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1.丽江火车站到丽江古城丽江火车站到丽江古城怎么走

2.两个人不经过旅行社去丽江旅游什么都算上大概需要多少钱？

3.使用加气混凝土砌块做为保温墙体的节能分析？

丽江火车站到丽江古城丽江火车站到丽江古城怎么走

1、丽江古城离丽江火车站有多远(丽江火车站到丽江古城有多少公里)2、丽江古城离火车站多远?3、丽江火车站到丽江古城怎么走？4、丽江火车站到丽江古城有多少公里,丽江古城距离火车站有多远5、丽江火车站到丽江古城怎么去丽江古城离丽江火车站有多远(丽江火车站到丽江古城有多少公里)

1、丽江古城离丽江火车站有多远。

2、火车站到丽江古城多远。

3、丽江火车到丽江古城多远。

4、丽江火车站离丽江古城远吗。

1.公交线路：18路，全程约5公里从丽江古城(南门)步行约780米,到达中义市场站乘坐18路,经过10站,到达丽江火车站步行约900米,到达丽江火车站具体如下：简介丽江古城位于云南省丽江市古城区，又名大研古城，世界文化遗产丽江古城一共包括大研古城、束河古镇、白沙古镇三个部分。

2.坐落在丽江坝中部，始建于宋末元初(公元13世纪后期)，地处云贵高原，面积为279平方公里。

3.位置境域丽江古城位于中国西南部云南省的丽江市古城区，坐落在丽江坝中部，地处云贵高原，中心位于北纬26°52′50.43″，东经100°13′270″，全城面积达279平方公里。

4.气候丽江古城气候受南亚高原风影响，其气候垂直分布明显，干湿季分明，温度变化不大。

5.虽处高原，终年看见雪山，但雨量充沛，干湿季分明，属西南季风气候。

6.丽江古城所处丽江坝年日照时数为2530小时，光能充足，年太阳辐射量每平方厘米为145千卡，为云南省最高值区。

7.地形水文丽江古城坐落在丽江坝子中部，玉龙雪山下一块高原台地上，海拔2416米。

8.丽江古城北依象山、金虹山，西忱猴子山。

丽江古城离火车站多远?

问题一：丽江火车站离丽江古城多远呀？打车得多少钱？丽江火车站(正确的名称是“丽江东站”）位于丽江古城区金山乡，离丽江古城4.8公里，丽江古城门口（大水车）可乘13路公共汽车（1元）到达，如果打的，一口价15元。 查看原帖

问题二：丽江古城到丽江火车站多久 丽江古城到丽江火车站怎么走乘客可从丽江古城口(水平广场)乘坐4路公交车直达火车站，或从古城南门白龙广场乘坐18路公交车直达火车站，也可从古城口坐11路公交车到丽客隆超市对面坐16路公交车直达火车站。

问题三：丽江古城到火车站有多远，坐车要多久，怎么坐车驾车路线：全程约1963.5公里

起点：古城区

1.丽江市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，行驶20米，左转进入福慧路

2) 沿福慧路行驶2.2公里，直行

3) 行驶310米，在第2个出口，朝大丽高速/拉市/香格里拉/大理方向，左前方转弯进入大丽高速

2.沿大丽高速行驶30米，直行进入大丽高速

3.沿大丽高速行驶195.8公里，朝楚雄/昆明方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶990米，直行进入杭瑞高速

5.沿杭瑞高速行驶285.6公里，过高i立交桥，朝昆安高速/昆明方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶470米，直行进入南绕城高速

7.沿南绕城高速行驶25.7公里，直行进入东绕城高速

8.沿东绕城高速行驶110米，朝昆石高速方向，稍向右转进入科技园立交桥

9.沿科技园立交桥行驶1.6公里，直行进入汕昆高速

10.沿汕昆高速行驶64.1公里，过石林大桥，朝曲靖/师宗/G78方向，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶1.1公里，直行进入汕昆高速

12.沿汕昆高速行驶39.7公里，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶360米，直行进入汕昆高速

