悉尼今天星期几_悉尼油价每周哪天便宜

1.关于文明、能源、奥运

2.澳洲留学一个月要多少生活费？

3.澳大利亚驾照国内能用吗澳大利亚自驾租车攻略

4.澳大利亚悉尼哪些区域的房子比较便宜？

5.欧洲旅游线路问题

6.澳洲悉尼 VS 加国多伦多如何选择

7.悉尼VS 墨尔本，哪个城市留学更烧钱

8.为什么水路运输比陆地运输便宜

关于文明、能源、奥运

今年是我国"十一五"规划的起步之年。然而，资源、能源的相对紧缺和治理环境恶化状况已成为现阶段我们必须面对的重大问题。对此，王玉科董事长深有体会地说："发展循环经济是落实科学发展观

，转变经济增长方式的最佳选择。正是因为青钢近些年来，致力于发展循环经济，实现了由高物耗、高污染的粗放型经营向节约生产、清洁生产的集约型经营转变，增强了可持续发展的能力"。

1997年以来，青钢自主创新，从生产普钢迈向精钢基地成功转型，提高了经济增长的质量和效益，年生产能力由70来万吨增长到400多万吨；逐年淘汰了能耗高、污染严重的落后设备，采用先进的节能技术、节能设备，改变了老企业在工艺、技术、装备的多层次性及企业流程、结构的不合理；进行资源、能源回收利用，取得了显著的经济效益、环保效益和社会效益。青钢成为青岛市首批资源节约型、环境友好型企业，荣获清洁工厂称号。

青钢是一个有着40多年发展史的老企业，在传统经济模式下，在过去30多年的时间里一直处于"设备陈旧落后--高物耗--高成本--高污染--低效益"的恶性循环当中，二次能源回收利用率特别低。据统计，按照钢铁企业"高炉--转炉--轧钢"工艺流程进行测算，生产过程能源的有效利用率不到27%，其余约73%以上的热能表现为生产过程的余热。在73%的余热中，44%为生产过程外排气体（可燃煤气）的化学热，29%为生产过程固体物质的高温物理热。过去青钢生产过程产生的化学热、物理热不回收利用，工业用水及固体废弃物无限制外排，是造成能耗高、污染源点多面广的主要原因，也是1995年和1996年巨额亏损的重要原因之一。1997年以来，青钢"从行动到战略"，由单纯地追求数量的增长转移到以提高品种质量、提高资源利用率和更加注重发展质量的轨道上来。并按此要求制定和完善企业的短、中、长期发展战略和规划。青钢按照钢铁企业"产品生产、能源转换、消纳社会废弃物"三大功能的要求，强化了企业的经济责任、社会责任和环保责任。2005年，青钢与市政府签订了建设资源节约型和环境友好型企业自愿协议书，王玉科董事长在大会上发言，向全市企业发出了倡议，决心率先为建设文明城市、迎奥运做出贡献。

青钢继2005年第二炼钢厂实现可燃煤气回收负能生产后，又于2006年5月完成的第一炼钢厂煤气回收工程，标志着实现了以"零"排放为目标、建设钢铁生产过程循环链的基本框架：

建立生产过程可燃气体回收利用循环链。从煤炭、焦炭等能源的投入到高炉、转炉、焦炉煤气的全面回收利用，基本实现可燃气体"零"排放。自1996年5月和1997年2月1#、2#高炉相继投产以来，青钢高炉煤气除热风炉用掉部分外，剩余煤气全部高空放散，造成了能源的极大浪费，同时又污染了大气环境。1998年开始，青钢共投资4000万元，先后完成了6台燃煤锅炉和第一小型厂燃油加热炉、第二小型厂燃油加热炉、第一线材厂燃油加热炉和第二线材厂燃油加热炉改烧煤气工程，采用国内先进的全燃高炉煤气的双预热余热全自回收蓄热式加热炉实现100%利用高炉煤气，利用废气余热回收将煤气加热后进入炉膛燃烧，使热效率大大提高，缩短了钢坯入炉加热时间，吨材成本降低30元。2004年新建的两座500高炉的热风炉，公司投资50万美元引进俄罗斯卡路金专利技术，使用煤气预热使热风温度大幅度提高，高炉焦比下降26公斤/吨，年增效益4500万元。以上项目的开展，使高炉煤气的回收利用率由1997年的45%提高到2004年的90%以上，年节约标准煤130736吨，年减少烟尘排放量578吨、SO2排放量1170吨，年可产生综合效益近9000万元。

2005年3月第二炼钢厂80吨转炉煤气回收工程投入使用，目前吨钢回收煤气超过70标立方米。回收的煤气除第二炼钢厂自用外，全部用于石灰回转窑。2006年，青钢建立了第二座转炉煤气回收柜及第一炼钢厂二次除尘煤气回收工程于5月完成。同年竣工投产的焦炉可燃气发电工程，两个机组开始发电，每天发电40多万千瓦时，每天的经济效益20多万元。至此，标志着实现了生产过程化学热的全面回收利用。

基本实现工业用水的闭路循环。从企业补充新水到生产过程用水、工业污水处理、替代新水，实现水资源利用循环链。全公司8个重点用水工序全部配套污水处理设施，在轧钢水实现闭路循环的基础上，2000年对转炉除尘水处理系统进行了改造，恢复了2座设备冷却用净环水冷却塔和2座除尘浊环水冷却塔，新增一座氧枪净环水冷却塔，使氧枪冷却水实现了全闭路循环，从而使除尘水基本达到了全闭路循环，减少了除尘水外排；另外经过大量的技术改造到2000年底全公司空压机冷却水实现了全闭路循环，降低了新水的消耗量，提高了水的重复利用率。2004年全公司水的重复利用率达到97%，吨钢耗新水3.27 m3，居冶金行业领先水平。

固体废物的闭路循环。从铁矿石等原料的投入，到钢铁产品的生产，固体废弃物全部回收利用。2005年铁、钢、材实现了3个300万吨，2005年 产生各种固体废物量180万吨（其中高炉水渣105万吨、转炉钢渣48万吨、除尘污泥7万吨、氧化铁皮5万吨、除尘灰15万吨）。高炉水渣全部外销；除尘污泥、氧化铁皮、石灰面、除尘灰等全部回用于烧结；钢渣综合利用，部分分别用于炼钢、炼铁和烧结的原料，部分外销用于市政建设和水泥厂作原料，既减少了污染又增加了社会效益，从而使钢渣的综合利用率超过了100%的目标，做到了当月产渣当月处理并逐步削减往年堆放量。

发挥钢铁企业功能，建设与相关企业之间的循环链，解决青岛市20多年来没有解决的铬渣毒害污染源。青岛红星化工厂累计堆存铬渣20万吨，成为青岛市一大危险源，如何安全有效地处置这些危险废物一直是青岛市多年来、老百姓极为关注的问题。为尽快消除铬渣对青岛市环境及人体的危害，在聘请资深专家多方论证的基础上，青岛市环保局和青钢研究，决定通过在烧结公司配料室配加一定数量的铬渣，替代部分溶剂，通过烧结工艺把铬渣中的六价铬还原成三价铬，基本消除了铬渣对环境和人体的危害。为做好铬渣的消化工作，新建输送皮带一条、汽车受料槽一处，岗位职工配备了完善的劳保用品。2005年四月份开始消化铬渣，至今累计消化铬渣4万吨，现在，每天消化铬渣400吨，预计2007年初完成铬渣的消化工作。

另外，青钢还实现了预热的循环利用。2000年借转炉除尘系统改造之机，对余热锅炉系统进行了改造，在原有一台蓄热器的基础上，新增一台蓄热器，转炉所产蒸汽进行汽水分离后经蓄热器送入厂区外网，送汽压力0.4Mpa；在轧钢系统，自1999年实现钢坯热送热装后，当年热装率达到44%，以后经不断改进和加强管理，至2004年热装率已达到67.03%，钢坯入炉温度达到500-6000摄氏度，吨材消耗燃料折标煤由热装前（1998年）的65kg降到2004年的58kg，提高了加热炉的加热能力和钢材产量，每年由此而产生的经济效益达1700万元，同时也减少了工业废气和二氧化硫排放量。

王玉科董事长向记者介绍说："循环经济包括了'循环'和'经济'两个方面的内容，'循环'是指在资源投入、生产产品、消费使用的全过程中，实现资源回收利用的全面循环；'经济'是指在资源循环的过程中，依靠科技进步和技术创新实现效益的最大化。"近几年来，青钢的资源利用率100%，环保设施完好率和同步运行率均达100%，污染物综合排放合格率100%。青钢发展循环经济每年的经济效益都达几个亿，2005年钢铁原料大幅涨价71.3%，钢材价格大幅下降800至1000多元，青钢消化了与2004年相比减少的11亿元减利因素，仍保持了旺盛的发展势头，为把青钢建设成新型工业化的一流精钢基地奠定了坚实的基础。

