螺杆压缩机润滑油价格_螺杆式压缩机油价格

1.怎样选择螺杆空压机,从哪些方面评估,如何区别

2.如何正确选择螺杆空压机润滑油

3.螺杆式制冷压缩机分类谁讲一下

4.螺杆空气压缩机使用？

5.螺杆式压缩机缺油会不会频繁的启动

怎样选择螺杆空压机,从哪些方面评估,如何区别

常用空气压缩机选型参考

面对市场上各式各样不同功效的压缩机，很多用户对压缩机的选型上无法有一个确切的认识，有时候是因为对不同压缩机的功效和性能不能完全了解，而导致无法合理选型，无法选择可靠、高效、节能的压缩机型。

根据用户的具体情况和实际工艺要求，选用适合生产需要的空气压缩机。既不宜贪大求洋盲目选择优质高价的机型而多花费不必要的支出，也不能为了节省开支而一味选取故障频发的劣质机型充数，毕竟空气压缩机是工业生产中的重要动力设备。

现将常用的几种压缩机型的优缺点和其适用范围做一个简单的介绍，希望能为用户在选择压缩机的时候做一个参考。

若按照压缩机气体方式的不同，通常将压缩机分为两大类，即容积式和动力式（又名速度式）压缩机。容积式和动力式压缩机由于其结构形式的不同，又做了以下分类：

螺杆压缩机

螺杆空压机是回转容积式压缩机的一种，在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，从而将气体压缩并排出。

螺杆空气压缩机按照数目分，分为单螺杆和双螺杆；按压缩过程中是否有润滑油参与分为喷油和无油螺杆空压机，无油压缩机又分为干式和喷水两种。

螺杆空压机总的来说结构简单，易损件少，排气温度低，压比大，尤其不怕气体中带液、带尘压缩，喷油螺杆式压缩机的出现，使动力工艺和制冷用的螺杆式压缩机（包括螺杆式空压机、螺杆式制冷机等）在国内外得到了飞速的发展。

工作原理

螺杆式空气压缩机是利用阴阳螺杆转子的相互啮合使齿间容积不断减小、气体的压力不断提高，从而连续地产生压缩空气。螺杆式空气压缩机也属于容积式压缩机，但由于螺杆机型的工作原理，决定了相对于活塞式空气压缩机而言，螺杆式空气压缩机供气稳定，一般不需要配备储气罐。工作过程如下图所示。

主要优点

1、可靠性高：螺杆空压机零部件少，易损件少，因而它运转可靠，寿命长。

2、操作维护方便：操作人员不必经过长时间的专业培训，可实现无人值守运转，操作相对简单，可按需要排气量供气。

3、动力平衡性好：螺杆空压机没有不平衡惯性力，机器可以平稳地高速工作，可实现无基础运转，特别适合用作移动式压缩机，体积小，重量轻，占地面积少。

4、适应性强：螺杆空压机具有强制输气的特点，排气量几乎不受排气压力的影响，运转平稳、振动小，排气稳定，在宽广的范围内能保持较高的效率。

5、多相混输：螺杆空压机的转子齿面间实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可压送含液气体、含粉尘气体、易聚合气体等。

6、单位排气量体积小，节省占地面积。

虽说螺杆压缩机具有以上优点，但是要保持螺杆压缩机组工作运行正常，安全可靠，工作寿命长，还必须制定详细的维护计划。最好执行定人操作、定期维护、定期检查保养，使压缩机保持清洁、无油、无污垢。只有全面的掌握维护常识和熟悉故障的解决方法，才能保证压缩机的平稳运行。

主要缺点

1、由于其具有较强的平衡性，能高速运转，因此功耗相对稍高。

2、长期运转后螺杆间隙会变大，定期修复或更换费用较大。

应用范围

螺杆压缩机具有可靠性高、维护方便、适应性强等独特的优点，随着对其研究的不断深化和设计技术的持续提高，螺杆压缩机的性能将会得到进一步的改善，其应用领域会越来越广泛。除传统的应用场合外，螺杆压缩机在燃料、电池等新领域的应用将迅速扩大。同时，由于螺杆式压缩机工作可靠性的不断提高，使之在中等制冷量范围内已逐渐替代往复式压缩机，并占据了离心式压缩机的部分市场。

发展趋势

在石化领域，目前国内离心压缩机在高技术和特殊产品等方面还不能满足国内的需要。另外在技术水平、质量、成套性等方面与国外还有差距。随着我国石化生产规模的不断扩大，离心压缩机在大型化方面将面临新的课题，国内在设计制造这些大型气体压缩机上还没有成熟的经验。由于受到单螺杆压缩机的挑战，部分双螺杆空气压缩机市场将被单螺杆压缩机挤占。但国内双螺杆工艺压缩机一直依靠进口，故双螺杆工艺压缩机将是一个发展方向。

离心压缩机

离心式压缩机是一种动力式压缩机，在其中有一个或多个旋转叶轮（叶片通常在侧面）使气体加速，主气流是径向的。动力式压缩机又分为喷射式和透平式压缩机，离心式压缩机就属于透平式压缩机组。在离心式压缩机中，高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用，以及在扩压通道中给予气体的扩压作用，使气体压力得到提高。

工作原理

离心式空气压缩机是由叶轮带动气体做高速旋转，使气体产生离心力，由于气体在叶轮里的扩压流动，从而使气体通过叶轮后的流速和压力得到提高，连续地生产出压缩空气。离心式空气压缩机属于速度式压缩机，在用气负荷稳定时离心式空气压缩机工作稳定、可靠。