14.沿汕昆高速行驶50.7公里，直行进入汕昆高速

15.沿汕昆高速行驶10米，稍向右转进入江召公路

16.沿江召公路行驶70.1公里，直行进入汕昆高速

17.沿汕昆高速行驶10米，直行进入汕昆高速

18.沿汕昆高速行驶325.4公里，朝河池/南宁/G78/G80方向，稍向右转上匝道

19.沿匝道行驶890米，直行进入广昆高速

20.沿广昆高速行驶192.6公里，朝南宁北/安吉/河池/柳州方向，稍向右转进入南宁绕城高速

21.沿南宁绕城高速行驶15.5公里，朝南宁北/安吉方向，稍向右转进入安吉互通

22.沿安吉互通行驶1.7公里，直行进入南宁绕城高速

23.沿南宁绕城高速行驶12.6公里，稍向右转进入高速环路立交桥

24.沿高速环路立交桥行驶1.1公里，直行进入南宁绕城高速

25.沿南宁绕城高速行驶4.5公里，朝柳州/梧州/广州/南宁东方向，稍向右转进入南宁东互通

26.沿南宁东互通行驶2.3公里，直行进入泉南高速

27.沿泉南高速行驶50.3公里，朝贵港/梧州/广州/玉林方向，稍向右转上匝道

28.沿匝道行驶780米，直行进入广昆高速

29.沿广昆高速行驶223.8公里，朝岑溪东/罗定/G65方向，稍向右转进入包茂高速

30.沿包茂高速行驶7.5公里，直行进入岑罗高速

31.沿岑罗高速行驶23.7公里，直行进入岑筋高速

32.沿岑筋高速行驶8.8公里，直行进入岑筋高速

33.沿岑筋高速行驶40米，直行进入深罗高速

34.沿深罗高速行驶37.9公里，稍向左转进入深岑高速

35.沿深岑高速行驶87.1公里，在高明/佛山出口，稍向右转进入高村立交

36.沿高村立交行驶1.3公里，直行进入广明高速

37.沿广明高速行驶59.2公里，朝广州绕城高速/三水/广州/深圳方向，稍向右转进入大岗互通

38.沿大岗互通行驶870米，直行进入广州绕城高速

39.沿广州绕城高速行驶68.9公里，过骝岗涌特大桥，朝萝岗/南沙/韶关/深圳方向，稍向右转进入东涌互通

40.沿东涌互通行驶1.0公里，右前方转弯进入广州绕城高速

41.沿广州绕城高速行驶2.0公里，朝深圳/珠海/澳......

问题四：丽江火车站到古城怎么走？要多久?我当时也是坐这班从昆明到丽江的车。那么早还没有车，早上到了之后，这个季节天应该还没亮，火车站门口有许多早点摊，可以烤火。吃完早点差不多就有车了。丽江火车站到丽江古城可以坐13路公交到古城停车场下车即可，13路运营时间为7--21时，1块钱一个人，站名如下：火车东站 - 洪家村 - 恩列村 - 市农科所 - 古城区民族中学 - 开文中村 - 开文上村 - 东郊转台 - 安乐村 - 金山派出所 - 职工培训中心 - 金虹水泥厂 - 石油公司 - 武警支队 - 北门市场 - 古城停车场 - 玉缘桥 - 工贸商场 - 市人民医院 - 古城区 *** - 福慧市场 - 高快客运站 - 市中级法院。具体你到哪儿下，要不要转车要看你订的客栈在哪里了。

问题五：丽江火车站离古城五一街远么？大概多少公里打车过去多少钱？丽江滇行户外小和为您解答：

亲，您好，丽江火车站到达丽江古城有四种方式：

1，让客栈派车到火车站接。可以直接街道客栈门口，是比较推荐的一种方式。

2，打的到丽江古城，四十元左右，可以砍价。

3，出了火车站乘坐蓝色面包车，10元每人，让司机把大家送到距离客栈最近的一个出口。

4，乘坐4路或者18路公交到丽江的忠义市场下车，下车后沿着石板路即可到达丽江古城木府，木府到达其它客栈就比较近了。如果到达丽江的新城，建议乘坐16路公交车。

祝您生活愉快！

问题六：丽江火车站怎么到丽江古城？从丽江到大研古城有很多种方法。最快捷的方法就是打车，但是估计从火车站打到古城要40元左右。火车站出站口也有很多蓝色的面包车，也可以和其他客人一起拼车，大概就是10/人。这是早上6点半的火车能到古城的方法。7点以后，如果不赶时间，也可以搭公交车。但是公交车有些麻烦，需要倒车。丽江4路公交车和18路公交车都是可以到丽江古城这边的。但是不一定有到古城口那一站。所以坐4路或者是18路公交车一般都只是在白龙广场或者是忠义市场下车的。到时候在选择步行或者是倒11路.3路公交车这些。也可打车都是起步价。

