油价下调里程少了_油价调低

2024-09-28 10:35:58

1.油价下调，下班兼职跑滴滴能赚钱吗？

2.加了1100元跑了2200公里算费油吗？

3.新能源与传统汽车的优势

4.油价都一样为什么每次加油之后油表显示的公里数不一样

油价下调，下班兼职跑滴滴能赚钱吗？

油价下调里程少了_油价调低

油价下调很厉害，我住的杭州，92号，5块4毛9，95号也就5块8毛4。但其实兼职跑滴滴，我们不能只考虑加油的成本，保养、折旧，都是钱。而且，如果不是所谓的“持证上岗”，还有一定的风险呢。整体看下来，兼职跑滴滴，能赚到的钱有限。

兼职跑车，理想下的收入预测

我们先不考虑成本和风险，首先对兼职跑车的收入做一个比较理想化的预测。首先，我们看看滴滴的计费规则：17点到23点这个时间段，按照杭州滴滴快车司机端现行计费规则来算，里程费是每公里1块7毛2，时长费是每分钟4毛钱。所以重点就是：每天能跑多久，以及每天能跑多远。滴滴官方发布了个《2017年滴滴出行平台就业研究报告》。

上面讲：快车司机基本上就是以兼职为主的，每天在线时间不到2个小时的司机最多，占了50.67%，一半。第一财经商业数据中心发布了一个《2016智能出行大数据报告》，里面调查了300多个城市的全年车速数据。得出了一个结论：考虑到早、晚高峰堵车的影响，全国城市道路整体平均车速为23.7km/h。

根据前面讲的这2个数据，我们就假设：每天下班之后，坚持出车2个小时，并且这2个小时的车子一直载着乘客，一直在路上跑，每天能跑47.4km左右。算下来，一天收入130。理想情况一算，一个月大概3900块钱的样子。这个是一个比较理想的收入，对吧？

需要付出的成本预测

算完了理想的流水收入，我们再保守估计一下兼职跑滴滴需要付出的成本，基本上是4个方面。

油费成本

首先就是油钱。能源与交通创新中心（iCET）发布了个《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》。

上面说：根据4500多万条油耗记录的统计，国内私家车的实际平均油耗约为8.57L/100km。每天跑50km，一个月烧128.55L的汽油，算加92的，现在油价一算，705块7毛4，这算保守了吧？现在油价也便宜，对吧？

保养成本

保养车子当然也是要钱的吧？智研咨询给了个统计：2010年到2016年，国内新车平均零售价基本上保持在10到15万之间。我们按照这个车价、级别，拿个车子举例子。2018款1.4T大众朗逸，1万km换一次机油机滤，材料加工时，4S店价格344块钱。一个月多跑了1500km，相当于多花了51块6毛钱。

2020款1.6L日产轩逸，间隔是5000km，价格327元，相当于每月多花98块1毛钱。我们平均算下来，平摊到每个月，额外在保养上面多花75块钱的成本，还行，对吧？

车辆折旧成本

折旧。《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》上面讲：国内的乘用车，2018年平均行驶里程17213km。如果按照每天50km来算的话，一年就多跑了18000km，差不多就是正常家用车的2倍了。平安公司，去查了点资料，它有个“车辆损失险”，对车辆折旧率有个算法的，我们就参考了：私家车月折旧率为新车购置价的0.6%。

如果跑了2倍的里程，折旧率的话，就乘以2，2倍嘛。一辆15万的私家车，每月正常折旧大概是900块钱，兼职跑个滴滴，每月的折旧费就多了900块钱，这也是笔钱。

话费、违章、维修成本

除了前面讲的这3种，其实跑滴滴还会导致一些隐性费用的增加。手机导航的流量费、联系乘客的电话费、交通违章的罚款，路上小刮、小蹭的维修费用等等。

有的朋友说：“「啊」这个是我们平台里面会支付的。”或者怎么样。总归有付、有没有付；总归有平安开车的或者遇到意外的，我们就把这个东西先列出来讲。之前我们视频里面是算过的，这里不赘述了：平摊到每个月，四舍五入大概120块钱，还是逃不掉的。把收入和成本减一减：收入是3900，减掉700的油费，减去保养75块，折旧900一扣，再扣去120的隐性费用。这么一算，一个月的利润约为2100块钱。