主要优点

1、流量大、功率大、利于节能。透平机械流经叶轮的介质，一直是连续不断的，气缸的容积较大，叶轮能够高速旋转，故透平机械的排气流量和发生的功率可大大增加。所以离心压缩机排气均匀，气流无脉冲。

2、结构紧凑、密封效果好，泄露现象少，尺寸小，因而机组占地面积及重量都比同一气量的活塞式压缩机小得多。

3、运转平稳，操作可靠，因此它的运转率高，有平坦的性能曲线，操作范围较广，维护费用及人员少。

4、离心式压缩机的压缩过程可以做到绝对无油，机内不需要润滑，这对许多行业的生产是很重要的。

5、易损件少、运转周期长，运动零件少而简单，且制造精度低，所以其制造费用相对低且可靠性高。易于实现自动化和大型化。

主要缺点

1、离心式压缩机的目前还不适用于气量太小及压比过高的场合。

2、离心式压缩机的稳定工况区较窄，其气量调节虽较方便，但经济性较差。气流速度大，流道内的零部件有较大的摩擦损失。

3、离心式压缩机的效率一般仍低于活塞式压缩机。操作的适应性差，气体的性质对操作性能有较大影响。在机组开车、停车、运行中，负荷变化大。

4、离心式压缩机转速较高，有可能产生机械振动，在运行特性方面，会有喘振现象，对机器的危害极大。

5、操作相对复杂，齿轮箱噪声大，设备技术含量高，维护费用较大。

应用范围

近些年，化学工业和大型化工厂的陆续建立，使得离心式压缩机成为了压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器，占有及其重要的地位。随着气体动力学研究的成就使离心压缩机的效率不断提高，又由于高压密封，小流量窄叶轮的加工，多油楔轴承等技术关键的研制成功，解决了离心压缩机向高压力，宽流量范围发展的一系列问题，使离心式压缩机的应用范围大为扩展，以致在很多场合可取代往复压缩机，而大大地扩大了应用范围。

有些化工基础原料，如丙烯、乙烯、丁二烯、苯等可加工成塑料、纤维、橡胶等重要化工产品。在生产这种基础原料的石油化工厂中，离心式压缩机也占有重要地位，是关键设备之一。除此之外，其他如石油精炼，制冷等行业中，离心式压缩机也是极为关键的设备。

发展趋势

目前离心式压缩机可用来压缩和输送化工生产中的各种气体，并且它的排气压力比早期有了很大的提高，其最小气量也有所降低，这就相应的扩大了离心式压缩机的应用范围。

离心式压缩机需要向大容量发展，以满足我国石化生产规模不断扩大的要求，同时随着新技术的发展、新型气体密封、磁力轴承和无润滑联轴器的出现，离心压缩机的发展趋势主要表现为：不断开发高压和小流量产品；进一步研究三元流动理论，将其应用到叶轮和叶片扩压器等元件的设计中，以期达到高效机组；低噪声化，采用噪声防护以改善操作环境。尤其是随着化工和石油化工生产的发展，生产规模不断地增大，离心式压缩机凭借其优越的性能，在诸多工业领域的应用就愈来愈为广泛，发展趋势良好。

活塞式压缩机

活塞式压缩机是一种最常见的容积式压缩机。它由曲柄连杆机构将驱动机的旋转运动变为活塞的往复运动。活塞与气缸共同组成压缩机工作腔，依靠活塞在气缸内的往复运动，并借助进、排气阀的自动开闭，使气体周期性地进入气缸工作腔，进行压缩和排出。

活塞式压缩机主要由三大部分组成；运动机构（曲轴、轴承、连杆、十字头、皮带轮或联轴器等）、工作机构（气缸、活塞、气阀等）与机身。此外还有3个辅助系统：即润滑系统、冷却系统及调节系统。

运动机构是一种曲柄连杆机构，把曲轴的旋转运动变为十字头的往复运动。机身用来支承和安装整个运动机构和工作机构。工作机构是实现压缩机工作原理的主要部件。

工作原理

在气压传动中，通常采用容积型活塞式空气压缩机。活塞式空气压缩机是利用曲轴带动活塞的往复运动使气缸腔内的气体受到压缩而不断地产生压缩空气。活塞式空气压缩机属于容积式压缩机，该机型的工作原理、特性所限，为了供气稳定，一般活塞式空气压缩机都配备有储气罐。

主要优点

1、适用压力范围广。因依靠容积变化的原理工作，因而不论其流量大小，都能达到很高的工作压力。目前已制成低、中、高、超高压各种压缩机，其中工业上超高压压缩机的工作压力可达350MPa（3500kgf/cm2）。

2、设备价格低、初投资少、操作方便、使用寿命长。

3、因压缩过程属封闭过程，所以热效率较高。

4、适应性强，排气量范围广，且受排气压力变化的影响较小，当介质重度改变时，其容积排量和排气压力的变化也较小。

主要缺点

1、惯性力大，转速不能太高，故而机器较笨重，大排量时尤甚。

2、结构复杂，易损件多，维修工作量大、维护费用相对较高。

3、排气不连续，气流压力脉动，易产生气柱振动。

4、运行时振动和噪声较大，设备安装基础要求高。

由于活塞式机械仅能间断地进气、排气，气缸容积较小，活塞往复运动的速度不能太快，因而活塞机械的排气量和发出的功率要受到很大的限制。

适用范围

活塞式压缩机属于一种往复式压缩机，压力等级属于中压、高压、超高压等级，适合压力较高场合适用，流量为中、小流量范围主要适用于中、小排量，压力较高场合。

发展趋势

活塞式压缩机是传统领域应用最广泛的压缩机，但是随着其它回转压缩机等产品的崛起，其在很多领域，比如制冷的市场正逐步缩小。

国内石化领域的重点乙烯建设工程以及近年来在煤炭领域的大力整顿，都将带动活塞式压缩机技术及其行业的发展。活塞式压缩机主要是向大容量、高压力、低噪声、高效率、高可靠性等方向发展；不断开发变工况条件下运行的新型气阀，提高气阀寿命；在产品设计上，应用热力学、动力学理论，通过综合模拟预测压缩机在实际工况下的性能；强化压缩机的机电一体化，采用计算自动控制，实现优化节能运行和联机运行。

