英菲尼迪烧机油价格_英菲尼迪g37烧机油

1.英菲尼迪QX50用什么机油

2.讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯哪个好呢？

3.雷克萨斯和英菲尼迪怎么选？

4.大众途锐和英菲尼迪FX35应该选哪个？

5.英菲尼迪Q50L油耗高吗？它的质量值得信赖吗？

英菲尼迪QX50用什么机油

英菲尼迪（Infiniti）QX50用5W40型号规格机油，是全生成机油。每一次维护保养QX50V6此车型必须加上4.7升上下的机油，加上机油时特别注意机油油位，机油油位应处在机油尺的限制和最低值中间，不然会对发动机导致一定的危害。

机油过会易导致发动机负载提升，危害驱动力；_间久了，发动机有机废气排风系统也易毁坏，积炭提升，机油量太多还会继续导致烧机油的错觉。机油剩余油过低一般会危害发动机总体的光滑实际效果，尤其是许多靠发动机曲轴溅出光滑的构件，损坏加重乃至毁坏。

黏度型号的选择，一般在冬季的情况下，很多地域应用5W的机油就可以，而北方地区的一部分地域（如哈尔滨市）则尽量应用0W，有着更强的低_流通性，以融入安全驾驶的工作温度。假如处在比较冰冷的地域，提议应用0W40型号规格的机油，保证发动机的常规运行。

选择机油知名品牌，在乎机油的长久性，可选择美孚润滑油；偏重于机油的洁净特性，能够选用壳牌机油机油；必须强浮油延展性的机油，便能够选择嘉实多。例如涡轮增压器式模块，在高速运行时易于形成积炭，因而可选具备强清理功能的壳牌机油机油。

自吸模块对机油质量规定比较一般，可应用矿物质机油、半合成油，而费用预算容许得话，能够应用全合成油。涡轮增压器发动机跟自吸式式对比，其发动机构造更密切，运行自然环境更严苛，应用的润滑脂成品油更高_，必须流通性不错的润滑脂，而且最好全生成机油。

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讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯哪个好呢？

讴歌，英菲尼迪，雷克萨斯在我眼中都是比较好的车，处于偏上级别的车，感觉是成功人士开的车，要问哪款车好，我们得从根本来比较。

这三款车都是日系车，本田，日产，丰田这三个车企可以说是占了全世界的半边江山的，我们不得不承认我们的技术在一些方面是赶不上日本的。

讴歌是日本本田车企名下的一款高端的子品牌，在美国创立，它的名称来自于Accuracy这个单词的意思是精确的意思，这个意思正反应了讴歌的质量属于上乘。讴歌是日系车第一个豪华品牌，主要以运动为主细胞灌入车当中，讴歌品牌有国产的广汽讴歌和进口讴歌。

英菲尼迪也是日系车，它是日产旗下的豪华子品牌，因为它的潮流设计和高性能在几年时间里成长为全世界豪华车的重要品牌之一。它包括轿车，越野，suv和双门跑车，性能还是很强大的。它有国产的东风英菲尼迪和进口的英菲尼迪。

雷克萨斯也是日系车，是丰田旗本田下的豪车品牌，雷克萨斯用了十几年的成绩超过了奔驰宝马，所以雷克萨斯还是很牛逼的。

要问这三款车哪款好，我们选择销售量最好的车型比较。讴歌CDX是讴歌系列中卖的最好的，而讴歌CDX2018款2.0L两驱创享版Hybrid，它虽然是紧凑型suv但是它是油电混合的，变速箱是E—CVT无级变速，百公里加速8.6，工信部给的综合油耗是5/L100km，这个油耗可是相当低的，进气形式是自然吸气，它的电动机总功率是135kw，前置电机，在主被动配置上还是很全的，比如车身稳定，车道偏离等都是有的，辅助配置，定速巡航，自动泊车，悬架可以软硬调节，都有配置，全景大天窗还是挺醒目，采用的是方向盘换挡，很有驾驶体验哦，讴歌这款车的配置还是挺多的，不然怎么可能位列豪车呢。