问题七：丽江火车站到丽江古城有多远驾车路线：全程约9.3公里

起点：丽江火车站

1.从起点向正东方向出发，行驶260米，左转进入站前路

2.沿站前路行驶230米，右前方转弯进入进站路

3.沿进站路行驶310米，左转进入南口路

4.沿南口路行驶1.5公里，右前方转弯

5.行驶1.8公里，过左侧的东元桥约200米后，右前方转弯进入玉路

6.沿玉路行驶610米，直行进入玉路

7.沿玉路行驶470米，在第3个出口，朝民航路/丽江古城方向，左后方转弯进入民航路

8.沿民航路行驶2.4公里，直行进入民航路

9.沿民航路行驶230米，在第3个出口，朝祥和路/古城南门方向，左转进入祥和路

10.沿祥和路行驶780米，进入祥和路

11.沿祥和路行驶100米，在第2个出口，直行进入祥和路

12.沿祥和路行驶180米，过右侧的福国大饭店，右转进入南门街

13.沿南门街行驶20米，到达终点(在道路左侧)

终点：丽江古城-南门

问题八：丽江火车站到丽江古城多远？丽江火车站到丽江古城全程约9.3公里，

丽江火车站位于丽江市玉龙县，大约15-20分钟车程。交通方式有如下选择：

公交车 4路和18路（票价1元）

18路公交车经过的线路：火车站——忠义市场——白龙广场。

4路公交车经过的线路：火车站——忠义市场——白龙广场——古城口（大水车）——红太阳广场——黑龙潭——古城区一中。（温馨提示：不是所有的4路公交车都达火车站的，到达火车站的4路公交车车子前面右下角有一个注明“到达火车站”的标志。）

如果你是在古城口（大水车），要到火车站，那比较推荐你，乘坐2路、3路、4路公交车到达白龙广场，再走到对面乘坐18路比较靠谱些。

打车打车大概30到50元，不打表。

问题九：从丽江火车站如何到达丽江古城驾车路线：全程约10.6公里

起点：丽江火车站

1.从起点向正东方向出发，行驶250米，左转进入站前路

2.沿站前路行驶220米，右前方转弯进入进站路

3.沿进站路行驶330米，左转进入南口路

4.沿南口路行驶2.8公里，朝玉路/玉雪大道方向，左转进入玉路

5.沿玉路行驶1.6公里，朝玉雪大道/香格里大道方向，右转进入玉雪大道

6.沿玉雪大道行驶3.5公里，朝香格里大道/束河古镇/玉龙雪山方向，直行进入香格里大道

7.沿香格里大道行驶1.4公里，右转进入福慧路

8.沿福慧路行驶340米，到达终点

终点：古城区

丽江火车站到丽江古城怎么走？

第一是乘坐公交车，这种方式最大优点是省钱，乘坐公交4路、18路都可以直达丽江古城。但是缺点也十分明显，若是带了很多的行李再去搭乘公交车就会非常的不方便，而且公交车很久才来一趟，所以搭乘的人会有点多，在公交车上比较拥挤，大约需要花费1个小时的时间才能够到达丽江古城；

第二是打出租车前往丽江古城，这大约需要花费半个小时的时间，花费的价格在30-50元不等，比较公道的价格是40元，通常来说是不打表的，因此，在上车前一定要和司机说好车费，避免到了目的地之后再谈价格，容易被宰；

第三是是搭乘网络专车，不过目前这种网络专线车好像查的比较严，火车站附近都不让停车上下客人。

丽江火车站到丽江古城有多少公里,丽江古城距离火车站有多远

1.距离约5公里。

2.路线丽江火车站到丽江古城：公交线路18路。

3.从丽江古城南门步行约780米丽江火车站到丽江古城，到达中义市场站。

4.乘坐18路，经过10站,，到达丽江火车站。

5.步行约900米，到达丽江火车站。

丽江火车站到丽江古城怎么去

从丽江火车站到丽江古城丽江火车站到丽江古城的北门

目前丽江火车站到丽江古城，到达火车站的公交车有丽江火车站到丽江古城：4路和18路。

18路公交车经过的线路：火车站——忠义市场——白龙广场。

到白龙广场那里下车，然后从古城里面穿过到北门那边。

4路公交车经过的线路：火车站——忠义市场——白龙广场——古城口（大水车）——红太阳广场——黑龙潭——古城区一中。

或者坐4路到古城口下车，然后进去很快就可以到北门那边。

公交车很久才来一趟，而且很多人挤。当然，丽江火车站到丽江古城你也可以打的，费用在100元，我上回五一的时候，去丽江玩是报的纯玩品质的驴友圈俱乐部，丽江火车站到丽江古城他们是有送我从北门到机场的，两个才花了50元，很划算的哦！

