燃油价格危机预测_燃油价格走势分析与预测

1.油电转换全面提速，传统燃油车企的危机与自救

2.燃油车大危机？国产特斯拉Model 3售价跌破30万！宝马3系会降价吗

3.油价只是每次只涨价了几毛钱，为什么大家的反应都很大?

油电转换全面提速，传统燃油车企的危机与自救

尽管很多人对新能源车仍惯性的否定，但市场却按照自己的逻辑一路狂奔。今年以来，电气化车型销量越来越高，传统燃油车则肉眼可见地萎缩。

3月，比亚迪销量突破20万辆，特斯拉中国也接近9万辆。比亚迪已经可以与大众、丰田、本田等传统强势合资品牌较量并取胜，以前不可想象。

靠的正是新能源红利，虽然纯电普及有难度，但是混动和增程式却很容易被接受。预计今年国内的渗透率将超过30%，而到2025年有望达到70%。

再加上排放标准将进一步提升，纯燃油车在技术上已达到极限，以后可能只剩下顶级豪车和大排量越野车，留给传统燃油车企的时间真的不多了！

新能源车挤压下，燃油车企开始末位淘汰

中国是世界最大的汽车市场，每年2500万辆左右的基盘，一度是全世界车企的乐园，来了就有钱赚。但随着消费者逐渐成熟，不适应的企业相继出局，比如菲亚特、铃木、雷诺、DS等，而倒下的自主品牌就更多了。

最近几年，随着新能源车的挤压，传统燃油车企受到的冲击更大，不只是通用、福特、标致、雪铁龙、现代、起亚等二三线品牌，其至一线品牌日子也不好过，包括德国大众和日系的“两田一产”。

在2022年，日系车就有些力不从心了，传统的“省油”和“保值”等标签被混动技术稀释，再加上质量问题也不少，所以神话不在，尽管主力车型价格已经降了很多，但是销量仍然处于下降通道。

今年3月的最新国内销量数据，丰田13.6万、本田8.2万和日产5.4万的成绩，同比均出现两位数以上的大幅下滑，至于马自达和三菱销量就更少了，已经处于末位淘汰的边缘，随时都可能出局。

德系车受到的影响也不小，虽然豪华车领域BBA仍稳居前三，但市场份额也被特斯拉和自主品牌高端新能源车大量分流，而大众品牌的境遇也和日系老对手们差不多，比如：上汽大众3月销量8.1万辆，同比下降26.36%。

总之，不管是自主品牌还是合资品牌，也不管是一般品牌还是豪华品牌，纯燃油车都受到了新能源车的冲击，只是程度略有不同，但大方向一致。要知道，传统燃油车的降价空间已经非常小了，像雪铁龙C6那种基于补贴的“掀桌子”式降价毕竟是特殊情况，如果不迅速转型随时可能被淘汰出局，诺基亚的案例在汽车行业上演是可预见的。

新能源以快打慢，自主品牌转型更积极

相对于合资品牌对新能源的犹豫不决，自主品牌则视其为“弯道超车”的机会，尤其是作为先驱者的比亚迪吃到了红利之后，更是形成了强大的示范效应。

造电池起家的比亚迪，在2003年进入汽车行业时，就开始研究做电动车，并在2007年高调宣布了新能源，提出“2025世界第一”的豪言壮语。当年被很多人认为是痴人说梦，现在看还真不是吹牛。

目前，自主品牌纷纷转战新能源赛道，并且成绩不错。最近，各大主流自主品牌纷纷公布了今年3月的销量数据，除了比亚迪的20万+，还有长安15.4万、奇瑞12.5万、吉利11万、长城9万，这些成绩也非常亮眼。

主流自主品牌基本都完成了新能源转型，并且在纯电和混动领域全面布局。在混动领域，比亚迪的DM-i打开局面后，长安、吉利、奇瑞、长城等都推出了类似的技术，并且不断的进化，比如：奇瑞刚刚发布的第三代混动技术鲲鹏电混C-DM、长城不久前发布的智能电驱电混Hi4。

如今国内的新能源赛道上，百花齐放，百家争鸣，不只有蔚来、理想等新势力，传统自主品牌车企也推出了各自的新品牌，比如：长安旗下有深蓝、阿维塔品牌，吉利旗下几何、极氪品牌，应该不行汽的埃安品牌，上汽的智己、飞凡品牌，东风旗下的岚图品牌等，并且打开局面。