可循环经济：

建设更高层次的可循环经济及和谐社会的宏伟目标体现了中国***的真知灼见。还没有其它任何一个像中国这样的大国能这样有勇气和决心将国家的可持续发展提升至如此的战略高度。普华永道是世界可持续发展工商理事会（WBCSD）的成员之一。而身为该理事会的副会长，我对中国所作的努力鼓掌助威。就今天看来，我们未来的世界有赖于一个能够持续发展的中国。中国的成功将促使全球经济的竞争上升到一个新的层次，将不仅造福于我们这一代人并还将造福于我们的后代子孙。

回顾中国几千年悠远的发展史，无论过去还是现在，中国都是一个注重长远发展的国家。中国人民无数次地展示了他们远大的志向；不断地进行自我提升和改造。北京能够引领中国乃至全球发展更高层次的可循环经济。这种新型的工业化模式旨在尽可能减少耗费，重点发展自然资源耗费低、环境污染少、能够有效利用人力资源实现较高经济回报的产业。北京有能力为全世界作出成功的典范，在2008年奥林匹克运动会期间向全国和全世界传播其经验及成果。

北京国民经济和社会发展十一五规划提纲中提出，北京的主要目标包括：1）GDP年均增长9%，到2010年实现人均GDP比2000年翻一番； 2）地方财政收入年均增长12%；3）城市居民人均可支配收入和农民人均纯收入年均分别实际增长6%以上； 4）城镇登记失业率控制在3.5%以内； 5）每创造10,000元的GDP，能耗、水耗分别降低15%和20%。根据上述能耗和水耗的目标，下文的重点是环保和节能。北京市政府领导可借鉴国际先进的节约能源和减少污染的做法，着力采用那些符合中国特点和实际的措施并进一步深化。

市长先生可以身作则，从在北京市政府内部实施节能措施出发。其中包括1）制定北京城市能源管理计划；2）设立能源协调员以及团队，成立由全球顶尖的持续性发展专家组成的咨询小组；以及3）实施和推进节能产品政府采购制度。例如，纽约在2000年宣布将改造建设全球最清洁的公交车队。迄今为止，纽约对清洁能源公交计划的资金投入超过3亿美元。纽约取得的一个关键成果是在美国公交系统中第一次实现用超低硫燃料全面替换柴油。超低硫燃料中的硫含量较传统燃料低了90%，硫排放大大降低。纽约拥有将近500台安装了高科技电动机及中型柴油引擎的混合电力公交车；在此过程中，纽约市大力支持创新科技的开发，成效斐然。

普通大众如何参与进来呢？北京可在市政领导可发挥影响力的三个领域内借鉴其他城市如何推进节能和减少污染，这三个领域包括：交通、建筑施工及废物管理。

交通 为将汽车产生的空气污染降至最低，很多城市通过制定交管政策来控制机动车数量以及污染物排放。

交通工具比例直接影响着车流速度的变动率，是排放量的主要决定因素之一。在阿姆斯特丹，超过三分之一的市民把自行车作为主要的交通工具，机动车辆和非机动车辆合理和安全地分享道路资源，从而维护了环境。荷兰交通部在1990年制定颁布了《自行车总计划》，在此基础上交通规划者和政治家们明确了提倡使用自行车和公共交通和减少使用机动车的方针政策。其中一个主要的目标是在修建更多的自行车道和停车设施的同时，完善自行车/公共交通的衔接。并通过考虑周详的道路建筑结构和自行车道，以及向骑车人和汽车司机进行广泛的道路规则宣传教育，来保障自行车的行车安全。甚至卡车和公共汽车司机也要学习如何与骑车人共享道路，并且还向外国人提供相关指导。

公交优先制度改变了公共汽车和小汽车的相对行车时间，尤其有泊车限制时，更是大力鼓励市民使用更能有效利用空间的公共交通，旨在减少交通阻塞。更重要的是，这提高了公共汽车的平均行车速度，降低了行车速度的变动率。在伦敦，优先措施使得公共汽车废气排放减少了7%到60%。

出于缓解交通阻塞和保护环境的考虑，一些城市实施了车辆使用限制措施，如马尼拉、圣保罗和首尔。最常用的措施是在特定日期限制某些牌号的汽车上路。尽管持反对观点的人士认为这些政策会导致增加车辆拥有数量，导致更多地使用准许牌号的汽车，或导致人们继续适用本应报废的老化、高污染的车辆，但是相关数据显示这些措施在短期内收到了良好的效果。多年以来，新加坡一直对车辆拥有征收高额税费，并对驶入市中心的汽车征缴费用。现在新加坡的关注重点从车辆拥有限制转移到车辆使用的限制。另外，这些政策显示出政府缓解交通阻塞和减少空气污染的决心，得到广大民众的赞同，并且执行过程也较事先预想的容易。

为鼓励市民使用公共交通，减少车流量，除确保公共交通安全、便捷、四通八达而且相对便宜外，很多城市还采取了各种奖励措施。纽约为乘坐公共交通的本地工人提供了税费优惠，伦敦对驶入指定限制地区内的驾车人征收拥堵费（标志牌和街道上有红色的C作为标识）。洛杉矶则要求车辆每年进行严格的排放控制检测。

建筑施工 新的科技和建材使人们能较以往以更低的成本实现节能、可持续方案设计和施工的目标。“绿色”建筑减少耗能达30%到70%，且长期保养成本也较低。今年春天，纽约的第一所真正的绿色办公楼将正式对外开放。世贸中心七号和赫斯特大厦也已经取得美国绿色建筑委员会的认证。能源与环境保护领导委员会（LEED）认证从能耗、水耗、室内质量以及可再生材料的使用等方面对建筑物进行评分。而这些大厦已经达到了该委员会绿色建筑评估系统的黄金级标准。

由于奥林匹克运动会的召开以及未来的增长，中国的建筑施工又在经历一个高峰期。北京应把握这一大好时机，鼓励优化设计和合理开发规划，力争第一次就把事情做到位，尽可能避免以后进行翻修重建。通过制定针对新修建筑及其内部设施以及旧址翻新工程的标准，北京可能实现比“绿色奥运”更高层次的目标，打造绿色都市的典范。去年十月，纽约市规定成本为200万美元或以上的非住宅公用建筑必须符合LEED认证标准。该项法规还适用于使用政府资金达到或超过1000万美元或者工程预算的半数由政府资金提供的私有工程项目。

照明、空调和供暖需要大量的能源。北京可以考虑制定最佳节能产品政策（如日本的空调标准、欧洲的家电标准以及美国的计算机标准）。由于北京还将继续推行房地产开发和所有权的私有化，可考虑对节能型的建筑工程（如为太阳能或替代燃料提供信贷）、翻修工程和设施提供激励措施。另外，在夏季可考虑借鉴日本在这一领域所实行的最佳政策，调高空调温度、制定夏季着装规范以及调整办公时间以平衡用电需求量。

奥林匹克组织者还可借鉴其他诸如日本名古屋2005爱知世博会、美国乔治亚州亚特兰大奥运会及悉尼奥运会等大型国际活动的举办经验。这些活动的场馆设计师摈弃了为数百万国际来访者修建临时住所的传统做法。2005爱知世博会的场馆设计师希望向国际来访者传达世博会可持续性发展的讯息。世博会不仅仅只是在日本濑户的185天，而是在2005年之后仍将继续增长的知识网络和模范社区。在名古屋，环保型多功能建筑物是地区开发规划的组成部分。场馆设计师设计和修建的建筑可为展览、试验和居住创造新的空间。与此类似，亚特兰大奥运会修建的运动员公寓和酒店已转用作人数日益增加的大学学生和教授的公寓。悉尼奥运会尤其得到了世界的广泛赞誉，其环保计划为运动员修建了最大的太阳能临时市郊住宅区，而且悉尼奥运会是一届几乎没有使用汽车的奥运会。

废物管理 废物管理是另一个市政领导可进行正面引导的领域。从源头上减少废物产生，采用环保的废物处理方式不仅有利于环境，而且能够创造大量的就业机会。

例如，英国在《2005英国政府可持续性战略的废物管理政策》中提出了如下目标：“通过减少废物产生及尽可能变废为宝来保护人类的健康和环境。通过更具可持续性的废物管理——减少废物、再利用、循环、制肥以及将废物作为能源的来源——政府力争打破经济增长与经济增长产生的废物破坏环境之间的必然联系” 。

自从英国环境食品与农村事务部（Defra）颁布了《2000废物管理战略（WS2000）》以来，英国在制定可持续的废物管理方法方面取得了重大进展：

· 自2000年以来，废物增长率低于国民生产总值。在主要的废物种类中，城市生活垃圾和商业垃圾增长率低于国民生产总值；2000年以前的城市生活垃圾年均增长率约为3.5%，目前该增长率降至1.5%左右；

