领克02定金价格_领克02落地价多少钱

1.虎门领克店是不是提不到车

2.领克大定锁单还能退款吗

3.领克02冠军版凭什么让这位小粉丝等9个月？

4.而立之年送给自己的礼物，谈谈雅阁9000公里使用感受

虎门领克店是不是提不到车

是的。

一般需要一到三个月，但这个时间不是绝对的。支付定金订车时，经销商会给出粗略的提车时间。买车的时候尽量选择现在的车买，因为订车有很多不确定性。

领克是吉利旗下的一个汽车品牌，它是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，产品研发全部基于沃尔沃开发的紧凑型模块化架构（CMA）平台。以下是相关资料介绍：领克基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立，领克旗下的车型有：领克01、领克01PHEV、领克02、领克03等。

领克大定锁单还能退款吗

不能。在汽车销售中，“大定锁单”是指消费者支付定金以预订汽车，并锁定车辆配置、价格等信息。可以确保消费者能够按照自己的需求购买到心仪的汽车，同时也为汽车制造商和经销商提供了销售的确定性。锁单后定金就不能再退了。在锁单前改变主意，不想购买该商品，可以随时联系商家退款，商家会将定金原路返还。

领克02冠军版凭什么让这位小粉丝等9个月？

不要低估忠实粉丝的忍耐力！

去年底，领克获得WTCR世界房车锦标赛的年度总冠军后，我的表弟，一位已经交了定金，准备提走领克02的Cyan?Racing粉丝，突然把定金退了，发信息跟我说：“领克拿了总冠军，我先不买车了。”

“领克拿总冠军，影响你买车了吗？”

“不，这么重要的，领克一定会推出纪念版，我等它上市了再入手。”

只是，他没想到的是，这一等就是9个月。8月10日，带有“冠军版”字样的领克02正式上市。这次上市共有四款车型，劲和耀雨露均沾，1.5TD和2.0TD也都各有两款，足以全方位满足领克粉丝们的需求了。

上市后的那一个周末，我表弟就迫不及待地约我看车。只可惜我因为出差没能陪他去，没机会见证他购入人生第一台车的时刻。然而，虽然我没在现场，但依旧很能理解他当时的心情——心心念念的车终于等到了！还有比这更激动人心的吗？

01，不是所有的冠军版，都叫领克的冠军版

我相信，再过5年，10年，甚至更长一段时间，我的表弟再说起他人生中的第一辆车，依旧会两眼发光，情深意切。因为，这个冠军版，不仅是领克自个儿的骄傲，也是中国汽车工业里的一个骄傲。

12月15日，WTCR世界房车锦标赛2019赛季的最后一站，领克Cyan?Racing车队击败了本田、奥迪、现代、大众和阿尔法罗密欧等劲敌，成功站在了马来西亚雪邦赛道的冠军领奖台上，并获得了WTCR的年度总冠军。

这无疑是一件可以载入史册的——WTCR世界房车锦标赛自1987年创办以来，第一次由中国的车企书写冠军的名字，同时这也是中国品牌第一次获得世界级大奖赛的冠军。其意义丝毫不亚于法拉利于1961年夺得的F1车队冠军、奥迪于1981年夺得的WRC车队冠军、马自达于1991年夺得的勒芒24小时耐力赛车队冠军……

所以，你以为我表弟等的是一辆车？不，他等的是一个谈资，一块中国品牌的里程碑，一种不屈不饶，顽强拼搏的精神。

▲在最后一站，领克车队因在前三站比赛中表现出色，被罚以全场最严苛的BOP限制，车重增加了40kg，动力输出也被限制在.5%。然而，即便在如此条件下，他们依旧能力挽狂澜，成功登上领奖台。

多少年后，这台领克02冠军版或许已经老了，性能跟不上市场上大部分的产品了，样子也已经过时了。但看到那特殊的配色，看到那专属的设计，你依然会心生一份敬意。和朋友聊起这个车时，你依旧能滔滔不绝，把当时领克车队拼搏的画面一一细述。

所谓的情怀不就是这样来的吗？

当然了，情怀总不能当饭吃。领克之所以让我表弟爱不释手，并不只是因为WTCR年度总冠军这个头衔，更重要的是，领克骨子里的冠军基因。

虽然代表领克参与WTCR的是一台重度改装过的赛车，但这并不意味着它和量产车就毫无关系。按照WTCR的赛制，参与比赛的赛车必须以量产车的底子为基础，例如底盘悬架就必须保持原车几何结构——领克03?TCR赛车就是基于CMA基础模块架构打造的。

换句话说，WTCR这个年度总冠军不仅是领克03?TCR这台赛车的胜利，事实上也是CMA基础模块架构的一场胜利。这就好比上场打仗的将士，基本功不扎实，体格不够强壮，刀刃再锋利，盔甲再坚韧也无用。