为发扬优点，克服缺点，在结构参数上趋向高转速、短行程，使结构紧凑。同时延长气阀、密封元件等易损件的寿命，以提高运转率。随着优化设计理论和计算机技术的发展，为合理选取设计参数，提高效益开创了新的前景。

滑片式压缩机

滑片式压缩机属于回转式压缩机的一种，其轴向滑片在同圆柱缸体偏心的转子上作径向滑动，截留于滑片之间的空气被压缩后排出。回转压缩机中有两种情况：一种是滑片装在缸体上的槽内，因滑片不随转子做旋转运动，称之为固定滑（叶）片压缩机，即滚动活塞压缩机；另一种是滑片装在转子的槽内，随转子做旋转运动，称之为旋转滑（叶）片压缩机，简称滑片或旋叶、旋片压缩机。

工作原理

滑片压缩机主要由机体（即气缸）转子即滑片等三部分组成。转子外表面与气缸内表呈圆形，转子偏心的安装在气缸内，使二者相切，在气缸内壁与转子外表面间形成一个月牙形空间。转子上开有若干滑片槽，每个槽中装有自由滑动的滑片，转子旋转时，滑片受离心力的作用从槽中甩出，其端部紧贴在气缸内表面上，把月牙形的空间分割成若干扇形小室，称之为基元。随着转子的连续转动，基元容积从小到大周而复始在变化。

主要优点

1、结构简单、零部件少，加工与装配容易实现，维修方便。

2、运转平稳、噪声低、振动小、启动冲击小。

3、结构紧凑、体积小、重量轻，便于狭窄空间安装。

4、输气量大、流量均匀、脉动性小，无需安装大型储气器。

主要缺点

1、滑片与转子、气缸间机械磨擦较严重，磨损和能量损失较大。

2、由于磨损较大，因此使用寿命和效率较低。

适用范围

滑片式压缩机主要作为空气压缩机使用，排气量一般在0.3～40m3/min，市场占有率较低。按其之间的不同润滑方式可分为滴油、喷油、无油三类。滑片压缩机被广泛的应用于各种压缩空气装置、小型制冷空调装置和汽车空调系统中。在化学工业和食品工业中，无油机器可用来输送或加压各种气体，还可作为固体颗粒物料输送的气源。滑片机械还可作为真空泵使用。

发展趋势

旋叶式压缩机是滑片式压缩机的一种改型结构，由于它的起动性能较好、压缩过程力矩变化亦不大，目前主要用于微型轿车和一些排量较小的工具车的空调系统。高速下的动力特性是这种压缩机的主要技术研究方向。

涡旋式压缩机

涡旋式压缩机在过去十年中得到了快速发展，构成了压缩机技术发展的新亮点。涡线型容积式回转压缩机，其体积小，效率高，运转平稳，已受到愈来愈多的重视，在小型压缩机中很有应用前景。高精度数控铣床的出现，也给涡旋机械的发展带来了发展机遇。

工作原理

涡旋压缩机由静涡盘和动涡盘、十字滑环、主轴、机架等主要配件构成，静涡盘和动涡盘的涡旋体或涡圈一般由均匀相同的渐开线型线构成，相向安装，且相位错过180O。

当涡旋压缩机工作时，动涡盘在主轴的驱动和防自转机构的相位保持下做平面圆周运动（绕主轴中心）。如下图所示。一对工作腔完成一次吸气--压缩--排气过程。不同的涡圈数，压缩过程的转角不同，涡圈数越多转角越大。当最外的吸气腔形成封闭容积开始向中心推进时，另一个新的吸气腔同时又开始形成，并重复以上过程。因此，压缩机不论涡圈数多少，每一转都完成了一次吸气与排气过程。

主要优点

1、机构简单、体积小、重量轻。

2、易损件少、容积效率较高。

3、机器摩擦相对较小，故机械效率较高。

4、多个工作腔同时工作，转矩均匀。

主要缺点

1、与大多数回转式机械一样，涡旋机械对零部件的精度要求较高，因此，零部件加工成本高。

2、变工况性能欠佳，工作腔无法实施外部冷却，因此热量难以导出。

3、由于工作腔密封与零部件强度条件的限制，排气压力较低。

应用范围

空调压缩机领域，是涡旋机械用于压缩机最适宜的领域，也是目前上产品产量最多的领域；由于涡旋压缩机压力比较大，所以也适用于制冷压缩机；涡旋压缩机压缩过程指数较大，也被应用于空气压缩及其它气体压缩；涡旋机械还可作为真空泵应用。