· 过去四年中，进行循环和制肥处理的家庭生活垃圾增长了一倍；地方政府正在加紧实现WS2000中制定的2005年全国家庭垃圾循环目标，即25%；

· 减少了填埋的垃圾种类—1998年9月至2003年间城市生活垃圾填埋率从82%降至72%；

· 已经制定了新的制度安排，力争提高地方政府的能力和效率，培育废品市场以及提高公众对废物处理的认识，尤其是通过执行英国环境食品与农村事务部的废物实施计划（WIP）和废物及资源行动计划（WRAP）向地方政府提供额外财务支持（包括民间融资方案）；

· 环保局已采取措施加强有关废物法规的贯彻执行；

· 公众的循环再利用意识大为提高，循环再利用已成为公众意识最强的环保领域。

值得特别注意的是，伦敦奥运会组织者承诺举办一届可持续的零废物奥运会。他们希望通过从源头减少废物产生、尽可能进行循环再生以及将废物作为能源来源等措施来实现上述目标。伦敦奥运会的每个场馆都将提供再循环设施，并且还将会对工作人员和观众开展减少垃圾产生和提倡循环再生的宣传教育。同时还将制订一个可持续的采购政策，要求注明奥运会中使用的包括公平贸易产品在内的材料、服务、食物和商品的来源。

要将上述建议付诸实践，北京现有的资源还不足以满足需求，市长先生及其管理团队必需寻求更多经验丰富的专业技术人员的协助。由于这些专业人才多供职于知识型服务机构，本文以下内容将以实现建设更高层次的循环节能型经济为目标，对第一个主题进行展开，即“建设国际性大都市，发展北京的现代服务业”。

现代服务产业

奥运会和中央政府均提倡建设更高层次的循环节能型经济，这为服务机构提供了新的市场机遇。由于服务机构通常比制造型企业耗费较少的能源，吸引服务机构的参与和发展服务产业也将有助于实现环保和节能目标。

能够吸引高水准服务机构的城市的特征

根据普华永道的城市调查研究发现，以下五个特征是在现代化进程中飞速发展的城市吸引高水准服务机构的要素：

能保持在稳定环境下实现持续的经济增长

具有能顺应国际进步潮流和积极采纳各国新思维的商业文化

具备有如下特征的良好的法律监管环境：

1）公平、诚信；2）严格执法；3）对法制和监管制度的完善性有充分而理性的信心；4）简明性（在确保实现维护城市安全和发展目标之外的不必要的复杂性）

能够确保为人—这一服务经济的核心资源—进行互相联系、共同发展和分享其知识和经验的基础设施

提供能吸引所需海外人才且同时留住本地人才的高质量的生活。

北京的市政领导能够做些什么？

虽然北京的市政领导们无法完全控制上述五大特征（的形成），但以下建议对于一个城市具备上述五大特征能起到积极的影响，值得北京市政领导加以考虑。如前所述，这些具体建议主要针对的是北京当前推进和支持节约型经济的计划。

以建设可循环节能型经济的目标作为北京与众不同的特色，吸引新的人才和商机；

研究哪些服务机构已经落户北京而哪些尚未落户北京，然后制定计划吸引至今尚未落户北京的主要服务机构；

寻求与国内外各行业、地区及各级政府进行合作的机会，激发灵感；

充分利用奥运会的机遇邀请世界各国的企业，让它们带来自己最好且经过验证的节能技术

1. 以建设可循环节能型经济的目标来作为北京与众不同的特色，吸引新的人才和商机

根据普华永道为各种政府机构进行的多项经济评估和可行性研究，我们认为这两年是北京利用目前建设循环节能型经济的大好局面提升城市形象和号召力的良机。曾有多个城市利用“奥运会”成功打造出自己的品牌。2000年夏季奥运会和1988年冬季奥运会的举办城市—悉尼和卡尔加里是开创挖掘奥运会旅游业潜能的先锋。相对于其他国际旅游城市，北京的服务行业还处于起步阶段。悉尼和卡尔加里成功地开展了各项合作，推广市场旅游产品、服务和经验，从而增加了奥运会之前、之中和之后的游客数量，同时创造了大量的就业机会。国际游客很高的满意度和愉快的游览经历以及世界各地媒体的正面报道确保了澳大利亚在未来几年还将是一个热门的旅游去处。

悉尼还利用奥运会成功地为其建筑企业及其环保型设计做了大力宣传。他们通过悉尼奥运会学会了如何使用预制材料和可回收构件来节省工程时间，更重要的是，如何尽可能减少垃圾的产生，如何减少垃圾对环境的不必要的伤害。这以后，澳大利亚的企业获得了世界各地多个大型活动的设计合约，其中包括雅典奥运会及超过三分之一的北京奥运会建筑工程。澳大利亚人证明了他们拥有世界一流的设计技能，能够制造出优质的符合世界各地不同条件的环保型运动场馆。

两个问题1）鉴于目前这些企业中有部分企业正在北京，北京的市政领导如何能够在奥运会之后留住这些企业，以培养本地人才和专业技术？2）北京在奥运会期间可以发掘哪些未被发现的人才和掌握哪些专业技能？北京在建设可循环节能型经济过程中能够掌握什么专业技能？

2. 研究哪些服务机构已经落户北京，哪些尚未落户北京，然后制定计划吸引它们

可实施前述节能建议的服务机构包括可持续性咨询、建筑、工程公司等。了解目前上述哪些服务机构落户北京以及其选择北京的理由十分重要，而了解其他服务机构为何没有进驻北京的原因也同等重要。

问题和解决问题的初步想法

问题

解决问题的初步想法

了解哪些服务机构已经落户北京，哪些没有？

将已在北京落户的国内外企业名单同上海、香港、新加坡、东京、伦敦和纽约的企业名单进行比较。例如，伦敦有哪些律师事务所是北京还没有的？又有哪些设计、建筑和工程公司已在上海落户而尚未来北京的？

了解已落户北京的服务机构为何选择北京？

调查各类在北京开展业务的服务机构。在北京的商业环境中，他们看重什么？会计师事务所、律师事务所和工程设计公司对此看法有否不同？基于广泛而有针对性的调查结果，简明扼要地总结出北京的相对优势。

北京如何向国际市场“推销”自己

将在2008年举办的奥运会为北京在奥运会之前和期间“推销”自己提供了极佳的机遇。最近是否有为参与奥运会的建设工程而落户北京的服务机构？如何能促使这些服务机构在奥运会结束之后继续留在北京？

有哪些国际性，地区性和全国性的行业协会在北京举办活动？

了解哪些以服务为导向的行业协会在北京开设后续教育课程和举办研讨会。北京政府如何来帮助开展这些会务活动？

本地大学和学院是否有吸引新的服务机构和在本地服务业发展中发挥作用？

本地商学院毕业生的去向如何？是留在北京，还是转投其他城市？通过分析毕业生从事的职业和所在地区分布，来决定是否需要颁布和修改有关政策帮助发展本地服务业。对于获得奖学金在北京求学的外地学生，是否要求他们在北京提供一定期限的服务？

找出上述问题的答案将有助于解答关键问题，即：哪些主要机构和商业领域能吸引新的服务机构来北京？他们如何能有效配合以吸引新的服务机构和加快北京服务业的发展？

3. 寻求与国内外各行业、地区及各级政府进行合作的机会，激发灵感

北京已经接洽多家悉尼奥运会的组织单位，并考虑与爱知世博会、上海世博会以及伦敦2012奥运会的组织者进行合作。由于中国将在两年间举办两大国际盛事，北京组织者可以考虑确定哪些产品可以同时适用于两项活动。例如，多种语言标识牌、志愿者指南和培训资料。

爱知世博会希望展示出一个富有创造性的、和谐的循环再生的新型模式，伦敦2012年奥运会组织者也已经承诺要举办一届零废物和低碳的奥运会。伦敦还计划将该市最不发达的地区转变成可持续性城市发展的模范区，打造符合运动、环境和健康宗旨的中心城市社区。北京有没有机会同这两座城市进行学习和交流？

与各级政府—中央、省级和地方政府，以及市政机构、企业和高校之间的合作对知识和专业技能的培育十分重要。当加利福尼亚聘请合作伙伴来协助编写市民宣传材料时，其官方网站(为大众提供了详尽的资料，市民作为个人可以在掌握全面信息的基础上作出最佳决策，为后代子孙创造更美好的生活而努力。

奥运会创造了一个云集各方人士共同造福人类的良机。参与越多，就能与更多的人和组织进行交流和向他们进行宣传，这对实现北京的宏伟目标非常重要。作为在全球大多数主要城市开展业务的一个重要公司，普华永道一直在与其他企业、高校和市政机构紧密合作，共同推进所驻城市的活力和商业发展。

4. 充分利用奥运会的机会邀请世界各国的企业，让它们带来自己最好且经过验证的节能技术

在诸如奥运会这样高水准的国际盛事中启用未经广泛认可的新产品是有风险的，而众多能够提供经过实践检验产品的供应商都十分愿意协助北京实现其节能目标。在两年前的初期规划阶段，北京奥运会组织者曾召集了多个非政府组织进行交流，而现在再次与这些组织进行交流应该会益处良多。世界可持续发展工商理事会（WBCSD）这样的非政府组织很多都有跨国成员机构，这些非政府组织可以帮助北京寻找理想的企业合作伙伴。