▲领克02有着和领克03?TCR同宗同源的CMA基础模块架构，而且它们都搭载了与沃尔沃共享的荣获“沃德十佳”的Drive-E系列发动机。

所以，从某种程度上说，WTCR赛事是领克与奥迪、大众、本田等世界级车企直接竞争的一次缩影——表面上是赛车、车手、团队间的竞争，实际上是车企在技术储备、制造水平、供应链体系间的较量。而领克在这一场较量中的胜利，证明了CMA基础模块架构有足以叫板大众、奥迪、本田的功力。

至于他为什么没选在赛场上奋战到底的领克03，而选择了02，纯粹是因为他更喜欢SUV，觉得02很有改装潜质罢了。不管是领克03还是02的冠军版，它们都产自领克张家口工厂，都有着和WTCR冠军车同宗同源的技术架构——CMA基础模块架构，不是非得选择03冠军版才能让情怀落地。

02，没想到讲情怀也不用伤钱

“领克的冠军版会不会很贵啊？”在等待的9个月里，这是我表弟问我最多的一个问题。我给他的回复只有三个字：“也许会。”贵一点也是正常的。粤语里有一句网红话：“谈钱伤感情，但谈感情很多时候也会伤钱。”同理，谈情怀咋能不伤点钱呢？

现在看来，领克是不“讲理”的，领克02冠军版性价比非常高——在价格更便宜的情况下，冠军版对配置和车机系统都进行了升级。

以1.5TD两驱劲?冠军版为例，其售价为14.78万，比劲Pro便宜2000块，比劲Plus贵一万块。价差两千，冠军版却只差了两样东西——自动泊车功能和行车记录仪。

除此以外，劲Pro身上的主动安全系统，它应有尽有，甚至还把360°全景影像升级到了540°——多增加了一个180°透明底盘；劲Pro身上的舒适性配置，例如真皮&?Nubuck翻毛皮双拼打孔运动座椅、10.2英寸智能中央触控屏、AQS空气质量控制系统、主动式座舱清洁功能以及10个喇叭的Infinity燕飞利仕音响系统，劲?冠军版一样不缺。

在传统三大件上，领克02冠军版和其它版本一样。

耀·冠军版的性价比则更高了，它和耀Pro的价差达4000元，但却只少了自动泊车、行车记录仪和撞色车顶，其他配置一点也没差（和劲·冠军版一样，它的全景影像也是540°的）。

配置相差无几，价格却做出了让步，不得不说，在领克车队粉丝期待已久的这份“功课”上，领克给出了极大的诚意。要知道，给出这一诚意不是一件容易的事情。毕竟，领克02?冠军版不只是在原来的配置上修修改改，然后冠以“冠军版”三个字就完事了，实际上，它还是需要一些设计成本的。

以劲·冠军版为例，设计师专门为它打造了专属的黑灰撞色设计——黑色车身灰色车顶的撞色设计、黑色行李架以及黑色外门把手；

在内饰设计上，劲·冠军版也进行了全面的黑化升级——不仅全车改用了银灰色的缝线和黑色蜂窝状的内饰板，就连bling?bling的镀铬饰条也更改为黑色钢琴漆。

劲·冠军版的18吋轮毂也是经过全新设计的。

这些设计极大地提高了劲·冠军版的高性能气质，像是在告诉别人：“我就是一个低调的牛人。”显然，为了突出“冠军版”车型上的WTCR冠军品质与精神，设计师还是花费了不少心思去了解目标人群的消费心理的。

所以，抛开情怀不说，光是从性价比的角度，领克02冠军版也是值得推荐的。

03，冠军版哪有高低配之说，只有性格的不同

“就冠军版而言，耀和劲哪个更划算些？”在交定金之前，我表弟问了我最后一个问题，我的回复只有三个字：“都一样。”

一直以来，我们在选车时总喜欢用低中高配来区分各款车型配置之高低，这才有了我表弟的那个问题——劲更便宜，就以为劲比耀更低级。事实上，领克02在配置定制上就没走以往的寻常路，也就没有高低配之分。耀和劲同属中高配，之所以分两个版本，只是针对的消费群体不同，而有不同的设计、底盘调校和配置罢了。

按照官方的说法，劲代表运动、极限，其面向的是挑战极限、打破常规的都市人群；耀代表个性、自我，面向的则是热情而奔放的都市人群。简而言之，劲代表的就是运动风格，而耀代表的是时尚风格。

针对它们的不同定位，设计师也给了它们的冠军版以不同的设计风格，正如你在上文看到的，劲·冠军版用的是黑色车身灰色车顶的撞色设计，强调其运动小钢炮的属性，而耀·冠军版则延续撞色理念，整车偏个性潮流。

“像我这种热爱运动的都市小年轻，应该怎么选？”听我说完，我那二愣子表弟给了我这么一个问题。我一脸黑线地给了他五个字：“爱哪哪儿去！”当然了，这是气话。事实上，我还是比较推荐他购入劲·冠军版，毕竟WTCR怎么说也是一场运动，“劲”的身份更符合些。

至于他最终怎么选，完全是他自个儿的事情，但有一点可以肯定的是，无论选择的是劲还是耀，不管选择的是不是冠军版，对于他来说，或者是以他为代表的一类热爱生活，刚刚毕业，追求品质的年轻人来说，只要选择的是领克02，我想这件事怎么都错不了。毕竟，在领克家族中，02算是全系车型中最年轻、最潮、最有可玩性，颜值也最高的一款车型了。