雷克萨斯选择销量最高的2017CT200h精英版单色的来说说，它也是油电混合，E—CVT无级变速，百公里加速10.3，这个是没有讴歌强大的，工信部给出的油耗是4.6，这个在平时使用的时候肯定不止这么多，进气形式也是自然吸气，也是单电机，主被动配置没有讴歌多，但是车身稳定，刹车辅助等还是都带的，标配辅助配置只有一个上坡辅助，有点失望，标配连天窗都没有，差评，更不说方向盘换挡了，总体没有讴歌好的，这里我们选的是销量最好的，但是这个并不代表雷克萨斯不好。

英菲尼迪选择Q50L2018款2.0T进享版的来说，级别是中型车，不是油电混合，发动机是2.0T211马力L4，变速箱七档手自一体，百公里加速7.9，进气形式是涡轮增压，这个还是很好的，主被动配置也没有添加并线辅助，车道偏离等，辅助有全景摄像头，发动机启停技术等，不支持方向盘换挡，英菲尼迪还是挺好的，适合年轻人开。

要问哪款车好，这还是要看个人，这三款都很好，属于上上乘了。同价格还是选择日系车吧，因为同价位的欧系车配置肯定没有日系车好。

雷克萨斯和英菲尼迪怎么选？

相对来说，我觉得雷克萨斯的表现是最好的，虽然雷克萨斯各个车型的动力表现一直都比较佛系，但是雷克萨斯的质量的确是最好的。我觉得丰田是一个非常传奇的车企，它可以用非常简单的材料，就能造出让人满意的车，让人非常的佩服。雷克萨斯的各个车型给我的最大感受就是优雅，它也许没有英菲尼迪一些车型暴躁的动力，但是它给人的感受应该是最舒服的，一切都是那么的舒适。而且雷克萨斯到现在依然是没有国产的，像这一类纯进口日系车的质量是非常好的，平时保养换换机油玻璃水就够了，而且时间再长雷克萨斯的发动机也不会出现烧机油和各种渗漏的情况，所以对于那些二手车商贩来说，这种车就是保值神车。

2.英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，它给我最大的感觉就是在舒适的基础上加上强悍的动力性能。比如说英菲尼迪最大的优点就是它的动力，自然吸气的魅力我想是现在很多小排量涡轮增压发动机所无法比拟的，基本上就是油门踩多少有多少的动力。在平时驾驶的时候这台车又能做到足够的安静，不管是在市区里面慢速行驶还是跑高速，它的隔音表现都是相当不错的。

大众途锐和英菲尼迪FX35应该选哪个？

途锐和FX35各有千秋。途锐的选择余地更大，有柴油版和汽油版。柴油版使途锐这种车也能去西藏这种地方了，但国内柴油品质可能不高。英菲尼迪FX35只有两款，选择余地少。单论发动机，英菲尼迪的自然吸气更强悍，德国车现在推崇涡轮增压，入门型的一般都是3.0加个涡轮。还有途锐在85万元以上的都有空气悬挂，这个比较强悍，FX只有5.0的才有可调悬挂。两车的质量都是很好的，不存在谁好谁坏，任何一部车可能都存在问题。FX35的特点是外形彪悍，动力强劲。途锐的特点是越野能力强，适应性好。所以英菲尼迪适合城市，途锐偏向越野。

从保养上来说，英菲尼迪的保养比较省心，十万公里送九次保养，但是机油不是很好，很多项目还是要掏钱的，且只有在整数公里的时候才免费。德国车保养普遍贵，而且涡轮增压车保养要求更高，费用也更高，不如自然吸气。不知道途锐烧不烧机油。