总结

一个伟大的机遇呈现在北京市的领导

澳洲留学一个月要多少生活费？

　澳洲作为世界上最宜居的国家之一，同时也拥有着世界一流的教育质量，所以吸引了世界各地的学生前来留学。下面我为大家介绍下澳洲留学一个月的生活费。

　 一、一个月生活费明细

1.水电费

　澳洲的电费和水费一般情况下是按季度收的（电费也有按月收的），如果是大家合租的话相对会比较便宜些，一季度电费一个人一般在150-200澳元左右，水费则是30-50澳元左右。有的家庭是电炉，不存在煤气，这里提醒大家安全使用燃气。以悉尼为例，气候比较适中，冬天和夏天只有几天需要空调，这个电费就省了很多，用水量根据个人情况，但最起码每天洗澡，如果注意节约的话，水费应该还好。

　2.通信费

　手机电话费一般是包月的，看你选的套餐，套餐中会有相应的value，包括电话和短信等等，还有相应网络流量，没有接听费。大多学生会选择35-50澳元/月的套餐，够用就行。家里的座机每月固定收费一般也在30澳元左右，其他通话费用另计。网络可以选无限流量的，一般在60澳元左右，如果不是经常要联网打游戏，在线看**啥的，也可以选择每月固定流量的，相对便宜些。

　3.养车费用

　在澳洲养车很便宜，保险费很低，一般新车一年全险在500-1500澳元左右，即便油价经常波动，但一般加满也不太会超过60澳元，由于油的质量好，量也足，一箱油还是挺耐用的。

　4.旅游度假

　澳洲旅游一般会选择飞机或是自驾，在澳洲乘飞机那是真便宜，从悉尼飞墨尔本、布里斯班、黄金海岸和霍巴特，如果乘JETSTAR的航班，一般打折票是79澳元左右，如果是促销票则只需要49澳元，有时是39澳元。如果是VERGINBLUE会稍贵一些，QANTAS最高，也就90澳元左右。澳洲的旅游景点基本不收费，所有的国家公园除了收停车费外，不收门票，停车费10澳元，不限时。澳洲的所有海滩也是不收费的，停车费可根据时间付。

　5.运动及

　体育馆的羽毛球场地每小时10澳元左右；篮球场地每小时15澳元左右。在澳洲的业余生活花费还有看**和演出。看**在这里也不算太贵，任何片子，没有大片小片之分，第一轮上演的票价是20澳元左右。每周二会便宜个几块，各个影院不一样。

　悉尼歌剧院的票价比**高很多（与国内比还是低），一场歌剧或者芭蕾，B类票在70-90澳元之间，甲类票是120澳元左右。这里演唱会的门票也就40-100澳元之间，特别是国内来的，票价基本在3080澳元之间。

　从穿来讲，大部分东西都是中国生产的。一套西服套装210澳元，西裤在70澳元左右。如果不是名牌，澳洲的衣服很少过百，大概30-100澳元比较常见。所以，每当打折季，买衣服的人都是数件以上的买。

　6.日用品

　日化类的用品就更便宜了。欧莱雅的染发套装也就不到20澳元，潘婷、沙宣这类的洗发护发用品价格在10澳元左右，超市经常半价，而且质量明显比国内好。洗衣粉、洗衣液基本在10澳元左右，奥妙半价的时候就8澳元左右。

　二、节省开支的方法

　1.租房选择

　留学期间最大的生活开销就是房租费，如果想省钱的同学建议选择郊区合租大房子，同样面积的房间可以比市区每周便宜100澳元左右。

　2.吃饭选择

　虽然我们在国内的时候基本都是父母做好饭了让我们吃，但是到了澳洲就要学着自己做饭，这样既锻炼了自己的独立生活能力还能省下一笔开支，自己做饭每个月大约开销在200澳元左右，而出去吃或者叫外卖这个就不好说了，经常叫外卖的同学少说一个月开销也要在500澳元左右，如果还偶尔去个高级餐厅吃个牛排，那一顿都得100多澳元。

　3.购物选择

　如果想要买到便宜的食物，建议可以去超市，一般超市的菜会比超市要便宜些，当然水果也是。超市经常会有一些打折的食品，这个同学们可以多多注意一下。有些因为快到期了或者超市做促销活动价格都是非常优惠的。coles 或者Woolworths在关门前也经常会对一些食材做打折处理，价格都是很诱人的。

　注：1澳元≈4.82元人民币

澳大利亚驾照国内能用吗澳大利亚自驾租车攻略

有没有想去澳大利亚的小伙伴，今天小编就来和大家说说关于澳大利亚的一些旅游攻略，大家在去的时候可以看看相关的一些攻略，然后在出行的时候一定要注意安全的呢。

保险

之前在新西兰租车我们是直接访问的车行的官网预定的。那时候还不知道有租租车的存在。这次我们直接在租租车上下单。还买了租租车提供的超级补充全险。这个保险是属于国内的。意思如果你在澳大利亚出了事，先垫付，回国后找租租车理赔。

国外租车行也会给你推荐保险，属于国外的保险。这个保险都是单独购买的。

但是无论你在哪订车，定车费不含保险。

我们买了国内的保险，在国外取车时，会被认为是没有购买澳大利亚的保险，你的账单会有个显示你如果出事了要赔付多少澳币的信息。你必须签字。尽管你买了国内的保险，但是国外的租车行会认为你就是租车了，没买保险。大概就是这个意思。具体理赔可以问租租车客服。

提前多久租车

租车很简单，直接在APP里下单就可以，到了之后直接出示。我们在坐飞机时得知没带国内驾照就没法取车，老公一口气把订单全部撤销了。后来我们在

霍巴特机场现订的，大概等了3个小时才能取车。也就是说提前一天订车也能取到车。当场订得等待。

澳大利亚驾照国内能用吗

澳洲每个州的对于驾驶员的要求有所不同。如果你拥有中国驾照且不准备在澳洲久居，中国驾照是可以使用的，可以使用多久呢?只要你的签证和驾照都在有效期内就都可以使用(持旅游、探亲、商务等签证同样)，但是光有驾照还不行。

新南威尔士州

除了有中国的驾照你还需要去RTA(RoadsandTraffic

Authority简称RTA，道路和交通管理局)的制定翻译机构翻译之后才可以上路。

也就是说：有效期内的中国大陆驾照+指定机构的正式翻译件=在新州可以上路.

RTA官方认证的机构CommunityRelationsCommission(CRC)

悉尼办公室地址：CRCSydneyOfficeAddress:Level8,175CastlereaghSt,SydneyNSW

2000

电话：+61282556767

需要资料：驾照+护照，无需预约

CRC翻译驾照费用

除了新南威尔士州外，像是堪培拉、维多利亚州、昆士兰州、南澳、西澳、塔斯马尼亚同样可以使用中国驾照，有效期内的中国大陆驾照+正式翻译件=可以上路。

同新州不同的是，这个翻译无需是制定机构，但是必须是由澳洲大使馆或领事馆认证的、NAATI(澳大利亚国家翻译局)认可的翻译人员所进行的驾照翻译、澳大利亚翻译学院和翻译

(AUSIT)认可的翻译。推荐同学可以联系你所留学城市当地的NAATI翻译人员，参考费用在20澳元左右。有些城市可以直接去官方推荐地点。

南澳大利亚中国驾照翻译地点推荐

TheInterpretingandTranslatingCentre

地址：Level4-44PirieStreetAdelaideSA5000

电话:1800280203

在北领地中国驾照之可以使用3个月，超过3个月须申请取得当地驾照或豁免当地驾照证明。

布里斯班在昆士兰州，适合第二种情况。

忘带国内驾照怎么办

租车要带：护照，国内驾照原件，翻译件。如上图。

翻译件可以花15元在租租车上办理。

但我们偏偏忘带了国内驾照原件，可是我们又上了飞机啊。怎么办?