现实中，需要承担一些风险

看上去也是钱，买个iPad也是买得了的。但是，你不要忽略前面这个收入算法叫“理想中的”，这句话不好忘记的。首先，我们就是很难坚持每天去跑的，更重要的是，有很多风险让我们利润是达不到预期的。

实际派单情况跟理想有差距

这话怎么讲？首先，滴滴快车订单，又不是像抢红包一样，“手快有，手慢无”，是平台根据一系列的规则来进行指派的。

说人话就是：有没有生意给我们做，不一定光看我们勤不勤奋、手快不快，系统说了算的。滴滴车主端有个叫做“口碑值”的一个东西。官方的解释是这样的：口碑值越高的司机，接单越优先。口碑值是由出行分和服务分组成起来的，也就是：服务乘客越多、越好，分数就涨得厉害。我们每次坐滴滴，下车之前，师傅求我们“给个好评”，其实就是为了这个。

对于新注册的车主，没有数据，口碑值有可能就是落后的，很有可能就接不到单，或者说派一些短途的所谓的“小单”。可能去接人的路上开掉了3km，别人坐上了车，1.5km到了，你还要回到原来的地方，又开3km，很难受的。算下来，每天兼职2个小时，真正能赚钱的也许只有1个小时，收入就不一定达到预期了。

需要“双证合一”

再一个就是：现在跑个滴滴，很多地方是要求所谓的“双证合一”的。

一个是《网络预约出租汽车驾驶员证》，另一个是《网络预约出租汽车运输证》。一个是车，一个是人。如果没证，跑滴滴途中出了个事故，保险公司有可能不赔钱。北京交通大学硕士论文，《网约私家车交通事故赔偿责任承担研究》上面讲。我国对网约私家车交通事故的承担主体没有作出明确规定，同时保险制度不完善，会导致保险公司在交通事故发生的时候以各种理由拒绝赔付。

说人话就是：我们开非营运的车子，干了一点类似于营运的事情，一旦出了事故，被人揪住“小尾巴”了，就不给赔钱，还得不到法律的支持。另外，如果没有证，运管部门一查到，也有可能有罚款的风险，这个东西就是概率，很难讲了。《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第34条：未取得经营许可，擅自从事网约车经营活动的，警告，并处1万以上3万以下的罚款。

你看，刚才我们都在几千几千地算，这逮到一次，上万了，罚一次，就几个月白干了。如果刚刚开始干就被罚了，这痛的……对不对？

有证车辆转营运，保费上浮、强制报废

所以说，有些车主可能讲：“没有证，我去办个吧。”是不是？没那么简单的。《网约车运输证》一办理，车子就转换成营运性质了，保险费会更贵的。“常在河边走，哪有不湿鞋”，干营运跑得多，保险公司就认为你出险、刮擦，要它赔钱的概率就会更大，你风险更大，当然收更多的钱了。

加了1100元跑了2200公里算费油吗？

目前我开的是荣威e550混动车，5毛钱一公里还是可以的

首先你得说明你是什么车型，这样方便于我们计算和拿自己的车子比较，车型不同油耗也是不同的。

如果是紧凑级的车子，那1100块钱跑2200公里，那汽车就是在喝油跑，喝的太狠了；

你要是B级车，那1100块钱跑2200公里的话要看个人的驾驶习惯，对于部分人这个油耗是偏高的，反之有些人就差不多。

其次油耗的高低和里程数的多少要看路况，你在市区跑和在高速跑油耗是完全不一样的；

根据我的推测，你应该是一台紧凑级SUV或者一台B级车，因为紧凑级轿车这个油耗是真的偏高了，即便是在市区跑，也偏高。

你应该是加了1100块钱的油，综合跑了2200公里路，市区路程多的话这个油耗是正常的；

其次也跟油价也有关系啊，比如现在我们这里92#5块4毛一，很便宜啊。

我个人的蓝鸟满箱油市区+城镇乡村能跑700公里，高速能跑1000公里；我的雅阁满箱油跑个600公里的样子，高速也能跑1000公里；

这个跟油价有关系，我们评价一个车子油耗一般说他的百公里油耗是多少。拿现在疫情期间的油价5块一升来算，1100元就是1100/5=220L，200L油跑了2200KM合计百公里油耗220/2200*100=10，算下来百公里油耗10升。