两个人不经过旅行社去丽江旅游什么都算上大概需要多少钱？

看你在哪了，到丽江的机票除外，到了丽江，很多经典的景点你必须要去的吧？丽江各景点消费如下：

玉龙雪山：进山费含古维是190，大索道是170，印象丽江的节目是120，到蓝月谷的环保车是40，行程是一天，住丽江城里，一般的宾馆120左右一天（淡季的房价）

老君山黎明丹霞地貌：进山费是150，环保车60，骑马上山是140，行程可一天，需要住宿的话小宾馆大概100多一点一晚（淡季的房价）

虎跳峡：门票55，行程一天，上午去下午回来，可坐班车去或者包车，坐班车价格便宜100不到，包车一天一般是4到500左右，吃饭在虎跳峡吃，两个人几十或者100来块就解决了

泸沽湖：坐班车去150一个人，进山费80，猪槽船游湖30，篝火晚会摩挲家访200，神山索道100，行程为至少两天，住宿费客栈淡季也是120左右

拉市海：拉市海国际湿地公园，行程半天，门票含在马票里，一般是套餐，因为线路的不一样所以价格也不一样，100到600不等，骑马加划船观鸟加门票，一般选择260到380每人的线路足矣，再加15元每人可以在那吃到当地的农家饭，相当丰盛

香格里拉：可做班车去，也可包车，班车价格100左右一人，包车400到600不等每天，到了香格里拉，藏民家访200左右，因为家访时吃的不一样所以价格不一样，也可160左右一人，但是配送的食物很差，普打错国家森林公园门票190，松赞林寺80，香格里拉行程需要两天，商务酒店住一晚的价格120左右

丽江古城，束河古镇，黑龙潭，等景点如果你依法缴纳了丽江古城维护费，这些景点是免费的，古城维护费80每人，在古城管理局，旅游局，古城客栈都可以缴纳，丽江古城和束河古镇的普通客栈价格淡季也在120到180不等，旺季可能达到600一间，可以推荐给你一家，丽江古城的土陶居客栈比较实惠

以上的门票价格可能有些变动但出入不大，在10元到20元之间波动，希望能帮到你，很多小景点就不一一说了，如果你还有不清楚的请联系我微信号s01080或者QQ349434562