文?|?大雄

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

而立之年送给自己的礼物，谈谈雅阁9000公里使用感受

在1月2号30岁生日的时候提了雅阁十代精英版，在车展最后一天定的车优惠了1.8w?,落地加上手续费19.6w,感觉还可以。定车还有一个小插曲,由于前一天已经下定了领克02型Pro?,开开心心回家来，金主爸爸实在不希望我们买,主要觉得18w落地买个国产车以后质量和保值都是未知数,无奈当晚跟销售打电话,不得不夸一下领克的4s店，让我们考虑一下确定后就给我们退,大概一个月就把定金退了?,给销售发了个红包他也没要,还好后面介绍了个客户给他,要不我都不好意思啦。第二天跑了3家4s店-家二级，直接定车。从1月份提车到现在10个月啦,开了快到9K公里啦，主要是市区路况,基本没有上过高速。写这个帖子主要是想聊聊这大半年的使用感受和加装的一些小东西推荐吧

快9k公里啦打算做二保啦

外观:我买雅阁的一个主要原因吧,凯美瑞和天籁的前脸实在接受不了，雅阁运动却不张扬，实在深得我心。溜背造型，加羽翼大灯,年轻化的设计非常适合我们这种人到中年自认为还是年轻人的小伙子吧，精英版的轮毂不好看,另外我也不知道还有两种轮胎,反正我的轮胎是普利司通的,我要知道我肯定挑个米其林的啦。?空间:空间真的很棒,前后排空间都很充足,我一个胖子左前后排都感觉很舒服,刚买来的时候有点开船的感觉。储物空间也不少,偷偷告诉你们还有一个可以藏私房钱的小盒子,不知道你找到了没有,?在方向盘的左下方,我反正开了半年才发现。?动力:家用买菜车,我感觉够用,?1.5T地球梦的发动机,动力响应我感觉非常快,没开过啥车,感觉比朋友的三系响应快。开了小半年感觉,没踩过地板油,可能主要是市区开的原因吧。?油耗:我反正从提车以来每次加油都记录啦,可能主要开市区的原因吧，再加上我自己的驾驶习惯不那么好,并没有网上车友那么低,平均一般8L左右吧我感觉很OK。仅有的几次高速和准高速的油耗一般是5.5L吧,油耗这方面我还是比较满意的,截止到今天我总共加了5363块钱的油,每个月也就500多。?操控:我感觉还是比较顺滑的。跟德芙差不多。转向手感非常好。刹车的脚感也不错,加减档也比较顺畅。这方面不是很懂,就这些感觉吧。?缺点:我真的感觉过减速带太硬,另外中控就是一个放歌加倒车影像功能啦,不支持Carplay比较选憾，虽然我早就不用iphone了。

装了前铲的前脸

流线型的车身

前排

翘屁股

油耗记录

不够运动的轮毂

另外讲讲我装的一些小东西吧,先说4S店送的吧,我的主要送了前后2-4的雷达，脚垫,贴膜,挡泥板,灭火器,还有不知道喷了没有的底盘装甲。由于我忘记提后备箱垫,提车的时候大哥说你都优惠这样啦,算了吧。先说说送的这些吧,这里特别提醒大家脚垫一定要全包围的,由于没写在合同.上他送我的不是全包围的，由于我家有狗,搞的到处都是狗毛,后来自己又买了一个全包围的脚垫,推荐大家买那种丝加皮的感觉还不错。另外说一下雷达由于?，也没写原厂雷达，他给我装了个我也不知道啥牌子的雷达,还能用吧,不好主要是两点首先是安装凸出来啦，不是很美观，另外下雨天容易误报,不知道原厂的存不存在误报。另外还有一一个问题,有一次陪朋友去买3系,我让人家送挡泥板,销售很鄙视的跟我说我们豪华车不装挡泥板,搞的我好尴尬,不知道是不是真的。我自己加装的东西主要有360影像,小米的智能后视镜,前铲和尾貿,左右后视镜雨挡和小园镜。360影像,是应我老婆的强烈要求装的,在4s店花了3k还给装成了标清,后来又跑了一趟换成赔了一次保养,我感觉还是挺方便的,特别是特别狭窄的地方很有用,夜晚效果也不错,搞的我现在都很依赖啦。小米智能后视镜主要是因为车机太搓,懒得折腾车机啦,直接花了800装了智能后视镜,还挺好用的，主要是导航音乐和行车记录仪,我感觉虽然比一般的行车记录仪贵好多,但我作为一个miboy还是蛮喜欢的。前叉和尾翼还有后视镜雨挡我主要是觉得好看吧，功能性不强，特别是雨挡小雨还有用,大雨真的跟没有没啥区别。

小米智能后视镜

智能后视镜的APP，我经常用这个找我的车停哪了

4s店装的360影像

后来换的全包围的脚垫

4S店送的雷达，凑合吧

前铲

耳朵的挡雨条和小镜子

尾翼