发展趋势

涡旋式压缩机目前已在柜式空调领域占有绝对优势。在车用空调领域已显示出较强的竞争力，其发展在于扩大其制冷量范围，进一步提高效率，使用替代工质和降低制造成本等方面。

结论

随着我国经济的发展，我国的压缩机设计制造技术也会有突飞猛进的发展，在某些方面的技术水平也已经达到国际先进水平。但在一些方面与国际先进水平还存在一定差距。

希望压缩机用户在选型上能够切合实际，结合企业需求，选择经济、可靠、高效、环保的压缩机，避免因选型错误导致的机器维修、成本加大等问题的。

如何选型

1）、选型以“以需定型”

结合客户的需要，找到最佳的运行经济性，将来扩大规模均需要作出大量的决策。决策的基础是压缩空气的用途或使用流程，着眼点计算空气需求量，储备量和将来扩展的余地，而压力是一决定因素，对能耗有很大影响，不同的压力范围用不同的压缩机有时可能是经济性。

2）、工作压力的计算

压缩空气的设备决定了必需的工作压力取决于压缩机，设备、管路,最高的工作压力决定必需的装置压力，而耗气地点用减压阀来满足设备需求，在极端情况下，配一台单独空压机很不经济。

工作压力：最终用户+末级过滤+管路系统+尘粒过滤+干燥机+压缩机调节幅度

压力越高,耗电愈大,须考虑配管尺寸大小及长度所造成的压力降。列出各种机种之使用压力,如使用压力相差太多,则须购置不同压力之空压机,不可降低压力使用,以增加费用支出。

3）、空气需用量计算

压缩空气是将电能转化为空气势能，并借助压缩空气的膨胀对外做功的一种清洁的动力，但是它对电能的消耗也是非常大的。一般说来，将1m3的空气压缩至 0.7MPa所需消耗的电能约为7kW。据统计，空压站对电能的消耗约占整个企业电能总消耗的20%。这意味着节约压缩空气并合理利用压缩空气将为您带来新的利润空间！

空气需用量：将全部工具+机器设备+相关流程空气消耗量+泄漏+磨损+未来用气+使用系数（采用标准值20%）

4）、压缩机的数量与规格的确定

根据所需的灵活程度+控制系统+能量的效率

（1）、选用一台大机还是选用多台小机？

生产中停机事件的费用，电力的利用率，载（荷）的变化情况，压缩空气系统的成本，可利用楼面的空间。由于费用的原因，一个装置中只用一台压缩机供应全部空气，那幺这个系统可以准备一个移动式压缩机的快速接口供使用时相接，可以用一台旧的空压机作为不昂贵的备用动力提供储备气源。

（2）稳定性（一直非常重要的问题）;

（3）能耗支出

①管路泄漏；②用气需求每时每刻不断的波动（这是最易被忽视的，也最为严重）

③单机的输出效率（选择最好范围的输出效率机型）

（4）零配件的通用化

多台110KW机型的优化组合可能是40-160m3/min，用气范围的最好选择。

（5）、运行分析

应在一个星期内观察，测量能量回收有90%以上回收。工作压力在某段时间内，经常下降控制系统可以参照生产的改变作出修改，改进空压机的使用另一因素检查是否漏气。

注意耗能比值,以求省电:实际排气量/实耗马达功率,值越大越耗电。

2、冷冻式干燥机的选型

贵公司为了去除空气中的水份，用到了吸附式干燥机，可见用气设备和工具对空气质量要求很高。

冷冻式干燥机的选型通常情况下只需根据空气压缩机的流量，选择处理量等于或略大于空气压缩机流量的干燥机即可。

对于对冷冻式干燥机空气中的水份要求较高，而又无需使用到吸附式干燥机的企业，可将冷冻式干燥机加大一级配或选用两台干燥机并列的方式。

3、吸咐式干燥机的选型

1）、无热再生 (PSA)

在使用一段时间之后干燥剂会趋于饱和，并须使其干燥再生，最简单而常用的办法便是由另一槽的出口引出一部份已干燥的空气，经过减压膨胀之后将潮湿的干燥剂吹干，对无热再生式的干燥机而言，约须14%额定流量的空气来使它完全再生。

适用于小空气流量再生过程利用压缩空气，其耗气量在7bar工作压力下需要15-20%的压缩空气，压力露点为-40?C。吸干机压力露点越低，需要耗气量越大。

2）、加热再生 (TSA)

另外若是在干燥槽中加上一些加热装置，如加热棒等，于干燥剂再生时提高其温度至200℃便可使用较少的再生空气量，省下大量能源的耗用。仅须4%的再生空气便可达到完全再生的目的，省下约10%的压缩空气量。一般而言加热再生通常用在较大的机组或是压缩空气流量受到限制的地点，虽然其启始投资较高，但长期使用下却可节省下较多的成本。

加热再生通常用在较大的机组或是压缩空气流量较大情况下使用。

1）微热再生

微热再生型吸附式干燥机是颇具中国特色的压缩空气吸附式干燥器，设计初衷是想调和无热与有热干燥器的特点，生产一种再生气耗即比无热式小，加热功耗有比加热式少的干燥器。

在结构上微热型用本身产生的干燥空气进行脱附，并用外加热源对脱附用气进特微加热。这样做的目的据说是可以节约再生气耗。但理论研究表明，实际情况并不是这样理想；少量被加热到一定温度的再气在进入到再生塔后，温度立即被大量吸附剂所吸收，换言之，要使再生排气温度达到需要值，首先要使塔内吸附剂达到这个温度，这就要消耗大量再生气。

微热再生式用自身的干燥空气经减压后对吸附剂进行脱附，由于水分压低，因此如同无热再生式一样，即使不对其加温，也具备了使吸附剂脱附的能力。通过加温以使气体在出是携带更多的水汽，从而节约再生气量。再生排气的温度越高，再生气耗越少——这是微热式的设计思想。