使用加气混凝土砌块做为保温墙体的节能分析？

1 概论

加气混凝土是一种轻质多孔的建筑材料，它是以水泥、石灰、矿渣、粉煤灰、砂、发气材料等为原料，经磨细、配料、浇注、切割、蒸压养护和铣磨等工序而制成的。因其经发气后制品内部含有大量均匀而细小的封闭气孔，故名加气混凝土。它具有轻质、保温性能好和可加工等优点，是我国推广应用最早，使用最广泛的轻质墙体材料之一。南宁市地区蒸压加气混凝土砌块企业拥有年生产能力在300 万 m3 以上，技术设备先进、工艺精良，生产线用目前国内最先进的自动控制系统和 MJ4.2 翻转式切割机，具有机械自动化程度高，能对坯体进行六面切割，产品外观良好、尺寸精确、产品的气孔结构好、抗压强度高、性能稳定、质量符合国家标准《蒸压加气混凝土砌块》GB11968- 2006 各项技术指标。企业全部按 ISO9001 质量管理体系标准执行，可生产 B05、B06、B07 等各种等级不同规格的砌块产品，还可应用户要求生产非标产品。南宁主要生产企业有：新辉、创科、京东、华美、航荣、航盛等十家企业，主要以合资、独资经营模式为主。随着国家对的保护及对建筑业节能减排力度的加大，从 1986 年起，先后出台了节能环保型的国家标准，同时地方也相应制定了鼓励这种节能型蒸压加气混凝土砌块的优惠政策。自 2008 年 1 月 1 日起施行《广西壮族自治区新型墙体材料促进条例》；《广西壮族自治区新型墙体材料认定办法（2008年）》的出台从政策上规范了新型墙体材料的的生产企业。十一五期间，实施新型墙体材料认定等政策规定和一系列规范性文件，在规范投资建设工程应用新型墙体材料、规范市场准入、强化管理、完善新型墙体材料基金管理等方面起到了积极的作用。尤其是新型墙体材料基金政策和税收经济政策的实施，对推动墙体材料革新工作深入开展发挥了重要的作用。2001 年 6 月，南宁、桂林、梧州、北海、柳州、贵港列入全国第一批限时禁止使用实心粘土砖（以下简称禁实）城市名单。2002年 9 月自治区人民办公厅颁发了《广西壮族自治区人民办公厅关于在全区城镇逐步禁止使用实心粘土砖推广应用新型墙体材料的通知》，促进了第一批城市禁实工作的落实。2 蒸压加气混凝土砖的节能环保性能分析新工艺粉煤灰加气混凝土的概念：传统粉煤灰加气混凝土的生产，均使用原状粉煤灰、石灰、石膏等原材料。新工艺却不使用原状的，用预活化工艺，并在配方、工艺流程、技术参数等方面都做了相应的调整和改进。与传统产品相比强度更高、成本更低、性能更好、密度更小，具有一定的先进性。加气混凝土的优点：加气混凝土之所以能得到快速的发展，主要是因为它有许多其它墙体材料不可比拟的优点。（1）重量轻，加气混凝土的主要特点就是重量轻，以轻取胜。所以它的干体积密度一般只有 400- 700kg/m3, 相当于粘土砖的 1/3，普通混凝土的 1/5，和一般轻骨料混凝土及空心砌块、空心粘土砖等制品相比也要低的多。（2）优异的保温隔热性，加气混凝土具有极低热透过率，因而有良好的保温隔热性能。它的导热系数常为 0.09- 0.22w/(m.k),仅为粘土砖的 1/4- 1/5，普通混凝土的 1/5- 1/10 它的气孔和微孔率约 70%，这是它具有保温隔热性的主要原因。（3）可加工性良好，加气混凝土不用粗骨料，具有良好的可加工性，可锯、刨、钻、钉，在使用时可根据需要任意加工，并可用适当的粘结材料粘结，给建筑施工提供了有利的条件。（4）吃灰量大、利废率高，粉煤灰等废渣占其总配比量的 75%以上，可大量消化粉煤灰、煤矸石、废砖头、磷石膏、电石渣等工业废渣，有利于治理环境污染。3 复合墙体与单一墙体的性能比较复合外保温体系，即在外墙外侧设置保温层，在保温层外面做装饰层。当前外保温用的保温材料绝大部分是泡沫塑料制品。这类制品的特点是重量轻，导热系数低，有较好的保温性能。普通聚苯板的导热系数仅为 0.041W/mK，挤塑聚苯板的导热系数仅为 0.032W/mK。由于节能标准的提高，为了减薄保温层的厚度，发泡聚氨酯也开始被用。它不但导热系数更低，仅为 0.025W/mK，而且性能比泡沫塑料更好。上述制品的共同优点是质轻，保温性能好。这些制品共同缺点：（1）属于石油副产品，其价格随石油价格的波动而波动。而棉类保温制品，其制造耗能很高，其制造过程在高温下成型工艺。（2）当前外保温一般做法的共同特点是复合做法。虽然技术成熟，但施工工序较多且复杂，为手工操作，且对与之相匹配的材料均有较严格的质量情况下，稍有疏漏就易于出现质量问题；有些体系则受施工条件的影响较大，如气温、风力等因素，不易保证工程质量。