于是我们决定下了飞机一个柜台一个柜台问，我就不信没人租给我们!当时老公想的是包个车按照我们的行程走，他真的打电话问了当地华人旅行社，这个我早知道会比较坑爹，所以我还是抱希望能租到车自己开。华人旅社自然是坑爹的啦，一天人民币3000元，我们在塔斯马尼亚3天就得1万。师傅的吃住还没谈。因为我老公基本不看攻略，他几乎就是小白，他非要打电话问，我也不好拦着。得知如此昂贵我说还是算了吧。到这里就是自驾。

后来我们一家一家的问。期间有个印度小哥还给我们推荐宝马，三天加保险1200澳币，你当我家开银行的呀大哥。有些家表示需要国内驾照，但是天无绝人之路，有一家叫Budget的表示只要翻译件和护照，我们再三确认他们说没问题。我们当时直接找的柜台他们说没车。但是我们提供的资料没问题。

后来我们就在租租车直接下单的。在霍巴特机场等了3个小时，本来下午计划去的景点也没去成。但是对于当时的我们来说能租到车就不错了。

我们发现这个车行可以租到，就在南澳也定了这家公司，取车时也非常顺利。

加油

大家如果搞不清楚加什么油可以问车行的人最保险。

这个加油站的名字写的不是很清楚。但是我们绝不会加Diesel这个是柴油的意思。澳洲主要的加油站有Carltex,Shell,

BP，油的质量都没问题，基本价格差异不大，一般我们都加unleaded无铅汽油。unleaded

这样油好像有2个价格，我们有一次在加油站，加油站的人给我们推荐贵的，而当地人用手比划钱的意思就是说你就加那个便宜的就行，都能用，那个贵很多。而且尽管英文是unleaded，但是在不同的加油这个英文后面的贴纸的颜色每家都不一样，不要以为只要是**的都能加。我们还遇到后面贴绿色的呢。我们避免加错的方法就是到了加油站找旁边的人确定一下。这样最保险。加油这回事其实不难。

至于油价我印象里最便宜在塔斯马尼亚只要127澳币/升。到了大洋路上的阿波罗小镇就变成了139澳币了。每次都是老公加油和付钱，而我坐在车里看着。

老公好像每次加完油都把照片拍下来，再去里面交钱。这次加了快60升的油，花了83澳币。合人民币400元。一路上真的需要用油，谁还在乎价格呢，不可能为了便宜几块开几十公里去加油吧。Litres是升的意思。说了那么多，真的还不如到了澳洲亲自试一次来的真实，像我老公这样根本不看攻略，就凭我保存在手机里的攻略他看了一眼就会加油了，其实一点也不难，至少在旅行这件事，加油真的不算大事。

导航+电话卡

导航

大家记得带个放手机的支架。导航直接用谷歌非常方便。在国外有了国外网络可以注册一个，注册要用手机号，这个时候老公使用的是国内电话，我们在国外成功收到验证码短信。其实我也可以用自己办的这张澳洲卡来接收。不过我不确定使用的语言是什么。

最好办张当地卡上网非常方便，为啥要办当地卡，因为当地卡能使用谷歌啊。

在国内开通的国际流量套餐，第一是不划算，二来你用不了谷歌。我老公用的就是国内的卡，他业务繁忙没办法。所以我办了张当地电话卡。我办的卡开热点他也能用。

电话卡

从墨尔本机场出来的大厅里很好找的。人民币100元，澳币20多就有30个G，根本用不完。但是比较坑爹的是我办的卡是Optus的，办卡是10澳币15G

7天。10澳币15G7天。相当于我有30G

14天内。但是是2张卡。一张卡7天我本以为直接用完第一张再插入第二张卡直接用，后来根本不是，我们从袋鼠岛回维克多港在轮渡上找了个大哥，一直耐心帮我弄，

船靠岸了还和我们约好地点继续帮我们弄才弄好的。所以大家买卡还是一次多少天数最好了。如果你不当地卡，也可以在旅馆把谷歌离线地图下载下来，就算没网络，导航也可以用，总之谷歌地图非常方便。

在推荐一个叫Maps.me。也是离线地图，不过在找厕所方面Maps.me非常好用，可以看厕所的距离，我们经常是想上厕所了直接打开这个软件，就很方便。真的太方便。除此之外别的软件我就不推荐了。

谷歌地图还可以看附近的超市啊。营业时间啊，甚至我旅馆的电话号码都能直接拨过去。所以大家在旅行中就用谷歌地图啊。那个探图离线地图我下载后原本以为很好用，结果我一次没用卸载了。

网上申请签证

这次是看了论坛里神帖。从递交到出签也就几天时间。在论坛里很好找的。网上申请就是填很多表格，比较麻烦的是最后有一个上传。官方要求用扫描件。我是自己用手机拍的，然后再用电脑调式清新度之类的。本身就是高清的，就是裁剪了多余的边边角角。像有一栏需要上传自己曾经去过的国家签证，我是用AI

新建了一个内含几页的新文档，再导出PDF格式，但是上传有大小限制。我又在网上花钱买了个转换器，把所有PDF格式的高清大图全部转化成小像素的。回想几个月前自己坐在电脑前一张张的弄啊，真佩服自己啊。关键是我是一个人弄2个人的。我老公只负责开车自驾，其他旅行所有相关事务都是我在操心。

期间老公收到电调，对方简直是突然袭击给老公打电话，老公可是关于旅行事务都不关心的人，突然收到电调，把他吓死了。他说对方用特别冰冷的话语问了他很多问题。。。。。。

如果有电调说明还能出签，如果电都不电估计就不行了。原来老公被电调是因为他上传的资料显示他是初中文化，像这样户口管理人员偶然犯得低级错误，就这样莫名其妙被搬上台面，搞得很尴尬啊。电调过几天他的也出签了。出签后打印出来自己带在身上即可。

所以只要是认真弄签证，自己没有什么不良记录。基本都会过的，当然最好是有房有车有点资产，更容易出签的。

汇率货币

出发前我们在国内银行兑换的澳元。汇率4.9。比如一瓶矿泉水2澳元。那么合人民币就是10元。我们这次并没有找银行取钱。第一是我们兑换的前够花，

二来有时候在大荒野根本也没注意有银行或者ATM机。但是如果用谷歌搜索我觉得还是有的，或许不那么方便吧。更何况你在国外取钱还要收手续费啊，总之不那么方便。

插座

国内三插座就直接可以用，建议带个联排。像我们充电的东西太多了，手机，充电宝，电动牙刷，单反，卡片等。

消费水平

住宿的话条件几乎都差不多。都有冰箱啊微波炉，吹风机啊洗澡水都很热。基本一晚上都要上100澳币起。再根据地方啊环境再好些的就要150澳币。我们这次住宿都在600元上下。住了11晚花了7000多。很多时候日常补给就是超市了。每次进去也没买啥就要100澳币呢。很多时候都是买点菜，肉，酸奶水果这些。总之在外面吃一顿餐厅至少几百元。这是一顿的价格。澳洲很多景点要门票。比如动物园大概要25澳币一个人。125元/人。抱考拉30澳币一个人。150元/人。很多国家公园还需要收取停车费和门票。大概是十几澳币。如果你要买酒或者安排跟酒相关的活动，基本是要花几百元不等。自驾来讲我们最常花的钱就是加油了。这次我没有统计费用。我记得每次老公加油都要花300.400元。还是在油箱剩一半油的情况下。

在澳洲吃饭的小法宝

我觉得我们这次省钱在于我们自己带了个小电饭锅，这个电饭锅可是我在旅行前一天在永辉超市买的，居然还有小电饭锅卖啊。本想着在网上买个几十块的用完就扔了。但是考虑质量还有使用长久后，我们还是在超市花了199元买了这个电饭锅。毕竟一分价钱一分货啊。这个电饭锅没有异味，可以烹饪很多东西。在澳洲的这些日子我俩可是把这个电饭锅发挥了极致啊。什么番茄土豆青菜汤，煮泡面，煎牛排，热牛奶啊。蒸青菜啊。我很多时候早旅馆起床后，生物钟自动叫醒我啊。因为老公连续每天开车他都快开吐了。所有我早起床开始简单的把午餐弄好，其实做法非常简单。所有的蔬菜都靠蒸的。反正我们吃的最多的是土豆。当然偶尔也会在外面吃。关键不是我们要省钱。而是在路上前不着村后不着店，连个小卖部都没有别说餐厅了。你也不能顿顿吃面包喝水吧。人不吃饭一天根本力气玩。你会说不是有海鲜吗?可以吃海鲜大餐啊。关键是我并不喜欢吃海鲜。老公的海鲜大餐安排在悉尼。偶尔在路上你也不知道开在哪里，也没有餐厅。总之当别人找不到餐厅吃饭的时候，我们已经开始吃咱们的大米饭了。这些做饭的食材任何地方的超市都能买到。

建议大家租车时租一个后备箱大的。反正自驾东西都扔在车上。如果想自己做饭就要提前准备好食材。澳洲这边基本下午5点开始很多超市不营业。连个人都看不见。像某些村镇白天也看不见人。谷歌地图非常方便的可以查询到超市的营业时间，基本上前一天你要想明天的行程，要不要采购食材，不然什么都关门了就抓瞎了.大米，油，盐，调料这些在澳洲本地的大超市都有的卖，并不贵。大米一般就是和方便面那么大的一包，两个人吃几天没问题。一包大米大概也就2澳币。其他的调料也就几澳币。没必要专门去华人超市买。我们带的电饭锅就是上图那个有**爱心的袋子。放在箱子里托运不占地方。记得如果你要托运用东西上下左右都垫好，不要被暴力托运摔坏了。