与有热式一样，微热式不仅存在脱附温度问题，而且还存在脱附过程所需热量的问题。因为在加热附用气的同时，金属筒体与吸附剂是一起升温的，而且这些附带升温所需的热量大大超过脱附气本身所需的热量。如果说，脱附阶段所需的热量经计算后由外设电加热设备的功率决定的话，那幺进入再生塔的热量却要以脱附气为载体。就是说，取自干燥器本身的压缩空气不仅仅用来使吸附剂脱附，而且还要担负起加热吸附剂及金属塔体的额外任务。结果使耗气量大大增加。而上述步骤还只是整个再生过程的第一步，在吸附剂吹冷阶段还将消耗大致相等的气量。所以一般来说，在取得与无热式相同效果的情况下，微热式可以节约再生气耗是不一定的。微热式以变压吸附原理对吸附剂进行脱附。但由于对再生气进行了加热在吸附剂理生后期还必须对其吹冷，所以它是长周期工作的干燥器（半工作周期长达 1~4小时）。它的吸附剂比充填量比无热式的要小。因此单位质量吸附剂所吸附的水份比无热式的要多得多，这会对露点指针带来负面影响。

另外有热式所存在的弊病在微热式中都有所体现，在再生耗能方面微热式是否比有热式少还不能一概而论，若处理不当完全有可能出现综合耗能更大的局面。与无热式比起来，要达到相同的处理效果，微热式的综合耗能更大是确凿无疑的。

因此，除非出现空压机严重不足而工厂供电极为富裕的情况，选用微热式并没有突出的理由。

结论：无论选择上面三种的哪一种都需要压缩空气，在空气压缩机的选型上要把吸干机所需的再生空气考量进去。

4、管路过滤器的选型

管路过滤器的选型通常情况下只需根据空气压缩机的流量，选择处理量等于或略大于空气压缩机流量的过滤器即可。

管路过滤器有不同的精度，对精度的选择，取决于企业对空气品质的要求。目前针对市场上使用较多的空气压缩机主要分为螺杆式空气压缩机和活塞式空气压缩机。因活塞式空气压缩机的压缩空气含油量在25-150PPM，需要三级过滤，对于螺杆式空气压缩机因压缩空气含油量通常在2-3PPM，故在过滤器的选择上一般再经过两级过滤处理就可以满足客户对空气品质的要求，当然，特殊情况我们也可以通过增加活性碳过滤器来进行处理。

5、储气罐的选型

通常简便的方法是空压机出气量（m3/min为单位）的15-30%。若是想加以计算，则以下的公式可用。

V = 空气桶体积； Q = 空压机空量（m3/min）；8 = 常数（一般用于7bar时）；

△P = 压差（bar，通常至少设定于0.6-1bar）

另外，在选型时，还要针对客户需要，确定工作压力，既满足了客户需要，又可节省投入成本。

如何正确选择螺杆空压机润滑油

1.空压机润滑油基础油品质

压缩机油的基础油一般要占成品油的95%

以上，因此基础油质量的优劣直接关系到压缩机油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有直接关系。深度精制基础油的重芳烃、胶质含量少，残炭低，抗氧剂感受性好，它在压缩机系统中积炭倾向性小，油水分离性好。基础油对于回转式压缩机油的性能有着较大的影响，因此螺杆式空压机油一般选用优质加氢矿物油或合成油作为基础油。

2.螺杆空压机润滑油的氧化安定性

油品在循环使用中，不断与压缩空气中的高温高压氧气接触，很容易被氧化变质生成各种酸类、胶质、沥青质等物质，使油品的颜色变深、酸值增高、粘度增大并出现沉积物，从而减少油的喷入量，使油品和机器的温度升高，产生过量磨损。因此，螺杆式空气压缩机油必须具备极好的氧化安定性，才能保证油品能够长期安全的使用。

3.螺杆空压机润滑油的积炭倾向性

压缩机油抗积炭倾向性对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大部分以上物质。一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值低，在使用中不易积炭。油品的积炭倾向性能是各项指标的综合表现，影响因素很多，其中添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。

4.螺杆空压机润滑油的油水分离性

压缩机在运行中不断与空气中的冷凝水相遇并被剧烈搅拌，易产生乳化现象，造成油气分离不清，油耗增大。由于油被乳化而使油膜破坏，造成磨损。乳化的油会促使灰尘、砂砾和污泥分散，影响阀的功能，增加摩擦、磨损和氧化。因此，优质压缩机油均具有好的抗乳化性能和油水分离性能。

5.螺杆空压机润滑油的消泡性

螺杆式压缩机油在循环使用过程中，循环速度快，油品处于剧烈搅拌状态，极易产生泡沫。压缩机油在启动或泄压时，油池中的油也易起泡，大量的油泡沫灌进油气分离器，使阻力增大，油耗增加，会造成严重过载、超温等异常现象。因此，优良的回转式压缩机油必须具有极好的消泡性能，保证油品的泡沫倾向性（即起泡性）小和泡沫稳定性（即消泡性）好。

6.螺杆空压机润滑油的防锈性与抗腐蚀性

压缩机的油冷却等部件的材质为铜或铜金属，易被腐蚀，会使油品出现早期的氧化而变质，生成油泥。这就要求油品应有良好的抗腐蚀能力。空气中的水分易在间歇操作的压缩机内冷却，这对润滑不利并能产生锈蚀，所以要求压缩机油应具有良好的防锈蚀作用。

