下确实比挤公交便宜。与此同时，飞度的官方指导价仅为7.38万-10.28万元，更是为其赋予了一定的价格优势。正如车主所言：公认开不坏，每公里4毛钱，咋想咋划算。

结语：按照惯例，每年的三、四月份都是购车淡季，为了提升销量，很多4S店都会拿出一定的优惠政策；与此同时，在经历了暂别交通工具的生活后，相信很多人也都有了购买私家车的打算。因此，能够在购车淡季用相对优惠的价格买一辆让自己“省心”的车，也不失为一个好选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

赚钱不易选车得仔细，盘点那些贼保值的燃油车

易车原创 当下的汽车消费者可以说是“痛并快乐着”，一方面他们的选车空间非常之大，而相对应的眼下选车要考虑的因素也更多。比如油价居高不下，到底要不要买辆新能源？买新能源日常用车会不会比较麻烦？关于这个问题，如果你没下定决心投向新能源的话，哪怕油价走高还是老老实实买油车比较稳妥。

那么问题来了，这个节骨眼买燃油车如何才能把每一分小钱钱都花得超值，我觉得一定要看保值率。当然咱也不是说买车全以保值率为准，而是在车型满意的前提下，尽量看看更保值的那些车。这样一来卖车的时候你也能面带微笑走出二手车市场，发条朋友圈感慨自己当年选车慧眼独具。

市场上的硬通货，没个性最受欢迎

我们本次以易车App的保值率榜单为基础，按保值率从高到低选取车型，并根据它们的特点进行分类。首先就是第一大类，它们的保值率高到让你感觉用车几年完全是在白嫖，靠朴实无华的沉稳性格征服无数消费者。代表车型主要有雷克萨斯ES、丰田汉兰达、大众帕萨特、丰田亚洲龙等，这几款车往这一摆就好似是个中年养生局，出色的产品力再加上没什么性格的中庸路线让它们的适应面很广，保值率高也就不意外了。

雷克萨斯ES，易车App显示其三年保值率为83.68%，按这么计算买来开几年确实跟不花钱一样。虽然这款车在网络上的形象有些复杂，关于其动力的调侃确实不少，但是网上都是嘴炮的世界，线下市场才能见真章。

只能说是需求和看车的角度不同，雷克萨斯ES在新车和二手车市场的表现都非常坚挺。对于成熟的商务或家庭用户来说，这款车能带他们舒适平稳的从A点到B点就已足够，再加上贴心的服务和售后，才不管网上的孩子说什么呢。

丰田汉兰达，易车App显示其三年保值率为81%，不得不说汉兰达绝对是一款神车，近几年市场上不断有它的传说。就拿这代汉兰达来说，去年我去店里看过，不加价但是需要等半年。销售一看是来看汉兰达的就不太想搭理你（可能是我年龄形象和车型差距较大），完全不愁卖。

从产品来说，汉兰达绝对不是能让你眼前一亮的车，但就是各方面都不太差事。这种稳，才是其目标用户需要的。

大众帕萨特、丰田亚洲龙包括本田雅阁等三年保值率都不俗，均在73%以上。这些合资中型车算得上是市场里的中流砥柱，产品久经考验、保有量大，风格百搭宜商也宜家，放心买不亏钱。

物以稀为贵，个性强烈也受宠

和上一个类别的养生局相反，榜单上的高保值率车型还有一个路数那就是非常个性的车型们，包括奔驰CLA、坦克300和MINI等。

奔驰CLA，易车App显示其三年保值率为79.89%。虽然也算是奔驰的入门级车型，但CLA无论是轿跑版还是猎装版看上去都非常贵气，优雅的溜背线条足以让任何年轻人一见倾心，如果你预算充足也对豪华品牌非常钟爱可以考虑一下这款车。

坦克300，易车App显示其三年保值率为78.77%。作为国产硬派SUV的代表，坦克300实打实的是一台热门的爆款车，甚至就算你对汽车无感也一定对它有所了解，最火爆的时候一车难求，保值率也是杠杠的。