甚至，一些定位小众的品牌也在努力抢占新赛道，比如：东风风行提出了三年内全面电动化，并打造了新能源专属EMA-E架构，最近刚推出了全新纯电紧凑型SUV风行雷霆。

所以，在国内的新能源车销量榜单上，除了特斯拉外，几乎是自主品牌的天下，而合资品牌，只有大众、通用和宝马表现相对好一些，自主品牌抢占了新能源先机。

主流合资开始反攻，价格是成败的关键

其实，主流合资品牌对于新能源车的态度各不相同，最激进的当属大众，下手也最快，几乎与国内的自主品牌同步，所以市场现也最好。

大众敏感的嗅到了新能源的商机，并且果断出手，第一时间斥巨资打造了纯电动车平台MEB，打造了ID系列，并迅速在中国市场落地，是主流合资品牌中表现最出色的。

3月，一汽-大众ID系列销量5763辆，上汽大众7121辆，合计12,884辆，再考虑到车型的价格相对较高，所以这个销量含金量不低。

时至今日，主流合资品牌均已经接受了汽车油电能源转换这个事实，并且开始发力。比如：一直质疑电动车的丰田换上了新掌门人后，首要的工作就是电气化转型，目标是2050年实现碳中和。为此，2026年以前推出10款纯电新车，预计在该年度实现150万辆的电动车年产量，并宣布将在公司内成立新部门，专门负责电动车相关事宜。

在国内市场，三大日系品牌都已经投放了不少电气化车型，比如：丰田的bZ4X和bZ3，其中bZ3全套引进比亚迪的技术。本田也已经提出全面转型，纯电品牌e:N已经在国内两家合资公司落地，并且已经开售，包括广本e:NP1和东本e:NS1。日产涉足电动车更早，纯电小车LEAF（中文名：聆风）在全球销售多年，e-POWER技术也已经在主力车型上铺开。

此外，还有上汽通用导入了Ultium奥特能智能纯电平台，首款车型凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌已经上市，预计到2025年将会有10款以上基于该平台的新车问世。

标致雪铁龙也提出要在2024年全面电动化，预计到2027年将会全新投放8款新能源产品。并且，全新eHMIA高性能模块化智慧电动平台已经安排到位，之后将会推出混动、插混以及电动车型。

由此可见，主流合资品牌在新能源车的布局上已经进行得差不多了，剩下的就是提升产品竞争力的问题。而首先摆在眼前的难题就是，在新能源赛道是合资品牌并没有溢价能力，面对自主品牌，甚至特斯拉的“内卷”，能否放下身价打“价格战”，或者说有没有能力去打？

今年，特斯拉率先掀起了降价攻势，现在种种迹象表明，还将继续降。自主品牌中，领头羊比亚迪的价格也开始松动，新能源车市场虽然仍在迅速增长中，但是却没有了红利，而是杀成了一片血海。

所以，习惯了高利润的合资品牌能否坦然面对失去品牌光环的事实，摆正心态，和自主品牌们一样推出更高性价比的车型，是成败的关键。

毕竟，中国新能源市场仍在快递增长，有足够大的空间，并且消费者在选车上是开放的心态，可以支撑更多的品牌，所以大家都有机会，看谁能脱颖而出吧。

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燃油车大危机？国产特斯拉Model 3售价跌破30万！宝马3系会降价吗

今日，特斯拉官方宣布再次调整国产Model?3的售价，下调后国产Model?3标准续航后驱版的指导价为299050元（补贴后），这款国产特斯拉车型势必会给传统品牌的燃油车型带来不小的影响。

国产Model?3车型的售价及选装配置调整，上图一目了然。国产Model?3的外观和海外版本基本一致，可以选装珍珠白、冷光银、深海蓝、中国红4种车漆以及19寸运动型轮毂。内饰则为纯黑内饰，标配木纹饰板。

国产Model?3后驱标准续航版搭载60kWh的锂电池组，NEDC工况续航445km，最大功率175kW，峰值扭矩375牛米，0-100km/h加速仅需5.6秒，最高时速225km/h。使用特斯拉超充完全充满需要1小时，使用普通家用慢速充电桩则需要10小时。