澳大利亚悉尼哪些区域的房子比较便宜？

（澳洲日报讯）

悉尼郊区房市正上演着一步“大逆转”的剧码，东区和北区房价跌幅超过两位数，而西区却以近乎同等的水平劲涨。

在全球金融危机的影响下，传统的涨跌模式发生了改变。股市暴跌和养老金缩水，富豪区首当其冲，而所谓的“按揭区”却享受着创四十多年来新低的油价和利率的惠利。

至下周二，雷曼兄弟破产已经一年。西悉尼大学经济副教授Steve Keen表示，在这段时间里有钱人受到的影响最大。“如果你爬到了树顶，回到树下势必将比别人经历更多。”

澳洲房产监管（APM）统计数据显示，上财年，悉尼东郊区平均房价下滑了10.8%，至96万元。豪宅集中的悉尼北区海岸，平均房价也下滑了 9.2%，至118万元。然而，西南区和西区的情况则大不相同。受首次置业者提振，Canterbury和Bankstown平均房价涨了8%至44.3 万元。APM经济学家贝尔（Matthew Bell）指出，房市的两端市场发生了大逆转。

根据澳统计局的上一次（2006年）人口普查数据显示，1.6万名金融和保险从业者在悉尼北海岸居住，悉尼市区和Sutherland郡则各住有1.3万名金融和保险从业者。在专业岗位裁员中，这些人最先受到影响。

数据还显示，北区和东郊区的居民中很大比例是在10年内即将退休的从业者。他们需被迫工作更长时间以弥补缩水的养老金。在东区海港郊区，有十分之一的人年龄在55岁至65岁之间。然而在Parramatta及西南区，这个年龄层的人口仅占3%，但有孩子的双亲家庭的比例比东区更多。

此外，在西区郊区有超过四分之三的工薪族开车上班，这表明他们享用着最优惠的油价。但在悉尼中心，仅有不足三分之一的人开车上班。

麦觉理银行经济学家Brian Redican称，在过去三十年里经历的经济衰退中，此次是仅属于“富人的衰退”。

来源: 澳洲日报上周日，悉尼当地媒体刊载大篇幅房产报导，预言未来10年内悉尼的房价将会再翻一倍，多达一半的悉尼房主有望跻身百万资产一级；同期柏斯和布里斯本的房产市场也有望繁荣。

悉尼媒体：悉尼房价10年内恐翻番

澳洲房产监督机构（APM）的数据显示，未来十年悉尼房产中间价很可能飙升至120万元，平均每年增长7.6%。这对于那些已经买了房的人而言是个好消息，但对还没买房而且想买房的人却是个噩耗。经济学家表示，住房负担能力已经到了悬崖边缘，而州政府和联邦政府却无所作为。他们警告道，拥有私家房产的 “大澳洲梦”正在走向终结。

未来十年，Kellyville、Campsie和Forestville的房产中间价都有可能突破百万元。目前房价较便宜的外西区（outer- western suburbs）如Emerton和Blackett都名列10大最有增值潜力地区之中，这两个区的房子预计在2019年12月之前将超过60万。 Beaumont Hills的中间价将从目前的70万狂飙至200万。西北区则可获得平均13%的涨幅。高端物业市场如Watsons Bay和Palm Beach的房价将涨破800万天价。绝大多数地区的公寓都将疯狂增值。但内西区部分市场的表现将相对不济，而在全球金融危机中受到最大打击的海滨物业，则有望重新崛起，因婴儿潮一代退休后更愿意到海边度晚年。

房贷机构Aussie Home Loans的西蒙德（John Symond）说，如果这种高房价一直保持下去，我们的后代买得起房的机会微乎其微。 “年轻人最好是趁现在房价还相对合理的时候赶快买房，他们不该过高估计自己未来的住房负担能力，而且应该长期咬牙坚持还完贷款。”虽然西蒙德怀疑“十年翻番”的说法是否可靠，但“即使是把预期减半，结果也够吓人了”。

APM经济学家贝尔（Matthew Bell）称悉尼房价过去20年年均增长7%到8%，而这种涨幅还会继续下去。 “由于资源产业兴旺、人口增长，澳洲变成了一个相当富裕的国家，长期发展前景也很好，我实在看不到未来澳洲经济陷入衰退的可能性。在我年轻的时候，1百万那可是一大笔钱，可现在也没什么大不了，这都是通货膨胀的错。”

除悉尼外，那些人口增长强劲的城市房价也将大涨。柏斯房价未来十年预计将跃升12.3%，涨幅最大；其次是布里斯本（11.6%）和墨尔本（10%）。贝尔表示，受资源拉动，柏斯和布里斯本的收入水平很高，是投资房产的好地方。而新州工资现在的涨幅只有5.4%，很难跟上房价上涨的步伐。澳洲房产联合会（HIA）表示，如果新屋营建没有改善，2020年澳洲将短缺46万6千套住房，而悉尼将额外需要1万3千套住房。

欧洲旅游线路问题

行程：

D1：柏林(Berlin)—布拉格(Prague)

D2：布拉格—卡罗维发利(Karlovy Vary)—皮尔森(Pearson)—布拉格

D3：布拉格—克鲁姆洛夫(Czech Krumlov)

D4：捷克克鲁姆洛夫—布尔诺(Brno)—纳霍德(Nachod)

D5：纳霍德—库特纳霍拉(Kutna Hora)—布拉格

租车：

欧洲的大型租车公司，如AVIS、Europcar、Hertz、Sixt的网点遍布整个欧洲，通常在 机场、火车站及市区都可以看到他们的柜台，即使没有提前预订通常也可以现租现用，只是你 需要年满21岁。车种全、车况新是普遍特征；建议你在最基本的租车费用上，选加全险和GPS导 航装置。前者让遇到意外情况后你的损失降到最低，后者让你轻松地找到要去的路。

驾车及停车：

欧洲的大城市，特别是各国首都，普遍存在单行道多，停车位难找、收费高等情况。在 这些地方，建议将车停在闹市以外，然后乘地铁、电车或步行游览城市；所有欧盟成员国境内 ，车辆前排乘客必须使用安全带。另外需要注意的是，别以为见到“P”的标志就可以停车。在 捷克停车标志分两种，“P”下方有 “Reserve”字样的为固定车位，有停车证才能使用，否则 将被罚款；另一种“P”下方标示时间的，如Po-Pa 8:00~18:00表示周一到周五8:00到18:00停 车收费，max.2h表示最长可停2小时，上述时间之外免费。停车时，将硬币投入附近的计费器，然后把单据放在前车窗就可以。

加油：

捷克的油价比法国、德国便宜。TESCO卖场附设的加油站最便宜，不需会员卡也能加油 ，加油站接受捷克克朗和信用卡。

食宿及休息：

加油站和休息区的标识在高速公路边明显的位置出现，二者通常在一起，加油之后便可 以在停车区免费停车休息，超市、洗手间及小餐厅也在旁边，让人做足准备再次上路；汽车旅 馆通常位于次等级公路的路边，在旺季以外，事先不预订也会有空房。这样的旅馆多为家庭经 营，楼下餐厅楼上住宿，让人体验到地道的家庭味道。

特别提示：

捷克交通警察执法严格，对于外国游客也一样不手软。如果违章停车会被就地加锁，车 上贴张告示，需要按上面的号码打电话联察开锁，当场交约相当于20欧元的罚金。

行程：

D1: 墨尔本(Melbourne)—企鹅岛(Phillip Island)

D2：企鹅岛—堪培拉(Canberra)

D3：堪培拉—悉尼(Sydney)

D4：悉尼—黄金海岸(Gold Coast)

D5：黄金海岸—布里斯班(Brisbane)

D6：布里斯班—蓝山(Blue Mountains)—墨尔本

D7：墨尔本—巴拉腊特(Ballatat)—阿德莱得(Adelaide)

D8：阿德莱得—杰维斯角(Cape Jevis)

D9：杰维斯角—瓦南布尔(Warnambool)—吉朗(Geelong)

D10：吉朗—墨尔本

租车：

全球性的跨国公司如Avis、Hertz、Budget在澳洲都有机构，建议选择这些大公司。

停车：

一定要注意停车场的指示牌。标有“METER”或“TICKET”意为在规定时间内需投币停 车。沿途的多数小镇或村中，都有大把地方可以免费停车。

加油：

沿途公路上的加油站比较充足，只是一些城镇密度低的路段，百公里内可能找不到加油 站，最好到这种路段前加满油。加油多为自助式，自己加完油后到商品部里交费，告诉收款员 加油机号码即可，有些地方还能享受到加油免费擦洗车窗的服务。

食宿及休息：

除了酒店、汽车旅馆外，公路旁还有很多野营公园，门口都有巨大的招牌显示价格与有 无空位。设备完善的野营公园还会有可供住宿的小木屋、热水淋浴、洗衣房等。露营公园中有 烧烤炉、自来水。烧烤炉主要使用煤气或电，免费或仅投少量硬币即可使用。当地的驾车地图 上都有烧烤炉位置标识。