7.螺杆空压机润滑油的基础油馏分要窄

基础油构成是判断空压机油好坏的关键性因素。由轻、重两种种分调合成的压缩机油注入压缩机气缸后，其轻组分因挥发性较强而提前离开工作部位从而影响润滑效果，而重组分则因挥发性差，完成工作任务后仍然停留在工作部位，久而久之在热与氧的作用下易生成积炭，影响空压机性能。因此，润滑油应选用窄馏分的组分油，不应该选用多种馏分混合的组分油。

8.螺杆空压机润滑油的粘度要适宜

在动力润滑的条件下，油膜厚度随基础油的粘度提高而增加，但摩擦力亦随基础油粘度的提高而增加。粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜，会加速空压机的磨损，从而导致空气压缩短活动部件的使用寿命减短。相反，粘度过高的空压机润滑油，会加大内部摩擦力，使压缩机的损耗功率增大，导致空压机油耗（能耗）增加，也会在活塞环、气阀、排气通道等处形成沉积物。因此，选择粘度合适的空压机油也是要认真考虑的问题。有科学验证表明：在同一型号的压缩机上采用相同的试验条件，使用较低粘度的油品比使用高粘度的油品最多可降低压缩机的损耗功率约10%，而部件磨损量无明显差异。因此，在保证润滑的前提下，选择适宜粘度牌号的油品，对于空压机节能和空压机的可靠运行有着很重要的影响。

9.螺杆空压机润滑油的闪点要适宜

闪点是指油品在大气压力下加热形成的蒸气压力，达到用明火点燃的下极限浓度时的温度。闪点过高的空压机油，油品馏分重、粘度大，沥青等杂质的含量就高，使用时容易形成积炭。若只追求压缩机油的高闪点，反而会成为空压机的不安全因素。所以，压缩机油的闪点要求要适度，一般要控制在200

℃以上。

10.螺杆空压机润滑油的不腐蚀金属、防锈性好

压缩机的油冷却等部件的材质为铜或铜金属，易被腐蚀，会使油品出现早期氧化变化变质，生成油泥。这就要求油品应有良好的抗腐蚀能力。 空气中的水分易在间歇操作的压缩机气缸内冷却，这对润滑不利并能产生磨损和锈蚀，要求压缩机油应具有良好的防锈蚀作用。

11.考虑螺杆空压机工作载荷

工作载荷是轴承(或摩擦副）直接承受的静载和动载两个方面的负荷，在选用润滑油品时应全面考虑。在液体润滑条件下，润滑油的粘度越大，其承载能力越大；处于边界润滑状况时，粘度对改善润滑作用不大，其油性和抗极压性能显得不可缺少，此时应选用抗极压性能较好的润滑油品；对于冲击载荷，往复运动或油膜形成困难的场合，应选用润滑脂或固体润滑剂为宜。离心式压缩机轴承一般为径载轴承。

12.考虑螺杆空压机运动速度

相对运动速度是轴承（或摩擦副）结构设计的重要参数，也是润滑油品选择的考虑因素，一般相对运动速度低的轴承适宜选用粘度较大的润滑油，以利于油膜的形成和维持；离心式压缩机一般转速较高，有的达10000r/min以上，所以宜选用粘度较小的润滑油。

13.考虑螺杆空压机工作温度

工作温度系指轴承工作时所处的环境温度，以及对此有影响的温度，如果所处的环境温度较低，应选用粘度小，凝点低的润滑油品；环境温度较高时，则应选用粘度大，闪点高的润滑油品；当轴承所处的工作环境温度变化较大时，还应选用粘温性能好，粘度指数高的润滑油品。总之，在选用润滑油品时，要根据轴承工作环境温度的高低，使其搭配合理，工作可靠。

14.考虑螺杆空压机润滑方式

间隙式加油润滑或润滑油易流失部位，应选用附着力好，粘度大的润滑油品；离心式压缩机一般采用连续、强制润滑，所以应选用相对粘度较小、抗氧化稳定性好、防锈、防泡以及润滑性能好的润滑油品。

15考虑螺杆空压机运行环境

如压缩机的压缩介质对润滑油品有特殊要求，还应选用相应的具有对介质有抵抗性能的空压机润滑油，如氨气压缩机用抗氨润滑油等。另外，选油时还应参照设备制造商推荐的润滑油品。综上所述，在选用润滑油品时，一是要考虑设备的工作和环境条件，满足设备运行的需要；二是要尽量减少润滑油品的品种，以便于润滑油品的管理。

综合以上分析：选择螺杆机油，不能片面的看一种或多种指标，然后否认或肯定某种油的品质，一定要综合以上15个要素，选择合适的润滑油。

螺杆式制冷压缩机分类谁讲一下

很高兴凯德利冷机为你解答

螺杆式制冷压缩机都采用喷油润滑的方式进行，按压缩机与电动机联结的方式不同，分为开启式、半封闭式和全封闭式三种。

开启式机组：压缩机通过联轴器与电动机相联，要求在压缩机伸出轴上加装可靠的轴封，以防制冷剂和润滑油泄漏。

半封闭式机组：电动机与压缩机做为一体，中间用法兰联接，能有效防止制冷剂和润滑油的泄漏，并采用制冷剂冷却电动机，消除了开启式机组中电动机冷却风扇的噪声。

全封闭式机组：把电动机与压缩机封闭在一个容器内，彻底消除了制冷剂和润滑油的泄漏，噪声为最低。目前该制冷压缩机在标准工况下（蒸发温度：-15℃，冷凝温度：30℃）制冷量范围已经超过3500KW。