如果油价是疫情前7块左右的话，1100/7=157L

157/2200*100=7.1，算下来百公里油耗7.1升。

所以单纯的说1100元跑2200公里油耗高不高，

还得看你的油价是多少。

按照题主提供的数据可以计算出百公里花费50元，如果是最近加油享受了国内油价下调的福利，那么全国各地油价还是略有不同，按5.5元计算百公里油耗在9L，随着油价的上升，百公里油耗肯定是更低的，油价越低则油耗越高。

除去油价的制约，车型不同也决定着百公里50元的表现是否优秀。 如果是小型车这个数据并不理想甚至有点点高了，如果是紧凑级车百公里50元其实也不算优秀，很多车型都可以控制在6-8L，如果是中型车以上的那么这个表现还是不错的。

油价、车型以外，还有路况的不同会影响油耗高低， 比如如果是2200公里绝大多数都是高速路，那么这个油耗在中型车以下来说不算出色的，如果是绝大部分或者一半的路况是市区等比较拥堵的情况，那么这个百公里50元的表现肯定是比较理想的。

综上所述，1100元跑2200公里算不算省油，在车型、油价、路况三个因素不确定的情况下，是无法给出准确答案的，希望我的回答对你有所帮助。

油耗是根据你的车型、行驶路况，驾驶员熟练程度所决定的。 1.比如同级别suv相对轿车就耗油（因为车身重，外观大风阻系数也大）。 2.高速匀速行驶和城市拥堵走走停停，频繁起步油耗相差也很大。 3.老驾驶员会根据前方路况、和红绿灯提前作出预判，提前松油门滑行，减少急刹车与起步都能节油。所以1100元跑2200公里，折算下来5毛一公里，应该要根据自身情况看是不是耗油。

第一：和油价很大关系。有些地方油价优惠3块钱，有些原价5。5左右，有些是以前早点7块多的时候。第二就是路况，市区，郊区还是高速，速度多少，拥堵情况等等。第三就是你车型和排量，suv还是轿车，小型，紧凑型，中型还是大型，排量多少的，是否混合动力等等。第四就是你驾驶方式，佛系还是激烈，同一辆车，有人可以开5升，有人可以开10升。

不好说费不费油，如果你开的是QQ，加1100跑2200公里，是有点费油，如果你开的是宾利，那恭喜你车肯定是假的，可以索赔了，一赔三。

出门前加满油，西双版纳勐龙镇出发到达目的地景谷永平县全程360公里，一半高速一半二级公路，到达永平加油站加满130块，15款大众凌渡手动挡[大笑][大笑]两人拉着大约150水果。目前八万四千多公里，也能算老车了。

折算下来就是五毛钱一公里我们这里的油价是6块多你这油耗七八个吧。如果油价再往上走的话已经算不上省油了

新能源与传统汽车的优势

传统汽车的优点

易于加油和维修：传统汽车需要燃油，但加油站的数量非常多，非常方便。传统汽车维修技术和设备相对成熟，也非常成熟，维修效率高。

续航里程较长：传统汽车燃油车辆的续航里程非常长，只需要在油箱里装满燃油就可以行驶数百公里。近年来，随着技术的提升，一些混合动力车型的续航里程也有了质的飞跃。

传统汽车的缺点

污染环境：传统汽车排放大量的尾气，对环境造成极大的污染。长期以来，汽车尾气已经成为空气污染的主要来源之一，这对人类健康和自然环境造成了巨大的威胁。

油价波动大：传统汽车需要燃料，而燃料价格非常不稳定，这会影响车主的经济负担。在国际油价波动大的时候，油价还可能一度飙升。

新能源汽车的优点

减少污染：新能源汽车采用的是新型能源，排放的尾气远比传统汽车少，能够更好地减少空气污染。这对保护环境和人类健康有着重大的意义。