国产Model?3标配前排座椅加热、12喇叭高级音响、玻璃车顶、座椅记忆、15寸触控屏、LED大灯、全景影像、全景行车记录仪等等。而在自动驾驶方面，国产Model?3标配基础Autopilot功能，包括主动刹车、防碰撞预警、全速段自适应巡航、盲点监测、车道保持等（完整版需花费5.6万选装）。另一个值得注意的是，家用充电桩变成了选配（8000元）。

关于很多人关心的问题，特斯拉正在不断加速扩超级充电网络的部署，预计2020年在中国大陆地区会新增4000个以上超级充电桩，形成了横跨东西、纵贯南北的密集充电网络。看着特斯拉在中国的“一路绿灯”疯狂扩展业务，大家从未如此感到原来电动汽车时代竟然离得这么近了。

这个级别的车型，我想很多人会想到宝马3系，全新一代华晨宝马325车型在2019年6月底正式上市，广州车展期间320/330车型上市，3系全系车型到齐，售价区间为29.39~40.99万元，起售价和国产Model?3几乎一致，等到特斯拉的基础设施和售后服务进一步完善之后，这个级别领域的3系、C级、A4等传统豪华品牌车型都会或多或少地受到冲击。那么宝马真的应该感到害怕吗？

曾有外媒Business?Insider的分析称：宝马并不会因此感到害怕，特斯拉Model?3在全球的销量增长是事实，但这并没有真正蚕食3系的销量。因为Model?3很多客户的消费理念和3系没有重叠，说的通俗一点就是一台电车一台油车，消费观念不一样。

虽然宝马3系的全球销量有所下降了，但实际上这与SUV车型在全球范围内的盛行有很大关系，宝马的X1、X3等车型分割了一部分3系的销量。

而对于目前国内的市场环境和消费理念来说，大多数人还是希望买一台燃油车，能接受纯电动车的人还是占少数，而且充电是个很大的问题，对于中国庞大的消费人口来说，几千个充电桩根本说明不了什么，而且长途驾驶还是燃油车、加油站更能让大多数消费者安心。

大家都知道很多传统车企也都在新能源电动汽车领域发力，特斯拉确实给了传统品牌危机感，换个角度想一想，传统车企的、制造能力和供应链都更加成熟，特斯拉会一定程度地加速传统品牌的快速转型，到那时他们会再次抢占电动汽车市场，特斯拉便会有可能受到冲击。

所以，未来会怎么样？燃油车什么时候会彻底消失呢？大家且行且珍惜吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价只是每次只涨价了几毛钱，为什么大家的反应都很大?

您好，详细的解释如下：

油价涨幅虽然每次只是几毛钱，但是却对人们的日常生活产生了广泛而深远的影响，这就是为什么大家反应如此激烈的原因。

首先，油价涨价直接影响到人们的交通费用。在现代社会，私家车拥有量越来越高，汽车油费是每个车主必不可少的开支之一。一旦油价上涨，人们的通勤费用将随之增加，对家庭经济产生一定的压力。在家庭预算中，交通费用通常占据着相当大的比重，因此油价的微小涨幅也会在一定程度上加重人们的经济负担。

其次，油价上涨还会引发通货膨胀。油价上涨意味着生产成本的上升，这将直接导致商品价格上涨。因为石油是生产和运输过程中的重要能源，涨价会使得企业的运营成本增加，而这些成本最终会转嫁到消费者身上，导致商品价格上涨。当物价上涨时，人们的购买力将下降，进而影响到人们的生活水平。

此外，油价上涨还会对宏观经济产生连锁反应。高油价通常导致通货膨胀加剧，从而影响到整个经济体系的稳定。由于石油是国际贸易中不可或缺的，油价上涨会导致进口成本上升，从而使得国家贸易逆差扩大。同时，高油价也会带动能源行业的发展，促进能源技术和可再生能源的研发与投资。然而，在能源结构尚未调整到新能源比重较高的情况下，油价上涨可能导致国内经济的不稳定，甚至引发就业问题。

因此，尽管油价每次只有微小的涨幅，但它对人们的日常生活、经济压力和宏观经济稳定都有着重要影响。这解释了为什么大家对油价上涨反应如此激烈。