全封闭式螺杆压缩机组主要适用于写字楼、运输工具、图书馆、商厦、医院、民用住宅、宾馆等对噪声特别敏感场所的独立空调或中央空调系统内。开启式与半封闭式机组在工矿企业、人防工程运用较多。

两种形式压缩机组的比较

1.开启式机组

优点：

(1) 压缩机与电动机相对分离，对电动机没有特殊的要求，故压缩机的适用范围较广。

(2) 同一台压缩机，可适应不同制冷剂，除了采用卤代烃制冷剂外，通过更改部分零件的材质，还可采用氨作制冷剂。

(3) 可根据不同的制冷剂和使用工况条件，配用不同容量的电动机。

(4) 单机头机组制冷量可达200万大卡以上。

(5) 成本较低，价格较便宜。

缺点：

(1) 需要轴封封住制冷剂和润滑油泄漏的通道，这也是用户经常维护的重点。JB/T6906-93 螺杆式单级制冷压缩机标准中对渗油量规定：开启式机组运行时的轴封处渗油量应不大于3ml/h。由于氟利昂和冷冻油是互溶的，故在使用过程中氟利昂与冷冻油的同步泄漏无法避免，尤其在运行满1000小时以后，由于轴封的磨损，会加剧氟利昂与冷冻油的泄漏，加大维修和运行费用，影响正常使用。

(2) 配套的电动机高速旋转，冷却风扇形成的气流噪声大，压缩机本身噪声也比较大，开启式机组一般噪声在90dB(A)以上，导致噪声污染环境。

(3) 需要配置单独的油分离器和油冷却器等复杂的油系统部件，导致机组体积庞大，使用维护不便，且重量和占地面积都大。

(4) 效率低，由于需要用外置电动机驱动油泵及配用普通低效率电机，空调名义工况能效比一般不超过4.0。

2. 半封闭式机组

优点：

(1) 由于采用半封闭式方式，电动机与压缩机一体化设计，故噪声低、振动小，不存在开启式机组的氟利昂和润滑油的泄漏等问题，减少了用户的维护和管理成本，不会因泄漏而影响用户的正常使用。

(2) 由于采用半封闭式方式，电动机与压缩机合为一体，加上内置分油消音器，大大地降低了运行噪声，同等冷量开启式与半封闭式噪声差别约为15 dB(A)。

(3) 由于内置油分离器采用内压差供油方式，无需配外置电动机驱动油泵，提高了运行的能效比，空调名义工况下能效比一般大于4.5。

(4) 对要求较高的场合，可采用双机头或三机头型式，各制冷系统相对独立，一旦某系统出现故障，其他系统可以正常工作，不会对生产和环境造成太大影响。

缺点：

(1) 目前国内所采用半封闭式螺杆压缩机大部分为国外原装进口，价格较高。

(2) 由于采用耐氟利昂、耐润滑油和耐高温特种电机，增加了压缩机的材料成本，故同档次半封闭式压缩机价格高于开启式压缩机。

(3) 单机容量较小，单机头容量一般不超过150万大卡。

螺杆空气压缩机使用？

螺杆式空气压缩机的概述

螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机，采用高效带轮（或轴器）传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机压缩腔进行冷却和润滑，压缩腔排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，最后得到洁净的压缩空气。双螺杆空气压缩机具有优良的可靠性能，机组重量轻、震动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高是其最大的优点。

压缩机主机工作原理

螺杆式空气压缩机的核心部件是压缩机主机，是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧，完成吸入、压缩、排气三个工作过程。因此，双螺杆转子的型线技术决定着螺杆式空气压缩机产品定位的档次。（有关申行健的型线技术参见主页"双螺杆空压机核心技术"栏目）。

双螺杆空压机的工作流程

空气通过进气过滤器将大气中的灰尘或杂质滤除后，由进气控制阀进入压缩机主机，在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合，经压缩后的混合气体从压缩腔排入油气分离罐，此时压缩排出的含油气体通过碰撞、拦截、重力作用，绝大部份的油介质被分离下来，然后进入油气精分离器进行二次分离，得到含油量很少的压缩空气，当空气被压缩到规定的压力值时，最小压力阀开启，排出压缩空气到冷却器进行冷却，最后送入使用系统。

螺杆式空气压缩机使用与维护

安全注意事项1.操作、维修和保养压缩机必须由具有资质的人员进行。2.压缩机不可反转。初次启动或电控系统检修后，在压缩机启动之前必须首先确认电动机旋转方向是否与规定转向一致。3.拆卸高温组件时，必须待温度冷却到环境温度后方可进行。4.推荐使用螺杆压缩机专用油。不同牌号的润滑油不允许混用。5.没有得到制造厂的许可，不要对压缩机作任何影响安全性、可靠性的改动或增加任何装置。6.压缩机原装备件是专门设计、制造的，推荐使用正宗备件，以保证压缩机工作的可靠性、安全性。7.运行过程中绝对不允许堵塞压缩机吸气口。8.除非已经注明可以作呼吸用，否则绝对不允许将压缩空气用来呼吸。9.不能在超过规定压力、规定温度的情况下运行压缩机。10.一旦发现压缩机工作异常，应立即停止压缩机，并及时消除异常。11.用正确的工具保养、维修压缩机。12.维修后、开机前确认所有安全装置都已重新安装，工具都已从压缩机上移走。