特别提示

澳大利亚公路上主要有3种颜色的路牌：绿色是交通标示，棕色是旅游标示，**是路 况标示。如果见到画有一只眼睛的路标，那是提醒你，前方道路漫长且笔直枯燥，一定不要疲 劳驾车；

任何交通或停车罚款都不会要求当场交纳现金，以免有行贿之嫌；

澳大利亚道路为左行系统，开始需要有个适应过程；

除了注意车辆行人外，还要注意野生动物和放养的牛羊，尤其在动物最活跃的日出和日落时。

行程：

D1：—胡佛大坝(Hoover Dam)—大峡谷国家公园(Grand Canyon National Park)

D2：大峡谷国家公园(Grand Canyon National Park)—弗拉格斯塔夫(Flagstaff)

D3：弗拉格斯塔夫—石化森林国家公园(Petrified Forest National Park)—钱伯斯 (Chambers)—钦利(Chinle)

D4：钦利—绮丽峡谷国家遗迹(Canyon De Chelly National Monument)—天然桥国家遗 迹(National Bridges National Monument)—上帝谷(Valley of The Gods)—凯恩塔(Kayenta) 。

D5：凯恩塔—纪念碑山谷(Monument Valley)—峡谷地国家公园(Canyon lands National Park)—拱石国家公园(Arches National Park)—莫布(Moab)

D6：莫布—礁石神殿国家公园(Capitol Reef National Park)—托瑞(Torrey)

D7：托瑞—布赖斯峡谷国家公园(Bryce Canyon)—佩奇市(Page)

租车：

美国可租赁车辆的品种十分齐全。先按车型选择轿车、SUV、房车，甚至敞篷小跑车等 ，再根据尺寸分为：紧凑型(CompactSize)、标准型(StandardSize)和全尺寸(FullSize)。每种 车价格不同。车辆保险包括车损险(DLW)、车辆全保险和人员保险等，除了车损险强制购买外， 后两种可自选，如果你在国内买过相关的境外意外保险就不需要再选择。

租赁公司的车辆都是加满油的，如果你选择“空箱租”，需要先支付一箱汽油钱，还车 时不用加满油；如果选“满箱租”则不需要先支付油费，还车时要加满油。

加油：

沿途加油站并不十分均匀，沙漠中相对较少。美国汽油以加仑为单位。自助加油与人工 加油价格不同，后者价格约贵出10%。

食宿及休息：

汽车旅馆就在公路边，单层联排房间前有充足车位，你可以把车停在自己的门口。而快 餐店也几乎都有“车购”专用道，不用下车就可以买到食物带走。

特别提示

沿途公路服务设施相距较远，尤其在山区，路上应注意看服务站距离提示；

如果所租车辆有多人驾驶，租车时所有驾驶者都要到场，出具相关证件并在租车合同上 签字。一旦未登记的人员驾驶该车遇到事故，后果会比较麻烦。

行程：

D1：北京—张家口—二连浩特

D2：二连浩特—扎门乌德—赛音山达

D3：赛音山达—乔伊尔—特尔勒吉

D4：特尔勒吉—乌兰巴托

D5：乌兰巴托—达尔汗—苏赫巴托

D6：苏赫巴托—乌兰巴托

D7：乌兰巴托—乔伊尔—赛音山达

D8：赛音山达—扎门乌德—二连浩特

D9：二连浩特—北京

出境：

从二连浩特海关出境，经蒙古国边境城市扎门乌德入境。人和车辆都需要办理入境手续 ，由边防武警负责办理。

过境自驾游除了要办理人员的出境手续外，最关键的是还需要办理车辆的出境手续，这 将涉及到两国的交通、海关、边防等部门；车辆出境时，我国海关和邻国海关都会严格查验、 登记车辆，有的国家还会要求车主签署承诺书，承诺入境后不会将车辆在该国境内转卖；有些 国家还需要入境车辆办理该国的临时行驶证，并发放临时的车牌号码；如果自己不清楚办理手 续，可以委托有经验和信誉好的国内旅行社代办车辆出境手续。

加油：

蒙古国境内有92号、95号汽油及柴油，价格略高于国内。

餐饮：

当地以牛羊肉和奶制品为主，菜品也是蒙古式的西餐。

特别提示

夜晚上街游览，最好找当地人陪同，以免语言不通造成不必要的麻烦。

没有征得对方同意时，最好不要拍摄当地人，这被看做是一种很不友好和礼貌的行为， 尤其是当地警察及军人。

从机场到市区可以有三种选择，火车，公交车和机场大巴。我们对火车没什么经验，觉得还是汽车保险，加上公交车票价（1，35欧每人）比机场大巴（5欧每人）便宜很多，就毅然选择了搭公交46路。公交车站就在Terminal B 外面，出去就可以看到公交车牌，很好找。有些网友说可以在机场买到10次票（T10），我们问了很多人，还是没找到在哪里买。天色慢慢黑了下来，有点着急了，就放弃买10次票，改找司机买了单程票进了市区。

可能因为天色已晚的缘故，车上没有太多人，我们带着行李也找到了座位，觉得很舒适。46路车要坐到西班牙广场下车，因为这里是个大的换乘站，在这里继续换乘地铁，公交或是打出租车都很方便。从机场到西班牙广场中间要经过很多站，刚巧我们那辆公交不报站，在车上越坐越慌，心想怎么还不到阿，是不是坐过了。其实后来才发现，大可不必这样。西班牙广场是很雄伟的建筑，特别在晚上亮灯后，特别的壮观美丽，坐过的概率为0。从西班牙广场到酒店每个人的路线不同，就不详细描述了。

旅游路线

在家里做功课的时候发现，巴塞罗那的帖子只是介绍有哪些景点，如何去。却都没有讲，哪些景点靠的近，在一条路线上，可以安排在一起观光。对于我们这样的深度游很不方便。所以我自己做了几条线路。各个路线相互独立，要是时间紧，也可以把线路自由组合在一起游玩。另外以下附路线路只是简要说明一下景点位置和方向，旅游时还是要配合一张旅游地图。

路线I. La Ribera 海岸区

这个路线是几条路线中较长的一条，如果要细看的话，可以安排一天时间。走马观花 的，半天就够了。先坐地铁或是公交到胜利门Triomf站下，开始暴走（地铁和公交的站名有点区别，但是都有Triomf这个词在里面）。

景点a 仿造凯旋门而建的胜利门arc de triomf。

景点b Sant Pere教堂，以前的纺织厂聚集区，这里还有许多出售家族出产的精致纺织品的小店，十分吸引人。

景点c 加泰罗尼亚音乐厅 Palau de la Musica Catalana 海岸区最艳丽夺目的现代派风格建筑。这是一个绝对不能错过的景点。巴塞罗那的很多精妙建筑并不是单家独院的立在大街上的，这个音乐厅和很多其他景点一样，被藏在了小街中。穿过重重的小巷，走着走着，发现游客越来越多，大家都驻步不前，抬着头指指点点，不经意间我就站在他的脚下了。

加泰罗尼亚音乐厅不仅是外表华丽，里面也是富丽堂皇，美轮美奂。我们有幸遇到flamingo在该音乐厅的巡演，趁这个机会将里面逛了个够。不看表演的游客，好像也可以买票入内参观。

强烈推荐观看在该音乐厅表演的 opera flamingo，非常精彩，不光可以现场感受音乐厅的精美还可以欣赏到专业的弗拉门哥的表演. 整个演出是由弗拉门哥表演和歌剧选段穿插进行，融合的很不错。我们是直接在宾馆定的票（旅游中心等很多地方都可以订票），票价按位置的好坏从30欧到48欧不等（其中肯定有提成，如果能够直接定到，相信可以便宜10欧元以上，只是我们时间比较紧，而且一时不知道哪里可以定）。

景点d 毕加索博物馆 Museu Picasso 从小学美术课上认识了毕加索， 记住了野兽派这个名字。向来看不懂毕加索的画，但转念一想，来都来了，还是进去看了一下吧。想不到看完了博物馆让我对毕加索的印象大大的改观。以前一想到毕加索就是那些鼻子不是鼻子，眼睛不是眼睛的画。 原来他一生中画法和风格几经变化，印象派、后期印象派、野兽的艺术手法都被他汲取改造为自己的风格。 跟一生穷困潦倒的文森特·凡高不同，毕加索的一生辉煌之至，他是有史以来第一个活着亲眼看到自己的作品被收藏进卢浮宫的画家。在1999年12月法国一家报纸进行的一次民意调查中，他以40％的高票当选为20世纪最伟大的十个画家之首。由于不允许拍照，没有留影。

景点e 海之圣母玛利亚教堂 Esglèsia de Santa Maria del Mar 布局堪称完美，是加泰罗尼亚哥特式建筑的完美典范。我们到达海之圣母玛利亚教堂的时候，正在举行加泰罗尼亚民族大集会。人山人海的，把教堂前挤个水榭不通。又是***讲话，又是大家一起宣誓，唱歌。我们看挤过去的机会不大，就绕到而行了。准确地说，没看到这个教堂长个什么样。