20万左右的起售价，兼顾越野和舒适，同时还有各种官方改装车可选，对于热爱越野和自驾的朋友来说，坦克300吸引力真不小。

MINI，易车App显示其三年保值率为77.05%。作为刚买了一辆二手MINI的车主，对于这款车的保值率我有切身体会。从我的购车体验来看，MINI的二手车残值比同期的BBA入门车型要明显更高。一方面MINI在各个年型款的变化都非常小，就拿最经典的F56三门版来说，你买一台2014、15年的二手车，其造型及机械素质和现售的新车没什么差异，只要保养得当。另外一方面MINI新车的价格确实“高贵”，像我这种喜欢但买不起新车的人也不少，也算是为保值率添砖加瓦。

从大环境来说，因为战争和疫情等因素，汽车的芯片和零部件的供应及价格都会受到影响。MINI新车的产量有所收缩，入门版本ONE或将暂时停产，Cooper和Cooper S的入门车型经典派也被砍掉，国内4S店的优惠收缩，这也助推其二手车保值率走高。

小家庭的实惠之选，家轿/SUV永不过时

保值率榜单上还有一类车型排名靠前，那就是合资紧凑级家轿们，比如本田思域、大众高尔夫以及国产的哈弗H6等。

本田思域，易车App显示其三年保值率为76.22%。这款车真的不必多言，它是无数JDM少年心中的平价超跑，紧凑型车市场的运动担当。

现在的全新思域进一步补齐了以往在隔音和舒适性方面的不足，造型也更加内敛，往家用和运动的平衡方向迈了一大步，就这保值率它能低吗？

大众高尔夫，易车App显示其三年保值率为74.94%。历经八代发展，引入国内近20年，如今的<a class="h

适合工薪族开的三款混动SUV，造型时尚、省油省电

工薪族买车的时候，除了关心车子的优惠幅度外，用车成本同样也是比较在意的一个方面。因为，上下班路上免不了拥堵，油耗低的车子油费开支就少一点，例如日系车、德系车的油耗就比较低。

不过真要论油耗的话，还是混动车更有发言权，今天咱们就在15万级价位市场中，选了几款混动SUV，它们造型时尚、省油省电，安全性还有保障。它们分别是：

第一款：宋PLUS DM-i 2021款51KM尊贵型

指导价：15.28万

“DM-i超级混动系统”加持后的宋PLUS，凭借着低至4.4L/100km的亏电油耗，成为了不少车友们的“掌中宝”。这也是因为它搭载的那台1.5L晓云插混专用发动机，拥有高达43%的热效率。

当然了，除了油耗外，宋PLUS DM-i还有不少可圈可点之处，例如它的空间。具体来看，在4705mm车长和2765mm轴距的通力合作下，身高180cm的体验者将前排座椅调整后落座后排，还有2拳的腿部空间，放眼同级算是一个中上水平。

又如性能部分，配置的前置永磁/同步电动机，拥有132kW/316N·m的最大动力参数，配合上发动机后，0-100km/h加速时间仅8.5秒，能够满足大多数城市、高速用车场景。另外，在安全性方面，近乎满分成绩通过“针刺实验”的“刀片电池”让用户也不用担心电池安全问题。而像透明底盘、360度全景影像、定速巡航、遥控泊车等配置，也能进一步简化操作，提升用车便利性。

第二款：欧尚Z6 iDD 2022款150KM旗舰型

指导价：15.58万元

欧尚Z6 iDD在名气上或许不及宋PLUS DM-i，但是从产品力来看，同样是15万级别中的一个“实力派”选手。一是因为它的纯电续航里程达到了150km（NEDC工况），二是它在动力部分配备有更强劲的1.5T涡轮增压发动机。

这款发动机的最大输出功率达到了166马力，峰值扭矩为255N·m，与之搭配的驱动电机拥有110kW/300N·m的最大动力参数。二者结合后能做到7.4秒破百，亏电油耗低至5.7L/100km，可以说是既满足了人们的性能要求，又有着经济的用车成本。

