1.热议卡友们，国六车辆可以加注国五柴油或路边加油站的小油吗？

2.国六车用什么尿素才能不出问题？

3.货运单位减少车辆的原因

热议卡友们，国六车辆可以加注国五柴油或路边加油站的小油吗？

油价高国六卡友们怎么生存_国六车油耗增加

国六车型，最怕DPF堵塞，但是，据我了解，国六车型最怕的是硫中毒，堵塞了可以再生或者拆下来高温再生，如果硫中毒，那么DPF就废了。哪里的油容易硫超标？绝对是小油[强]

来自卡车之家用户的回答

国六车用什么尿素才能不出问题？

目前的国六车型，当车辆发生限扭限速时，整车时速会限制在20km/h，这样不仅极大的影响我们车辆的运营效率，同时行车安全性也会大大的降低。

优质合格尿素怎么选 有哪些注意事项

其实通过分析尿素结晶和车辆限速限扭的原因，其中绝大多数都是卡友们使用了劣质不合格的尿素所造成的。那么在国六时代，我们应该如何选择正规的国六车型尿素呢？

首先在尿素购买途径方面，可以选择在中石油、中石化加油站购买通用类的尿素，第二个则是咱们卡友们可以在厂家授权服务站购买品牌车型的专用尿素，因为这是厂家推出的，与车辆的整体匹配会更好。最后则是购买社会上大品牌的尿素产品，如可兰素。

购买途径确定后，选择尿素也有小窍门。第一，尿素一定要满足GB29518-2013的法规要求，浓度标准为32.5%±0.7%。第二，看外观有无破损，主要确定其是否为三无产品。第三，尿素溶液有轻微的氨气味道属正常现象，但气味强烈刺鼻或无味就有问题了。

此外现在国六车型后处理出现非人为原因故障，咱们是可以找厂家索赔的，此时就需要我们保存好加注燃油和购买尿素的了，虽说是麻烦一点，但好在有备无患。其次我们每次着车前，车辆都会自检，如果车辆自检，发动机尿素质量传感器报警，就必须要更换尿素了。

很多人会觉得一桶一桶的买尿素很麻烦，直接批量多买一些备着不更好。想法固然很好，但尿素对存储环境也有要求。首先车用尿素长期存储的理想环境为无阳光直射且封存在密封容器里，并且环境温度最好在-5至25℃之间，在此环境下，尿素溶液可至少被保存18个月，但环境温度每增加5℃，将会降低其寿命6个月。

货运单位减少车辆的原因

货运单位减少车辆的原因？运价为何只降不涨？货少车多是根本原因

车旅地带

09-22 23:45

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“行情不好运费低”是最近卡友们共同的忧虑，肩负着养家糊口、还的压力，很多卡友都表示：日子太难熬了。那么，运价为何只降不涨呢？我们也和好几位老司机聊了聊，总结出以下几点。

供需关系不平衡 车多货少运价低

和运价低迷截然相反的是，今年的重卡市场一片火热，据有关部门统计，今年1-7月，重卡市场累计销售约95.92万辆，同比增长31%，其中4月份单月销量19.12万辆，打破了此前重卡的月销记录，更有行业大拿预测今年重卡销量或将突破160万辆。

于此同时，国内货运量也连续三个月实现了正增长，其中，公路货运量实现同比增长3.1%，港口货物吞吐量同比增长6.0%；集装箱吞吐量同比增长4.6%。看到这里，肯定会有卡友疑问，为何货运量需求一直在整张，但是运价不涨呢?

首先，单从车辆销量的来看，其增长比率远远大于公路货运量的增长比率。而且最近几年运输结构一直在发生变化，多式联运、公转铁等都导致公路运输的需求量有所降低，供需关系不平衡，供过于求也是导致运价低的根本原因。

实行按轴收费后 运输成本上涨

自2020年元旦起，我国开始实施按轴收费政策，部分车型过路费有所整张，尤其是回程车，如果是空车返回的话，相比此前的收费模式，路桥费成本更高，综合计算到手的利润也同比下降。

2020年9月1日实行的《营运货车安全技术条件》对于车辆的装备有了新的要求，而加装的各类设备反应到最终购车环节，就是车价有所上升。再加上国六标准的步步逼近，很多卡友选择购买国六车，而国六车相比国五车普遍价格贵好几万。

另外，养车的费用也有所增长，除了人工费、路桥费有所增长以外，运营成本中最大的一项油价也有所增加，尤其是加国六燃油，成本相比国五油更高。

回程车受影响大 低价拉货避空返

实施“按轴收费”政策之后，很多回程货如果不装货空返的话，意味着绝对会亏本，为了避免这种情况，很多回程车会拉低价货，这也在一定程度上扰乱了货运行业的秩序，使得运价整体下跌。

而且还有很多卡友通过低首付、高月供来买新车，但是如果没有稳定的货源，一旦中间出现“断档”还不上款，为了避免车辆被锁或者收回，很多卡友就会用低价策略，总比没货拉强一些。

运价信息透明化 超载车挤占市场

以前散户卡友们找货大都是在货运站，信息流通不方便，而且线路也都比较单一，现在散户卡友们找货大都会通过各种货运APP，信息非常透明，信息透明最直接的好处是可以找到各个路线的活，所以运输路线也变得多样化。但是大型物流公司和车队基本上都是固定货源，所以并不会受此影响。