景点f 城堡公园parc de la ciutadella 公园名字来源于这里原来是波旁王朝建造的城堡。公园里有棕榈树林、小湖和雕有精美雕塑装饰的马蹄形喷泉。有体力的同学可以进去逛逛。

景点g 绕过法国火车站 （estacio de Franca），眼前就是奥运村Villa Olímpica 的领地了 到这里这条路线就结

澳洲悉尼 VS 加国多伦多如何选择

对比一：悉尼教育 VS 多伦多教育

悉尼：

悉尼大学：被誉为是世界上最漂亮的大学校园之一，也是整个澳洲甚至是整个南半球的第一所大学。悉尼大学是澳洲八大之一，并且还是环太平洋大学联盟和亚太国际贸易教育暨研究联盟的核心成员。WiFi，黑匣子等都是发明于悉尼大学，更是有多位诺贝尔奖得主的校友。

新南威尔士大学：是澳大利亚著名的研究型学府，也是三个著名的研究型大学联盟组织(环太平洋大学联盟、全球科技大学联盟、UNIversitas 21)成员之一，多次被《亚洲周刊》评为亚太地区前十位的大学，以商科和工科著称。

其他院校：悉尼科技大学、麦考瑞大学、西悉尼大学、澳洲天主教大学

多伦多：

多伦多大学：加拿大著名大学，堪称加国第一，也是世界上知名的研究型大学。主校区是圣乔治校区，两个分校分别为密西沙加校区和士嘉宝校区。在学术研究方面，多伦多大学一直处于领先位置，是美国大学协会在美国本土外的两名成员之一，主要贡献有发现了胰岛素及干细胞，发明了电子显微镜等。

约克大学：前身为多伦多大学的分校，现发展成学校总面积在全国排名第三位，以工商管理、法律、计算机科学、社会科学等闻名。并且约克大学的工商管理专业在《金融时报》排名中名列全国第一，麦考林杂志综合类排名中，约克大学居第8位。

其他院校：瑞尔森大学、安大略艺术设计学院

对比二：悉尼城市环境 VS 多伦多城市环境

悉尼：澳大利亚新南威尔士州的首府，国际著名的大都市，也是澳大利亚的经济、金融、航运、旅游中心，更是南半球最重要的都市

多伦多：加拿大安省省会，全球多元化城市之一，多次被评为全球最适合居住的城市。多伦多不仅是加拿大的经济中心、世界上最大的金融中心之一，并且还是加拿大消费指数最高的城市。

1.人口：

悉尼：460万

多伦多：260万

人口越多的城市，就业机会更多，吃喝玩乐也更丰富;而且城市越大，吸引的大公司和商业投资也就越多;

2.人口密度：

悉尼：2058 people/km?

多伦多：4150 people/km?

3.全球城市指数：

悉尼：3.13

多伦多：2.92

4.生活质量排名：

悉尼：#11

多伦多：#15

5.谋杀率：

悉尼：0.9

多伦多：3.3

6.QS 最佳留学城市排名：

悉尼：13

多伦多：11

7.qs世界大学排名：

最佳留学城市的排名上，两座城市差不多，但悉尼的大学不管是从排名上，还是数量选择上，都要比多伦多占优势。

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对比三：悉尼气候环境 VS 多伦多气候环境

悉尼：位于澳洲东南海岸，全年都是日照充足的地中海气候，每年都超过340天为晴天，夏季平均温度26°C，较潮湿;冬季平均最高气温16°C.

多伦多：位于安大略湖西北岸，属于四季分明的温带大陆性湿润气候，春天短，夏天湿热，而冬季寒冷漫长;

1.平均最高气温：

悉尼：21.7℃

多伦多：11.9℃

2.平均最低气温：

悉尼：13.8°C

多伦多：6.2°C

对比四：悉尼交通 VS 多伦多交通

1.机场数量：

悉尼：1个

多伦多：3个

2.每月公共交通费用：

悉尼：117.98$

多伦多：105.01$

3.油价/每公升：

悉尼：0.97$

多伦多：0.79$

对比五：悉尼住宿 VS 多伦多住宿

便宜的一居室月租

悉尼：1940.73$

多伦多：1199.1$

对比六：悉尼就业 VS 多伦多就业

1.?平均工资

悉尼：3470.68$

多伦多：2574.92$

2.?失业率

悉尼：4.9%

多伦多：9.9%

3.?大学数量

悉尼：6所大学

多伦多：4所大学，若干学院

对比七：悉尼民族特色 VS 多伦多民族特色

多伦多：多伦多是世界上最多元文化的城市之一，也是全国拥有最多移民的城市，尤其是华人，尤其得多，甚至粤语都成为了当地除英语和法语外的第三大语种。当地居民来自100多个民族，拥有140多种语言。

悉尼：悉尼是澳大利亚人口最密集的地方，但是只有1%的当地居民拥有原住民血统，移民多来自英国，大中华地区和新西兰。英语是母语，依然，粤语和普通话也是悉尼的一大语言体系。

悉尼VS 墨尔本，哪个城市留学更烧钱

悉尼的生活费平均比墨尔本贵4%。

一、食物价格对比

民以食为天！食物是最基础的日常开销，从食物数据方面入手，来细看悉尼与墨尔本的差距。在以“橙色”代表墨尔本的物价、“绿色”代表悉尼物价、“红色”代表差距的图标里，可以清晰看出墨尔本整体要高出悉尼4%。

二、住宿价格对比

住宿方面，呈一面倒的态势。悉尼住宿消费要高于墨尔本9%左右。该图中并未列出房价指数，CoreLogic公布的最新数据显示，截至2016年10月15日，悉尼本年度房价上涨了9.73%、墨尔本房价上涨了8.31%，涨幅差距在1.42%。 （“橙色”代表墨尔本的物价、“绿色”代表悉尼物价、“红色”代表差距）

三、服装价格对比

衣食住行！衣先行，对比悉尼和墨尔本的服装价格得出墨尔本价格比悉尼便宜3%。（“橙色”代表墨尔本的物价、“绿色”代表悉尼物价、“红色”代表差距）

四、生活用品对比

日常生活用品成本方面，墨尔本的物价指数要高出悉尼13%左右。当然，其中大多数产品属于长期消耗品，并非是每日所需。（“橙色”代表墨尔本的物价、“绿色”代表悉尼物价、“红色”代表差距）

五、交通费用对比

“在墨尔本生活你需要一辆汽车，不然会造成出行困难”，那不妨来辆价格在2万8千7的“代步车”？而在悉尼，同一款车价格可能会在3万以上也不一定！买了车就需要考虑油价了吧，悉尼高出墨尔本4%（平均数值）。如果你是一个在市中心上班的白领，每周乘公共交通出行的费用有考虑过吗？（“橙色”代表墨尔本的物价、“绿色”代表悉尼物价、“红色”代表差距）

经过详细对比分析，悉尼的生活费平均比墨尔本贵4%。

为什么水路运输比陆地运输便宜

运费的差异主要取决于运输成本，水路运输便宜，主要原因是其运输成本比较低。在燃料、人工、规费相同的情况下，轮船的载货量比公路、航空、铁路要大，其单位运费也相对比较低。从市场竞争角度看，水运相对比较慢，在速度上不具备竞争优势，自然运价不能太高。

水路运输与公路运输想必有哪些优势和劣势：

与公路、铁路相比，水路运输最大的优势是成本低、污染小、安全经济，水路运输可以实现大批量运输，而且所利用的江、海都是自然资源，不会造成对资源的浪费，有利于环保。另外，水路运输减少能源能耗，减少了对环境的污染。劣势是周期长，容易受航道限制。公路运输具有灵活、方便、及时、快速响应等特点，尤其是能实现“门到门”运输服务。但是，公路运输的成本高、运输质量较低、货损较多，实现大批量运输较困难。而且公路运输还会对空气造成污染，不利于环境保护。

水路运输，那些货物适合水路运输这个没有什么适合不适合的，选择水路运输一般是对交期没有限制，一个大型的设备，还有一个是无法空运的，海运费相对于空运费还是比较便宜的。

一是水路运输运载能力大、成本低、能耗少、投资省，是一些国家国内和国际运输的重要方式之一。例如一条密西西比河相当于10条铁路，一条莱茵河抵得上20条铁路。此外，修筑1千米铁路或公路约占地3公顷多，而水路运输利用海洋或天然河道，占地很少。在我国的货运总量中，水运所占的比重仅次于铁路和公路。

二是受自然条件的限制与影响大。即受海洋与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气象等条件和因素的明显制约与影响；水运航线无法在广大陆地上任意延伸，所以，水运要与铁路、公路和管道运输配合，并实行联运。

三开发利用涉及面较广。如天然河流涉及通航、灌溉、防洪排涝、水力发电、水产养殖以及生产与生活用水的来源等；海岸带与海湾涉及建港、农业围垦、海产养殖、临海工业和海洋捕捞等。