维护保养1.每日检查油位、排气温度和排气压力，检查有无异常声音；2.每周开机前打开分离器排污阀排放冷凝水，检查各处有无泄漏，检查安全阀，检查皮带磨损情况(目测)；3.定期检查进气控制阀、最小压力阀、电控箱连接线端子、安全阀、冷却风扇；4.定期清洗、清扫冷却器，试验安全阀可靠性；5.定期更换机油过滤器芯、油分离器滤芯、进气过滤器滤芯和润滑油。

常见故障排除1.机器不启动：检查主开关及电源线、检查电机；2.开机后机器不加载：调整压力开关整定值或更换压力开关、检查或更换电磁阀；3.压缩机不卸荷，安全阀泄放：调整压力开关整定值或更换压力开关、检查或更换电磁阀；4.油耗过多：按推荐用油、降低油位至正常位置、拆下回油管路清洗、更换油气分离器滤芯；5.排气压力低于规定值：减少用气量或增加压缩机、检查系统泄漏、清理或更换进气过滤器芯、更换油气分离器滤芯、检查或更换电磁阀、检修进气控制阀、更换皮带、调整压力开关整定值；6.压缩机高温保护停机：改善环境通风条件、清扫或清洗冷却器、添油至规定位置、更换机油过滤器；7.压缩机卸荷运行，排气压力仍缓慢上升，安全阀泄放：检查或更换电磁阀、检修进气控制阀、检修卸荷管道；8.安全阀泄放：检修或更换安全阀、检修最小压力阀、更换油气分离器滤芯、检修或更换压力开关、检查进气控制阀或电磁阀。

进气空滤芯的保养空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。如果空滤芯堵塞破损，大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环，不仅大大缩短机油滤芯、油细分离芯的使用寿命，还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，加速轴承磨损使转子间隙增大，压缩效率降低，甚至转子枯燥咬死。机油过滤器的更换新机第一次运行500小时后应更换机油芯，用专用扳手反旋油滤芯取下，新滤芯装上前最好加螺杆机油，滤芯密封用双手拧回油滤座，用力拧紧。 建议每1500-2000小时更换新滤芯，换机油时最好同时更换油滤芯，在环境恶劣时使用应缩短更换周期。 严禁超期限使用机油滤芯，否则由于滤芯堵塞严重，压差超过旁通阀承受界限，旁通阀自动打开，大量赃物、颗粒会直接随机油进入螺杆主机内，造成严重后果。 柴动螺杆机柴油机机油过滤芯及柴油过滤芯的更换应遵循柴油机保养要求进行，更换方式与螺杆机油芯类似。油细分离器的维护更换油细分离器是将螺杆润滑油与压缩空气分离的部件，正常运行下，油细分离器的使用寿命在3000小时左右，但润滑油的品质及空气的过滤精度对其寿命有巨大的影响。可见在恶劣使用环境下必须缩短空滤芯的保养更换周期，甚至考虑加装前置空气滤清器。 油细分离器在到期或者前后压力差超过0.12Mpa后必须予以更换。否则会造成电机过载，油细分离器破损跑油。 更换方法： 拆下油气桶盖上安装的各控制管接头。取出装油气桶盖上伸入油气桶内的回油管，拆出油气桶上盖紧固螺栓。 移开油气桶上盖，取出油细。除去粘在上盖板上的石棉垫及污物。 装入新的油细分离器，注意上下石棉垫必须加钉订书订，压紧时石棉垫必须摆整齐，否则会引起冲垫。 按原样装回上盖板、回油管、各控制管，检查有无泄漏。保养及更换螺杆机油的好坏对喷油螺杆机的性能具有决定性的影响，良好的油品具有抗氧化稳定性好、分离迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，用户必须使用纯正的本公司专用螺杆机油。 新机磨合期500小时后进行首次油品更换，以后每运行2000小时更换新油。换油时最好同时更换油过滤器。在环境恶劣的场所使用缩短更换周期。 更换方法： 起动空压机运行5分钟，使油温升至50℃以上，油品粘度下降。 停止运行，当油气桶内存有0.1Mpa压力时，打开油气桶底部的放油阀，接上储油罐。放油阀应慢慢打开，以免带压带温润滑油四溅伤人污物。等润滑油成滴状后关闭放油阀。拧开油滤芯，把各管路里的润滑油同时放尽，换上新油滤芯。 打开加油口螺堵，注入新油，使油位在油标刻度线范围内，拧紧加油口螺堵，检查有无渗漏现象。 润滑油在使用过程中必须经常检查，发现油位线太低时应及时补充新油，润滑油使用中也必须经常排放冷凝水，一般情况每周排放一次，在高温气候下应2-3天排放一次。停机4小时以上，在油气桶内无压力情况下打开放油阀，排出冷凝水，看到有机油流出时迅速关闭阀门。 润滑油严禁不同品牌混合使用，切忌润滑油超期使用，否则润滑油品质下降，润滑性不良，闪点降低，极易造成高温停机，引起油品自燃。两个要点要注意：一、检查柴油机和空压机，尤其一些油位、水位、检查运转部件（手动盘试，确定运转顺滑）。检查电瓶等接线。完成后，启动马达（有的机器有预热装置，气温低时可以先预热）。待柴油机运转正常几分后，启动加压装置（一般就是一个类似球阀的东西）。看压力表的情况。同时手动控制排气阀，让空压机连续试运转空车、重车状态。

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螺杆式压缩机缺油会不会频繁的启动

空调压缩机缺油表现如下：效率降低，制冷（热）非常差；压机经常保护（缺油后磨损加大，压机温度降低）；更严重的就是压机经常卡缸，尤其在室内外机高差较大时更容易产生；空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。压缩机是制冷系统的心脏，无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要有压缩机这个重要的环节来做保障!