不仅如此，欧尚Z6 iDD还有一大看点就是它支持车外语音控制，比如说“车外打开后备厢”

“泊入/泊出车位”等均可用“对话”的形式完成。而这也是得益于欧尚全新升级的OnStyle5.0智慧快乐座舱系统，以八核芯片为基础，构建了一个包含娱乐、资讯、功能性控制的完整生态系统。

第三款：影酷 2022款 2.0ATK双子星版

指导价：14.98万元

搭载有丰田THS II混动系统的广汽传祺GS8一上市便赢得了不少消费者的关注，但影酷并不想头顶他人的“光环”。影酷搭载的是广汽传祺自研的矩浪混动技术，对比丰田THS II拥有更平顺、更安静、低油耗、强动力、高品质五大核心优势。

发动机部分，影酷配备有一台2.0L自然吸气发动机，最大功率103kW，峰值扭矩180N·m，热效率达到了42.1%。电机部分，影酷配置的永磁/同步驱动电机，最大功率110kW，最大扭矩330N·m。二者合作后，影酷在0-60km/h过程中的加速时间仅3.9秒，零百加速8.3秒（媒测），能够胜任大多数日常用车场景。

油耗方面，据公示数据显示，影酷的百公里综合油耗低至4.76L（WLTC工况下），按照重庆当前92油价8.52元/每升换算一下，影酷一公里的燃油成本仅4毛左右，这对于上下班代步用车的工薪一族而言算是一个比较节省的油费开支。不过，相比于此，我更喜欢的是，影酷配备有L2级辅助驾驶系统，包含前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助等相关驾驶辅助功能，既提升了用车便利性又保障了出行安全。

好了，以上三款车型就是咱们今天给大家伙带来的15万级混动SUV，其中既有能上绿牌的宋PLUS DM-i、欧尚Z6 iDD，又有着带L2级辅助驾驶系统的影酷。从产品力方面来看，它们都有着比较明显的优点，譬如经济的用车成本，较高的安全性等等。那么，这三款车型中是否有你正在看的车型呢？

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22万左右买家用车，首选这3款，2.5L+8AT，动力强质量好还省油

手里有20多万买车，可选择的空间还是非常大的，基本能覆盖车型的各个级别。而如果是家用，自然会优先考虑舒适性、油耗以及质量、可靠性、安全性等方面。因此，这期我们就介绍几款22万左右的家用车，首选这3款，2.5L+8AT，动力强质量好还省油，希望对正在选车的朋友有所帮助。

第一款是丰田亚洲龙。

作为一汽丰田当下的旗舰轿车，亚洲龙的实力不用多说，更是一度被认为是皇冠的接班人。其指导价19.98-28.98万，定价不算高，推荐车型2021款2.5L豪华版，指导价22.68万，2.5L版终端价格比较坚挺，优惠非常小。

亚洲龙的外观虽说褒贬不一，但普遍认为是比较符合国人的审美，犀利的设计很有雷克萨斯的范儿。前脸中网尺寸非常夸张，两侧的LED大灯组看起来像矩阵的布局。车身侧面个人觉得基本挑不出毛病，流畅的线条配上动感的轮毂，让人看一眼就印象深刻。车尾层次感较强，类似贯穿式的尾灯设计，下方双边双出的大尺寸排气虽然是装饰，但也算是锦上添花了。

尺寸方面，亚洲龙的车长为4975mm，车宽1850mm，轴距为2870mm，在同级中处于中上水平。身高1米75的乘客坐在前排，座椅调到合适的位置，头部空间三指，比较一般。保持前排不变坐进第二排，头部空间依旧是三指，不过腿部就非常宽敞了，接近三拳，随随便便可以翘个二郎腿。后排中间位置地台凸起有些高，坐垫和靠背偏硬，舒适性一般，不适合长时间乘坐。