本人有G37，非常推崇英菲尼迪。FX35的轮胎很宽，轮毂也很抢眼，操控性也绝对好于途锐，毕竟它定位于跑车型SUV，但越野车我还是推荐途锐，越野不是英菲尼迪的强项，英菲尼迪的老妈日产有其他比途锐强悍的越野车，不过这里你没考虑，所以在这里我认为你可以考虑途锐。

英菲尼迪Q50L油耗高吗？它的质量值得信赖吗？

优点：外观真是酷炫，运动套件看着很动感，非常喜欢车子外观，奔驰的发动机变速箱很稳定不烧机油，马力充足油耗合理，新内饰比G系列年轻很多，双屏很现代

缺点：总是显示钥匙ID错误，其他到没什么

外观：外观前面已经说过，非常满意，几乎360度无死角，尤其是鹰眼日行灯开启的时候。唯一不上相的就是纯正面角度看，有点呆萌，傻傻的感觉。

内饰：第一眼望去中控台的两块触控屏幕十分醒目,还是电容屏.坐进去之后,眼光所到之处细节处理都很不错,手肘膝盖这些经常碰到的地方都是软性材料包裹,特别是膝盖那块,很舒适.

配置：有着4年十万公里的免费保养政策的小Q让它的性价比一下子提升了很多，同样是奔驰C260的发动机和变速箱价格却比C260便宜不少，DAS线控转向是同级别，或者说只有英菲尼迪才有

动力：我的车还没出磨合期，但是开试驾车的时候我可是把油门踩到底了，有推背感，降档积极，转速提升迅猛

操控：前面都说了，很满意。

油耗：刚提车回来走的高速，提车时里程表数：20KM,回到家时不到100KM,油耗显示7.3L/100KM,近日市区路况行车较多，而且空调开的较多，加上贴膜时1个半小时都是启动且空调开放状态，使得近日油耗升到9.0L/100KM(已行驶1300KM)，相对来说比较满意，希望出了磨合期会降下来，毕竟2T的发动机，1.7吨的车重，太低也不现实。

舒适：奥迪是灯厂，而日产就是沙发厂。而且这车后排要比前排的沙发舒服，上去就不想下来。

优点：内饰很漂亮、高档！舒服！

缺点：方向盘的回位力量太差，转弯后需要手动干预很多才能回正方向。

外观：外观我觉得非常漂亮 路上开的人也少 不会视野疲劳。凶悍的鹰眼 还有尾灯非常漂亮 虽然自己看不到哈。

内饰：内饰不错，就是做工有点不好。两个大屏逼格挺高的。

空间：不错，后排坐2人很舒服，中间不能坐人，倒是小孩子把后排中间高起的地方当坐凳了：）

配置：性价比仁者见仁智者见智吧，因为不想随大流奔驰奥迪宝马，所以选择了q50，事实也证明了Q50没让我失望，舒适版和悦享版是性价比最高的，有米的话还是悦翔吧，大灯真的帅！！！个人觉得比A4，3系，C级都要帅的多，况且日系车省心不是

动力：试驾完就被这个车动力迷住了，运动模式，推背感很强，油门相应有一点延迟，无论是在高速还是市区，超车很有信心，朋友开过后都有要换车的想法，奔驰发动机变速箱还是很成熟的

操控：毕竟是运动款车型，超控还是比较OK的，没有开过宝马，大众本田丰田都开过，相比较优势还是比较突出的。地盘也比较扎实，因为另外一辆世嘉的地盘做的就非常好，世嘉急变道急转弯都比较稳，相比Q50L更稳健。

油耗：2.0T发动机，1.7吨的车身重量，外加80L的油箱，综合以上来看，9.0L的平均油耗还是很出色的。

舒适：舒适性不错，走烂路完全没有松松垮垮的感觉，底盘很韧，但不生硬。就是缺气保用胎太硬的缘故，导致胎噪很明显，相信换四条普通的轮胎，后备箱加一个补胎装置，这方面会好很多。