（3）复合保温墙体造价比单一保温墙体要高。复合外墙外保温体系是一种较好的节能体系，它突出的优点是保温性能好，轻质；保温材料与重型墙材复合，既保温又隔热，充分发挥各自的优势，而且应用范围广，几乎适用于各种结构形式和墙体。但由于新型加气砖的出现，即满足节能环保的要求，又能避免复合外墙保温的缺点和不足。目前，单一保温材料可选产品很少，较为现实的是加气混凝土制品。因为它是一种既具保温性能又是墙体、集双重功能于一体的材料，而且优点突出：在国内已有多年的生产经验，生产技术比较成熟；货源充足，丰富，原材料可实现综合利用，有环保节能意义，得到国家和各级的政策支持；产品生产高度工业化，材料质量有保证，且各种法规、标准较为齐全；施工工序少，受手工艺操作影响建筑质量的因素小；保温性能好；造价低。通过实测数据说明，加气混凝土导热系数一般为0.22W（/m-K），线膨胀系数为 8-10-6mm（/m-℃），而普通抹灰砂浆的导热系数约为 0.93W/（m-K），线膨胀系数为 10-4mm/（m-℃）左右。由此可见，普通抹灰砂浆的导热系数和线膨胀系数都比加气混凝土材料大很多 。这也是单一加气砖性能应改善的地方。根据热工计算和各地区外墙节能传热系数看，南方可生产密度高一些的，以提高热惰性指标；北方则可生产低密度制品以降低导热系数。根据热工计算 [2]，如用 B05 级厚度为300mm 的加气混凝土砌块，传热系数为 0.58W/mK。加上内外层抹灰，总厚度在 330mm左右。目前南宁粉煤灰加气砌块售价为 145~160 元 /m3，砂加气砼砌块的价格比粉煤灰加气砌块高30- 40 元 /m（3170- 200 元 /m3），加上人工抹灰，墙体造价不会超过 75 元 /m2。因为它不需要加保温层，所以工序少，施工十分简单。将这一做法与当前较为普遍应用的薄抹灰外保温体系比较（即在墙体上粘贴聚苯板做法）。在多层居住建筑中如用KP1 多孔砖外墙（240mm 厚），外贴普通泡沫聚苯板，其厚度为60mm，则传热系数为 0.57W/mK，加上粘结层和抹灰层，其墙体总厚度约为 340mm。KP1 多孔砖价格每块 0.37 元 / 块，外层贴 60mm厚的保温材料，墙体总造价在 120 元 /m2 左右。与单一材料———加气混凝土相比，KP1 多孔砖外墙外粘贴聚苯板做法的造价高 37.5%，传热系数低 0.01W/mK，厚度多 10mm。可以说两者无论墙厚和热工性能基本一致，但仍有差别：一是用加气混凝土制品工序少，施工简单，质量易控制；二是单一材料外保温施工速度快；三是造价低、受当前能源涨幅波动的影响小。所以，应该说，当今单一材料外保温形式是发展方向，是复合外保温形式的重要补充部分，应大力提倡。但是，单一材料外保温技术还应该进一步提高，使其更充分发挥材性的优点。更何况，在建筑面积不变的情况下增加了室内空间，为使用者带来实惠。4 应该注意的问题（1）在墙体中，它的使用主要是用作非承重的填充墙；最合理的是用于框架结构的外墙；在横墙承重的多层建筑中用作外墙；但在地震区的应用，应十分慎重。随着低密度产品的开发，其应用的范围相对来说得到了扩大，还可以与其它墙体复合作为外保温材料，也可用作屋面，楼地面的保温材料等等。（2）在开发加气砖保温墙体节能体系时，也应根据加气混凝土制品的材性特点，因地制宜提出合理的热工性能指标。不能忽视加气制品的另一特点：虽然保温性能好，热阻大，但热惰性指标和蓄热系数差，延迟时间短。

（3）广西墙体材料推广存在的问题：①新型加气砖的生产企业都是近两年发展起来的，多以福建人投资，加气砖产品的节能环保特性尚需宣传；②市场规范不到位，生产、应用监管力度薄弱。随着社会主义市场经济逐步推进与完善，墙材行业的投资主体呈多元化，对违章生产实心粘土砖的行为加大惩罚力度；对消费行为没有法律规范约束，加强经济激励政策和处罚措施；加强执法监督管。③设计和施工人员对新型墙体材料应用技术还需很好掌握，加强砌筑工人对新型墙体材料技能培训。建设部已经有了《蒸压轻质构造详图和蒸气加气混凝土加气混凝土板》、《(NALC)砌块建筑构造》作为建筑设计的依据，天津市建委制定了地方标准：《蒸气轻质砂加气混凝土砌块应用技术规程》加气砖作为建筑墙体材料革新的又一新的突破，应用前景广阔。

5 结论通过分析，蒸压加气混凝土砖墙体不仅热工性能优越、价格适中，而且能够在一定程度上减少煤灰渣的填埋量，减少开挖土地，实现的综合利用。是一种可以在南宁地区建筑工程上大力推广应用的新型节能墙体。

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