至于动力，2.5L燃油版车型搭载一台2.5L自吸发动机，最大马力209匹，峰值扭矩250牛米，匹配8AT变速箱。这套动力还是不错的，自吸发动机驾驶起来非常线性平顺，市区行驶比较舒适，虽然起步略微有些肉，但速度起来后，动力就源源不断，跑高速超车也是一气呵成。当然，亚洲龙还有一大优势就是油耗，市区代步平均油耗在8个左右，跑高速基本在7个左右，对于一台近1.6吨的中级车而言确实非常省油，而且只喝92号汽油。

第二款要介绍的车型是比亚迪汉DM。

在新能源领域，比亚迪一直是国产桥头堡，不管是技术还是质量可靠性都让人放心，而汉作为当下一款炙手可热的车型，各方面实力都非常强劲。该车指导价20.98-27.95万，推荐车型2020款DM四驱性能版豪华型，指导价21.98万。

汉DM的外观相信十有八九的人都比较认可，整体给人一种满满的高级感。前脸是DM版车型独有的设计，中网尺寸较大，内部是类似鳞片的设计，LED大灯组采用矩阵式布局，进一步提高整车的档次。车身侧面也很动感，19英寸多辐式轮胎和整车非常搭，车尾造型比较饱满，贯穿式的尾灯很有辨识度。

尺寸方面，汉DM的优势也非常明显，车长为4960mm，车宽达到了1910mm，轴距更是超过2米9，达到了2920mm，内部空间非常宽裕。前排不用多说，身高1米75的乘客坐进后排，头部空间四指，腿部空间接近三拳，绰绰有余。中间位置地台几乎是纯平的，而且纵向长度可以容纳43码的鞋，坐在中间舒适性不错。

当然，作为DM车型，动力总成自然是大家关系的重点。汉DM主体搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力192匹，峰值扭矩320牛米，匹配6挡湿式双离合变速箱。而加上电机的辅助，系统综合最大功率达到了321千瓦，综合扭矩650牛米，官方给出的零百加速时间仅4.7秒，完全是性能车的表现。能耗方面，自动模式下百公里平均油耗仅5.8升，电动模式下百公里平均耗电量也只有14度，非常经济省油。

最后要介绍的一款车型是本田雅阁锐混动。

混动版雅阁可以看作是雅阁的高端车型，毕竟价格摆在那，指导价19.98-25.98万，推荐车型2022款锐混动2.0L幻夜锐智版，指导价23.68万，终端实际参考价不超过22万。

混动版雅阁的外观和燃油版几乎没区别，最明显的是本田的LOGO，用了蓝底的设计，整体辨识度并不高。车身侧面，个人最喜欢类似五角星的轮毂造型，看起来非常犀利动感，车尾还加入了小尾翼，进一步凸显该车运动的属性。尺寸方面，和燃油版也几乎一样，车长4908mm，车宽1862mm，轴距为2830mm，数据上看没什么优势，但本田一向被誉为“空间魔术师”。

身高1米75的乘客坐进前排，头部空间四指，保持前排座椅不变坐进第二排，由于溜背的设计，头部空间有些压缩，只有三指左右，不过腿部空间非常宽裕，达到了三拳左右。而且雅阁后排坐垫较长，对大腿的支撑比较到位，座椅柔软舒适，乘坐舒适性非常不错。

至于动力，混动版雅阁主体搭载一台2.0L自吸发动机，最大马力146匹，峰值扭矩175牛米，加上电机的辅助后，系统综合功率为158千瓦，换算成马力差不多有212匹，还是不错的。当然，这套动力的优势无疑是油耗，车主实测的百公里平均油耗只有5.6升，加上只喝92号汽油，在当下油价较高的环境下，用车成本还是非常低的。

点评：以上这三款22万左右的中级车实力都非常强，而且各自的优势也很明显。亚洲龙纯燃油车外观帅气空间大，三大件稳定，质量可靠，日常使用让人足够放心。汉DM各方面都非常强，不管是外观、内饰、空间、配置还是动力，在同价位中几乎没什么对手，是一款性价比非常高的车型。而混动版雅阁毋庸置疑，油耗是一大油耗，而且颜值出众，空间大保值率高，价格也比较厚道。那么，上面这三款车你们会选谁呢？

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